Trong bối cảnh thiếu hụt máy bay trên toàn cầu, Vietnam Airlines đã tiếp nhận chiếc Boeing 787-10 hạ cánh xuống sân bay Nội Bài vào sáng 31-7 sau chặng bay từ Mỹ về Việt Nam. 

Sự kiện này đánh dấu mốc Vietnam Airlines nhận máy bay Boeing 787-10 thứ 5, nâng số máy máy bay thân rộng của hãng lên 30 chiếc.

Boeing 787-10 là một trong những phiên bản máy bay thế hệ mới và hiện đại nhất trong "gia đình" máy bay thân rộng của Tập đoàn Boeing. Đây là máy bay chở khách có kích thước lớn nhất Việt Nam hiện nay với chiều dài trên 68m, tải trọng thương mại 56 - 60 tấn và tầm bay tối đa đạt gần 12.000km.

Máy bay Boeing 787-10 có cấu hình 367 ghế với 2 khoang thương gia (24 ghế) và phổ thông (343 ghế), sẽ cải thiện khả năng cung ứng ghế của Vietnam Airlines cho thị trường trong bối cảnh đội máy bay trong nước đang thiếu hụt máy bay.

Các máy bay thân rộng chủ yếu được Vietnam Airlines khai thác trên những chặng bay quốc tế giữa Việt Nam và Đông Bắc Á, châu Âu, Úc, Mỹ và trên chặng bay nội địa Hà Nội - TP.HCM.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, đến tháng 7-2024, đội bay được phê chuẩn quyền khai thác tại Việt Nam là 195 chiếc, giảm 36 chiếc so với cùng kỳ. Trong đó, số máy bay khai thác trung bình là 167 chiếc, giảm 51 chiếc so với cùng kỳ năm 2023.

Nguyên nhân thiếu máy bay do nhà sản xuất động cơ Pratt & Whitney triệu hồi động cơ PW 1100 của máy bay Airbus A321 NEO trên toàn cầu để kiểm tra và sửa chữa, khắc phục lỗi sản xuất. 

Một số hãng hàng không Việt Nam như Pacific Airlines, Bamboo Airways tái cơ cấu giảm số lượng máy bay, do đứt gãy chuỗi cung ứng, nguồn nhân lực từ đại dịch COVID-19 khiến thiếu động cơ, phụ tùng, cơ sở bảo dưỡng máy bay...

Do vậy, sự kiện Vietnam Airlines nhận máy bay Boeing 787-10 có ý nghĩa lớn trong bối cảnh ngành hàng không đang thiếu máy bay. 

Boeing, Airbus lạc quan về nhu cầu máy bay

Hai nhà sản xuất máy bay hàng đầu thế giới Airbus và Boeing mới đây đồng loạt nâng dự báo sản lượng máy bay trong 20 năm tới lên gấp đôi.