Tag: xe điện Trung Quốc

Cuộc đổ bộ vào Việt Nam của các hãng xe Trung Quốc với giá thành cạnh tranh đang là bệ đỡ doanh số cho nhà phân phối nội địa.

Nhà báo Lê Tùng Anh đánh giá các hãng xe điện Trung Quốc gặp khó khăn trong việc cạnh tranh do thiếu trạm sạc.

Nhiều bạn đọc cho rằng xe điện Trung Quốc ồ ạt đổ bộ vào Việt Nam dù giá có rẻ, nhưng bất tiện là không đầu tư trạm sạc.

Hơn 10 thương hiệu Trung Quốc, từ xe chạy xăng đến xe điện Trung Quốc như BYD, Geely, Chery, Great Wall, SAIC và Wuling ồ ạt vào VN, mở ra cơ hội cho người tiêu dùng nhưng cũng đặt ra nhiều thách thức cho ngành ô tô trong nước.

Nhà báo Lê Tùng Anh nhìn nhận mua xe điện Trung Quốc không sạc được ngoài trạm sẽ không có ý nghĩa gì trong chuyển đổi xanh và tiềm ẩn nhiều rủi ro.

Lô xe Omoda C5 phân phối đến người tiêu dùng Việt Nam đã lên đường. Theo kế hoạch, lô xe này sẽ ra mắt vào cuối tháng 11 cùng giá bán.

Với việc Mỹ và châu Âu đánh thuế nhập khẩu cao với xe điện Trung Quốc, các thị trường khác có nguy cơ trở thành "bãi rác" với sự đổ bộ của hàng loạt mẫu xe không mong muốn.

Phó cố vấn an ninh quốc gia Mỹ bày tỏ lo ngại trước tình trạng sản xuất dư thừa xe điện, pin, chất bán dẫn của Trung Quốc để chiếm lĩnh thị trường.

Doanh thu bán hàng của hệ thống xe điện của Trung Quốc sẽ như thế nào khi chỉ có 2 hãng xe điện có lãi.

Ngoài chương trình giảm 50% trước bạ, Haval H6 còn được đại lý giảm tiếp 20 triệu đồng kèm theo gói phụ kiện giá trị cao.