Phóng to

Trụ cầu Chợ Đệm nằm lọt trong lộ giới đường Nguyễn Hữu Trí, huyện Bình Chánh - Ảnh: Nguyễn Triều

- Hiện chúng tôi đã yêu cầu Công ty tư vấn thiết kế 533 cùng với đơn vị tư vấn thẩm định là Viện Công nghệ xây dựng cầu đường phía Nam (thuộc Hội Khoa học kỹ thuật cầu đường VN) và công ty tư vấn giám sát kiểm tra lại toàn bộ công trình ở khu vực giao cắt cầu Chợ Đệm với đường Nguyễn Hữu Trí.

* Tại sao đơn vị thiết kế sai sót như vậy mà chủ đầu tư lại không biết?

- Trong dự án đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương, công trình xây dựng cầu Chợ Đệm được triển khai thiết kế kỹ thuật từ năm 2005 và thi công vào đầu năm 2006. Còn dự án đường Nguyễn Hữu Trí đến tháng 5-2007 mới được phê duyệt thiết kế kỹ thuật. Do đó, tôi cho rằng cần kiểm tra, đo đạc lại chính xác để có giải pháp xử lý kỹ thuật hài hòa giữa hai dự án. Tuy nhiên, Sở GTVT TP đã có kiến nghị UBND TP yêu cầu BQLDA Mỹ Thuận phải khẩn trương nghiên cứu điều chỉnh trụ T11 cầu Chợ Đệm theo đúng thỏa thuận với UBND huyện Bình Chánh. Nói cách khác là yêu cầu phải tháo dỡ trụ cầu này để xây dựng trụ cầu mới ở đúng vị trí đã thỏa thuận.

Cầu Chợ Đệm đã hoàn thành 95% khối lượng công trình. Tôi được biết dự án đường Nguyễn Hữu Trí có đến hai hồ sơ thiết kế vào năm 2002 và năm 2007. Vì vậy, tôi cho rằng cần xem xét thận trọng và giải quyết vấn đề bằng các giải pháp về kỹ thuật. BQLDA Mỹ Thuận đã giao cho các đơn vị tư vấn thiết kế, tư vấn thẩm định và tư vấn giám sát xem xét toàn bộ nhịp 12 và các nhịp lân cận (ở trụ T11 và T12) để đề ra giải pháp xử lý phù hợp.

* Trong trường hợp phải đập bỏ trụ cầu T11 để làm trụ mới thì ai sẽ chịu trách nhiệm về các thiệt hại?

- Cần phải chờ các đơn vị kiểm tra lại toàn bộ công trình, lúc đó BQLDA Mỹ Thuận sẽ có báo cáo Bộ GTVT để xác định trách nhiệm. Sau khi có sự chỉ đạo của Bộ GTVT, BQLDA Mỹ Thuận sẽ làm việc với các cơ quan chức năng TP để bảo đảm hiệu quả đầu tư giữa hai dự án. Đây chỉ là vấn đề về kỹ thuật nên không ảnh hưởng đến tiến độ dự án đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương.