Trong dự thảo nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự an toàn giao thông đường bộ, Bộ Công an đề xuất tăng mức phạt với hành vi vừa lái xe vừa sử dụng điện thoại. Tuổi Trẻ ghi nhận ý kiến của đại diện cơ quan chức năng, chuyên gia và bạn đọc xung quanh vấn đề này.

* Thiếu tá TRẦN QUANG CHINH (đội phó Đội Cảnh sát giao thông số 9, Phòng Cảnh sát giao thông Công an Hà Nội):

Một giây đã có thể gây tai nạn

Hành vi dùng điện thoại khi lái xe nguy hiểm không kém so với việc lái xe sau khi uống rượu bia. Việc dùng điện thoại làm giảm sự tập trung của tài xế, giảm khả năng xử lý tình huống trên đường. Nhiều trường hợp khi cảnh sát giao thông (CSGT) ra tín hiệu từ xa, người đang dùng điện thoại không hay biết để chấp hành. Khi gần đến nơi, ngẩng mặt lên thấy CSGT, họ giật mình và bóp phanh đột ngột.

Thực tế trên các tuyến đường ở Hà Nội, không khó để bắt gặp nhiều tài xế vừa đi xe máy vừa nhắn tin. Với người đi ô tô, tình trạng này xảy ra phổ biến nhưng khó quan sát hơn do nhiều ô tô có sử dụng loại kính màu.

Việc tăng mức phạt cho hành vi này là cần thiết, bởi chỉ một giây mất tập trung, tai nạn hoàn toàn có thể xảy ra. Việc trừ điểm giấy phép lái xe cũng giúp nâng cao ý thức của tài xế, họ sẽ phải luôn chú ý để không bị trừ điểm.

* Đại biểu PHẠM VĂN HÒA (ủy viên Ủy ban Pháp luật của Quốc hội):

Tăng cường phạt nguội

Cá nhân tôi đồng tình với đề xuất của Bộ Công an về việc cần tăng mức phạt và áp dụng việc trừ điểm bằng lái đối với các hành vi tài xế vừa điều khiển xe vừa sử dụng điện thoại.

Luật Giao thông đường bộ năm 2008 (vẫn đang có hiệu lực) có quy định về cấm dùng tay sử dụng điện thoại khi lái xe. Nhưng rất nhiều tài xế ô tô, xe máy vẫn ngang nhiên dùng điện thoại khi lái xe. Đây là hành vi mang tính chất nguy hiểm cao.

Sử dụng điện thoại khi lái xe khiến tài xế mất tập trung, phản xạ và cảm nhận xung quanh giảm đi đáng kể, không thể quan sát xung quanh, khó giữ được khoảng cách an toàn với các phương tiện khác. Đã từng xảy ra tai nạn giao thông nghiêm trọng từ tình huống này. Đặc biệt khi xe lưu thông trên quốc lộ hoặc đường cao tốc, nếu xử lý tình huống không kịp thời khi đang chạy tốc độ cao sẽ gây hậu quả khó lường.

Việc xử phạt hành vi sử dụng điện thoại khi điều khiển xe còn gặp nhiều khó khăn, do đây là hành vi phải được kiểm tra quả tang mới có thể xử lý vi phạm. Vì vậy, ngoài đề xuất tăng mức xử phạt nặng hơn cũng cần có các giải pháp, biện pháp như dùng hệ thống camera giao thông ghi nhận hay hình ảnh do người dân, người đi đường cung cấp về để xử phạt nguội các trường hợp này.

* Anh LÊ ANH HỰU (ngụ Bình Dương):

Đang lùi xe, rẽ đường cũng nghe điện thoại

Nhiều tài xế ô tô vừa lái xe vừa nghe hoặc bấm điện thoại. Thậm chí một số tài xế xe container đang rẽ vào bãi nhưng vẫn một tay xoay vô lăng, tay kia nghe điện thoại.

Hoặc khi qua các giao lộ đông đúc vẫn không chịu chú ý quan sát mà lơ là, tay bấm điện thoại. Cá biệt, một số tài xế xe khách đường dài vừa lái xe vừa gọi video call, xem phim… Đây là những hành vi nguy hiểm, cần phải xử phạt mạnh tay với những trường hợp này.

Thực tế chưa có nhiều người bị xử phạt lỗi này, nhất là với tài xế ô tô. Để phạt được tài xế ô tô, có thể lắp camera phạt nguội trên các tuyến đường hoặc hình ảnh từ camera của các trạm thu phí.

