![YouTuber đi xe Tesla hơn 2.500km mà không cần sạc lại nhờ... máy phát - Ảnh 1. YouTuber đi xe Tesla hơn 2.500km mà không cần sạc lại nhờ... máy phát - Ảnh 1.](https://cdn.tuoitre.vn/thumb_w/730/2022/9/12/tesla-elon-musk-1-1662990769096699785029.jpg)
Có nhiều cách để người dùng cải thiện tầm vận hành một chiếc xe điện. Máy phát kèm xe là một giải pháp tạm thời như vậy - Ảnh: InsideEVs
Khoảng cách vận hành luôn là một trong những yếu tố được người mua xe điện cân nhắc rất kỹ. Dù không mấy khi sử dụng xe ở tầm vận hành tối đa (hiện trên thị trường thường rơi vào khoảng 450 - 500km mỗi lần sạc), người dùng vẫn sẽ cảm thấy an tâm hơn nếu xe của họ có thể chạy xa nhất có thể trong những tình huống khẩn cấp hay bí bách.
Kênh YouTube Warped Perception, vốn nổi danh vì nhiều ý tưởng "điên rồ" xoay quanh ô tô, trong tháng qua đã thực hiện thành công một hành trình dài hơn 2.500km với một chiếc Tesla Model S với một điểm đặc biệt: xe hoàn toàn không cắm lại sạc trong toàn bộ quãng đường trên.
Tesla Model S, ngay cả ở phiên bản cao cấp nhất có thể, cũng chỉ có tầm vận hành tối đa 650km, gần 1/4 con số nói trên. Để hoàn tất hành trình, Warped Perception đã phải "hack" chiếc xe điện Mỹ để cải tạo hệ thống truyền động.
Khu vực cốp xuất hiện một máy phát điện đặt tách biệt với khoang hành khách để tránh mùi xăng chạy máy phát lan vào cabin.
![YouTuber đi xe Tesla hơn 2.500km mà không cần sạc lại nhờ... máy phát - Ảnh 2. YouTuber đi xe Tesla hơn 2.500km mà không cần sạc lại nhờ... máy phát - Ảnh 2.](https://cdn.tuoitre.vn/thumb_w/730/2022/10/13/model-s-16656513956281497413523.jpg)
Chiếc Tesla Model S hoàn tất hành trình 2.500km với máy phát đặt ngoài phía sau - Ảnh: Warped Perception
Máy phát trên kết nối với xe bằng một bộ điều khiển, biến đây trở thành một chiếc xe hybrid sạc điện khá hoàn chỉnh. Máy phát này được sử dụng để sạc lại ắc quy.
Cấu hình tự chế này trên thực tế rất thành công, thể hiện qua quãng đường mà chiếc xe điện đi được. Dù vậy cả hành trình là một thời gian không mấy dễ chịu với kênh YouTube này khi tiếng máy phát (vốn là động cơ một xi lanh) phía sau khá ồn.
Thêm vào đó, dù công suất máy phát này đủ để bù đắp vấn đề trọng lượng và cung cấp một phần năng lượng cho hệ thống, xe không thể vừa đi vừa "sạc", mà vẫn yêu cầu thời gian nghỉ. Trong suốt quá trình đó, máy phát ồn ã trên vẫn vận hành không ngừng.
Số nhiên liệu mà chiếc Tesla Model S sử dụng trong suốt hành trình chắc chắn nhiều hơn một chiếc xe chạy bất cứ động cơ 4 xi lanh nào. Dù vậy, xét tới bản chất tự chế của chiếc xe điện, đây vẫn là một thử nghiệm có kết quả không tồi.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận