Xe ba gác chở hàng cồng kềnh sắc nhọn vẫn lù lù trên đường ở TP.HCM - Ảnh: M.HÒA

Xử phạt bao năm vẫn không xuể, khi sự an toàn chưa được coi trọng.

Biết sai vẫn làm

Sáng 8-3, trên đường Hiệp Bình, phường Hiệp Bình Chánh (TP Thủ Đức), nhiều xe ba gác chở đầy những bó sắt, thép, vật liệu xây dựng dài ngoằng chạy trên đường khiến nhiều người đi đường phát sợ và phải né tránh. Những chiếc xe nặng nề, sắt thép trên xe nhô ra phía trước, thò đuôi dài ra phía sau, các tài xế phải vặn tay ga thật mạnh xe mới đi.

Những chiếc xe chở hàng quá tải, quá khổ cứ thế chạy nghênh ngang trên đường. "Xe ba gác chở sắt, thép, tôn chĩa ra nhọn hoắt chạy băng băng trên đường, nhìn đã thấy sởn gai ốc rồi. Nếu những chiếc xe này gặp sự cố, tai nạn mà sắt thép rơi xuống đường, trúng người thì hậu quả nghiêm trọng", một người đi đường nêu ý kiến.

Khu vực chợ Bình Tây (Chợ Lớn, quận 6), nơi tập trung nhiều xe chở hàng hóa trong chợ đi các nơi. Nhiều xe cà tàng, cũ đến mức không thể cũ hơn. Anh Hồ Quang H. (27 tuổi, ngụ tỉnh Quảng Ngãi) cho biết đã chạy xe khu vực này hơn 5 năm, anh được chủ giao cho chiếc xe cà tàng giao hàng từ các chành xe về chợ.

Anh Hiển thừa nhận nhiều lúc chất hàng cồng kềnh, chở đi cũng thấy nguy hiểm nhưng công việc vẫn phải làm. "Chủ kêu chở thì mình chở, chủ nói có bị bắt thì gọi để xử lý. Nếu không được thì bỏ, mua xe cũ khác chạy tiếp. Xe này rẻ mà, khoảng 1 - 2 triệu là có", anh H. bộc bạch.

Ngày 6-3, V.T.H. (25 tuổi) chạy chiếc xe máy cà tàng một tay lái, tay còn lại vác nhiều thanh sắt buộc thành bó trên quốc lộ 1 (quận Bình Tân, TP.HCM). CSGT đội Phú Lâm yêu cầu dừng xe. Thanh sắt được đo dài đến 6,8m. H. bị phạt 500.000 đồng vì lỗi "xếp hàng hóa trên xe vượt quá giới hạn quy định". H. cũng không xuất trình được giấy phép lái xe, đăng ký xe nên bị lập biên bản 3 lỗi, tổng cộng 2,9 triệu đồng.

H. nài nỉ CSGT bỏ qua lỗi vi phạm vì anh chạy thuê, nếu xe bị phạt thì anh bị trừ lương. Rồi anh gọi chủ xe. Chị chủ giải thích xưởng chuyên sản xuất và bán các thanh sắt để làm cửa, phải giao tận nhà, dùng xe máy cà tàng chở chi phí rẻ hơn: "Thanh sắt cửa dài, dùng xe tải chở sẽ an toàn và không bị phạt. Nhưng chỉ giao lẻ tẻ một, hai thanh sắt mà dùng xe tải chở với giá cao thì khách không chịu".

Xe ba gác chở hàng quá khổ che mất tầm nhìn vẫn lù lù trên đường ở TP.HCM - Ảnh: M.HÒA

Có phải vì nghèo?

Theo câu chuyện của những lái xe, đa số chủ doanh nghiệp có khả năng mua xe ba gác để chở hàng an toàn cũng muốn dùng xe này vì tiện lợi, có thể linh hoạt trong hẻm, giá thành rẻ hơn xe tải nhiều. "Xe tải bị cấm giờ, cấm đường đủ thứ nên chọn sử dụng xe ba gác tiện lợi hơn, lại giảm chi phí", một tài xế lái xe ba gác chia sẻ.

Cũng vì suy tính lợi ích kinh tế nên an toàn bị phớt lờ. Bên cạnh một bộ phận người dân thực sự có thu nhập thấp, không thể chuyển đổi xe mưu sinh thì có không ít chủ các xe dạng này là các chủ cửa hàng kinh doanh. Họ dùng xe cũ nát vì nó mang đến cho họ nhiều lợi nhuận hơn, tiết kiệm được một khoản tiền lớn trong việc mua ba gác mới hoặc xe tải, lỡ có khi bị phạt nặng quá thì... bỏ luôn xe.

Đây chính là nguyên nhân lý giải cho việc dù các ngành chức năng đã nỗ lực đẩy mạnh công tác xử lý nhưng nhiều năm qua những xe này vẫn chạy đầy đường.

Xe thô sơ 3-4 bánh: 'Bỏ thì thương, vương thì tội'

TTO - Sở GTVT TP.HCM vừa đề xuất chưa mở rộng khung thời gian cấm xe thô sơ 3, 4 bánh nhưng sẽ siết kiểm tra và xử lý vi phạm đối với những loại xe này nhằm đảm bảo an toàn giao thông.