Xe dù, bến cóc - vấn đề nóng mà nhiều người dân quan tâm trong thời gian qua - đã được các cơ quan chức năng thông tin rõ hơn tại cuộc họp báo định kỳ về kinh tế xã hội TP.HCM, chiều 4-7.

Thượng tá Tân Xuân Tiên, phó trưởng Công an TP Thủ Đức, cho biết qua điều tra, tại TP Thủ Đức còn 25 điểm đón trả khách không đúng quy định. 

Trong đó, không có điểm nào có cấp phép thành lập bến xe của Sở Giao thông vận tải TP.HCM, chỉ có giấy phép kinh doanh của Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM. Mục đích sử dụng đất là đất nông nghiệp, đất dành cho xây dựng.

Thông thường, lực lượng công an chỉ tuần tra, kiểm soát xử lý vi phạm ở trên đường khi các nhà xe từ các bến cóc để xử lý. 

Còn khi họ ở bên trong khu đất, trong trụ sở thì khó khăn cho lực lượng công an vì không dễ dàng ra vào và xử lý, phải có đầy đủ thành phần cơ quan chức năng để lập biên bản xử lý vi phạm.

"Có những khi kiểm tra, chưa tính đến việc chủ xe chống đối, đóng cửa thì lại gặp khó khăn do không đủ thành phần kiểm tra. Vì vậy, lực lượng công an không đủ tư cách để lập biên bản không thuộc phận sự của mình. Chức năng của lực lượng công an không thể làm hết được", thượng tá Tiên cho hay.

Liên quan vấn đề này, ông Nguyễn Kiên Giang - phó trưởng Phòng quản lý khai thác hạ tầng giao thông đường bộ (thuộc Sở Giao thông vận tải TP.HCM) - cho biết việc tăng cường kiểm tra và xử lý vi phạm trong lĩnh vực vận tải bằng xe ô tô đã được Thành ủy, UBND TP.HCM giao rõ trách nhiệm cho một số cơ quan.

Giao Công an TP.HCM chỉ đạo Phòng cảnh sát giao thông, Công an TP Thủ Đức và các quận, huyện có liên quan phối hợp tăng cường tuần tra và kiên quyết xử lý nghiêm vi phạm về xe dù, bến cóc, chở quá số người quy định…

Giao UBND TP Thủ Đức và các quận, huyện chỉ đạo lực lượng kiểm tra, giám sát hoạt động tại các bến bãi, điểm đón, trả khách. Xử lý dứt điểm các bãi trông giữ, đỗ xe tạm có tổ chức đón trả khách không đúng quy định. 

Còn Sở Giao thông vận tải duy trì kế hoạch kiểm tra hằng năm các đơn vị kinh doanh vận tải.

Một số nguyên nhân khiến xử lý xe dù, bến cóc chưa xong do liên quan đến việc di dời các tuyến vận tải hành khách cố định từ bến xe Miền Đông cũ qua bến mới (quãng đường xa, chưa đảm bảo tính trung chuyển kết nối).

Sự phối hợp chưa chặt chẽ giữa Công an TP.HCM, Sở Giao thông vận tải TP.HCM, UBND các quận, huyện và TP Thủ Đức, các sở ngành liên quan. Thiếu sự phối hợp của một số sở giao thông vận tải các tỉnh, thành phố có xe khách vi phạm.

Hệ thống dữ liệu giám sát hành trình của Cục Đường bộ Việt Nam còn thiếu chức năng để trích xuất vi phạm của xe khách…

Do đó để trị xe dù, bến cóc cần giải quyết những bất cập nêu trên. Đồng thời nghiên cứu đề xuất điểm dừng đón, trả khách tuyến vận tải hành khách cố định, thêm phương án trung chuyển hành khách, kết nối các bến xe, đặc biệt là bến xe Miền Đông mới.

Vụ nhà xe Đại Ngân lập ‘bến cóc’: Sở Giao thông vận tải TP.HCM nói có, quận 5 nói không

Liên quan đến vụ nhà xe Đại Ngân lập một số “bến cóc” tại quận 5 tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, ùn ứ xe cộ, cơ quan chức năng vừa có thông tin cụ thể.