Tag: xe điện Trung Quốc

Từng là thị trường ô tô sôi động nhất Đông Nam Á, Thái Lan giờ đây chỉ còn là cái bóng của chính mình. Sự suy sụp của doanh số xe bán tải và xe điện tại Thái Lan mang đến những bài học quý giá cho những quốc gia khác.

Omoda & Jaecoo chọn chính thức ra mắt Việt Nam cuối năm 2024 dù đã đánh tiếng từ rất lâu là kết quả của một quá trình xem xét thận trọng.

Nhà sản xuất pin xe điện Northvolt của Thụy Điển đã nộp đơn xin bảo hộ phá sản ở Mỹ vào hôm 21-11. Một ngày sau đó, nhà đồng sáng lập và CEO Peter Carlsson của công ty này cũng đã quyết định từ chức.

Cuộc đổ bộ vào Việt Nam của các hãng xe Trung Quốc với giá thành cạnh tranh đang là bệ đỡ doanh số cho nhà phân phối nội địa.

Nhà báo Lê Tùng Anh đánh giá các hãng xe điện Trung Quốc gặp khó khăn trong việc cạnh tranh do thiếu trạm sạc.

Nhiều bạn đọc cho rằng xe điện Trung Quốc ồ ạt đổ bộ vào Việt Nam dù giá có rẻ, nhưng bất tiện là không đầu tư trạm sạc.

Hơn 10 thương hiệu Trung Quốc, từ xe chạy xăng đến xe điện Trung Quốc như BYD, Geely, Chery, Great Wall, SAIC và Wuling ồ ạt vào VN, mở ra cơ hội cho người tiêu dùng nhưng cũng đặt ra nhiều thách thức cho ngành ô tô trong nước.

Nhà báo Lê Tùng Anh nhìn nhận mua xe điện Trung Quốc không sạc được ngoài trạm sẽ không có ý nghĩa gì trong chuyển đổi xanh và tiềm ẩn nhiều rủi ro.

Lô xe Omoda C5 phân phối đến người tiêu dùng Việt Nam đã lên đường. Theo kế hoạch, lô xe này sẽ ra mắt vào cuối tháng 11 cùng giá bán.

Với việc Mỹ và châu Âu đánh thuế nhập khẩu cao với xe điện Trung Quốc, các thị trường khác có nguy cơ trở thành "bãi rác" với sự đổ bộ của hàng loạt mẫu xe không mong muốn.