* Chị NGUYỄN HOÀNG KIM NGÂN (đội trưởng đội cứu nạn giao thông tại TP Thủ Đức, TP.HCM):

Tự té vì alo khi lái xe

Chúng tôi đã sơ cứu nhiều trường hợp người dân va quẹt xe, bị tai nạn giao thông trên đường do vừa lái xe vừa sử dụng điện thoại.

Tôi cũng từng thấy người đi xe máy tay trái bấm điện thoại, tay phải vặn ga, chiếc xe lạng trên đường, xe ô tô chạy phía sau bóp còi cảnh báo khiến người đi xe máy giật mình tự té ngã.

Tham gia giao thông trên đường luôn có những tình huống bất ngờ. Lái xe máy bằng một tay sẽ rất khó phản ứng kịp khi có tình huống bất ngờ. Tôi ủng hộ việc xử phạt mạnh tay hành vi này.

Các nước mạnh tay phạt tài xế dùng điện thoại khi đang lái xe

Ở Anh, việc cầm và sử dụng điện thoại, máy tính bảng hoặc bất kỳ thiết bị nào có thể gửi hoặc nhận dữ liệu khi đang lái xe là vi phạm pháp luật, trừ khi tài xế gọi 999 hoặc 112 (những số điện thoại khẩn cấp để được hỗ trợ của Anh), đã đỗ xe an toàn hoặc dùng các thiết bị này để sử dụng phần mềm remote parking (đỗ xe từ xa).

Nếu vi phạm, tài xế sẽ bị phạt 200 bảng Anh (khoảng 6,42 triệu đồng) cho lần vi phạm đầu và 500 bảng (hơn 16 triệu đồng) nếu tái phạm trong vòng 28 ngày. Tài xế còn bị trừ 6 điểm trên giấy phép lái xe cho mỗi lần vi phạm. Tài xế có 12 điểm phạt trong vòng 3 năm sẽ bị cấm lái xe. Ngoài ra, tài xế vi phạm có thể bị tịch thu bằng lái nếu bằng lái mới được cấp trong vòng 2 năm.

Nặng hơn, trong trường hợp xảy ra va chạm hoặc vi phạm nhiều lần, tài xế sẽ bị triệu tập ra tòa và có thể bị cấm lái xe trong vòng 6 tháng hoặc bị phạt tới 1.000 bảng (32,1 triệu đồng) hoặc 2.500 bảng (80,5 triệu) nếu lái xe tải hoặc xe buýt.

Nhật Bản cũng nghiêm cấm việc sử dụng điện thoại khi lái xe và có những hình phạt nghiêm khắc đối với hành vi này. Theo Luật Giao thông đường bộ Nhật Bản, người vi phạm bị trừ 3 điểm bằng lái cho mỗi lần vi phạm, nếu gây nguy hiểm cho người khác thì bị trừ 6 điểm và ngay lập tức bị tịch thu bằng lái.

Ngoài ra còn bị phạt tiền 25.000 yen (4,25 triệu đồng) đối với người dùng điện thoại trong khi lái xe ô tô cỡ lớn, 18.000 yen cho người lái xe cỡ tiêu chuẩn, 15.000 yen cho người lái xe máy và 12.000 yen cho người lái xe máy từ 50 phân khối trở xuống. Ai tái phạm sẽ chịu án tù lên đến 6 tháng hoặc bị phạt tiền lên tới 100.000 yen.

Người lái xe sử dụng điện thoại mà gây nguy hiểm cho người khác sẽ ngay lập tức chịu trách nhiệm hình sự. Nếu bị kết án, mức án có thể lên đến một năm tù hoặc một khoản phạt 300.000 yen.

Ở bang Queensland (Úc), người lái xe sẽ bị phạt 1.209 AUD (hơn 20 triệu đồng) và bị trừ 4 điểm bằng lái nếu sử dụng điện thoại khi lái xe, kể cả khi đang dừng đèn đỏ. Từ lần vi phạm thứ hai trong vòng 1 năm kể từ lần vi phạm trước đó, mức phạt sẽ gấp đôi.

Đề xuất phạt nặng tài xế vừa lái xe vừa dùng điện thoại

Bộ Công an đề xuất phạt 2 - 3 triệu đồng với tài xế ô tô vừa lái xe vừa sử dụng điện thoại hoặc các thiết bị điện tử khác.