Vì phần lề đường bị chiếm dụng làm chỗ sửa xe nên người đi bộ buộc phải xuống lòng đường (ảnh chụp tại phường 2, quận 5, TP.HCM) - Ảnh: THANH HIỆP
Không chỉ trên toàn bộ vỉa hè, hàng hóa, thực phẩm còn được bày bán lấn rất nhiều ra lòng đường khiến xe cộ, người đi bộ thường xuyên khó đi lại.
Trật tự được ít ngày, xong đâu lại vào đấy
Cũng trong mấy chục năm, nhiều lần tôi chứng kiến những đợt chính quyền địa phương tập trung xử lý, yêu cầu người bán phải dọn hết lên vỉa hè để dành lòng đường cho giao thông và ngay sau đó thì chợ gọn gàng hẳn.
Tuy nhiên trật tự đó chỉ có được ít ngày, rồi đâu lại vào đấy, thậm chí còn lộn xộn hơn và như đã nêu thì ở thời điểm này hai chợ luôn tấp nập người mua người bán.
Sự đông đúc này tương phản với hình ảnh thưa thớt khách ở một chợ truyền thống gần đó, kéo theo nhiều người đang bán hàng ở chợ truyền thống đổi sang bán ở hai chợ tự phát.
Năm trước, sau rất nhiều lần thay đổi thì phường tôi có một lãnh đạo mới.
Tôi đã nhiều lần nhìn thấy lực lượng chức năng của phường đi xử lý tình trạng lấn chiếm nói trên của hai chợ trong nhiều ngày liên tục, tạo ra được quang cảnh mới dễ chịu. Có dịp gặp mặt, vị lãnh đạo phường đó bày tỏ với tôi là sẽ quyết tâm xử lý bằng được.
Nhưng sau đó vị lãnh đạo phường được luân chuyển. Hiện chưa rõ lãnh đạo mới có kế hoạch mới nào hay không vì chỉ thấy thỉnh thoảng có vài nhân viên trật tự đi nhắc chừng chiếu lệ.
Tình trạng lấn chiếm vỉa hè, lòng đường của hai chợ tự phát cứ thế vẫn công khai diễn ra như cũ. Gần đây, việc lấn chiếm còn xảy ra ở nhiều góc ngã ba, ngã tư khiến xe cộ, nhất là ô tô hết sức vất vả khi rẽ trái, rẽ phải…
Lấn chiếm vỉa hè và vai trò lãnh đạo của phường
Điều đó cho thấy vai trò rất quan trọng của những người lãnh đạo ở địa phương trong việc giải quyết, duy trì trật tự vỉa hè, lòng đường.
Bởi lẽ theo Luật Giao thông đường bộ 2008 và Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, UBND các cấp, trong phạm vi nhiệm vụ, quyền hạn của mình, thực hiện quản lý nhà nước về trật tự, an toàn giao thông đường bộ tại địa phương.
Tại TP.HCM, các chỉ thị về việc tiếp tục tăng cường quản lý trật tự đô thị thì người đứng đầu cấp ủy, chính quyền các cấp phải nêu gương và phải chịu trách nhiệm cao nhất trong việc bảo đảm trật tự đô thị khi để xảy ra tình trạng vi phạm quy định về buôn bán lấn chiếm trái phép lòng đường, vỉa hè trên địa bàn quản lý.
Các chỉ thị đó cũng đề ra nhiều yêu cầu cụ thể như đội quản lý trật tự đô thị, chủ tịch UBND cấp phường... phải thực hiện kiểm tra, xử lý triệt để các điểm lấn chiếm lòng, lề đường, vỉa hè để kinh doanh buôn bán, nhất là các khu vực chợ tự phát.
Cùng với đó phải quy hoạch, sắp xếp, bố trí các khu vực chợ, không để phát sinh tình trạng hợp chợ tự phát; di dời, tái bố trí tiểu thương, người dân buôn bán tại những khu vực quy định.
Yêu cầu các cá nhân, đơn vị trong quá trình hoạt động kinh doanh phải bố trí, sắp xếp chỗ đậu xe bảo đảm không lấn chiếm trái phép lòng đường, vỉa hè gây mất trật tự an toàn giao thông…
UBND TP.HCM cũng từng lưu ý về việc đánh giá, phân loại hằng quý, tổ chức kiểm điểm, xử lý kỷ luật đối với người đứng đầu và cấp phó của người đứng đầu được giao phụ trách khi để xảy ra hành vi vi phạm quy định pháp luật về sử dụng lòng, lề đường, vỉa hè không bảo đảm an toàn giao thông, dẫn đến tai nạn giao thông.
Tại thời điểm xảy ra hành vi vi phạm, lãnh đạo các đơn vị, địa phương bị hạ một mức xếp loại khi thực hiện đánh giá, phân loại hằng quý. Tối đa mức xếp loại là "hoàn thành tốt nhiệm vụ".
Đối với trường hợp nghiêm trọng thì xếp loại ở mức "không hoàn thành nhiệm vụ". Đồng thời thực hiện trình tự xử lý kỷ luật đối với cán bộ, công chức, viên chức và phải có hình thức kỷ luật nghiêm minh.
Rất tiếc là những nội dung chỉ đạo thấu tình, đạt lý nêu trên vẫn chưa được nhiều lãnh đạo địa phương thực thi tốt. Sự tồn tại của hai chợ tự phát lâu đời ở một quận ven được tôi nêu ở phần trên là một đơn cử.
Ngoài ra, theo ghi nhận gần đây của báo chí, ngay các quận trung tâm nhiều quán ăn, uống, quán nhậu… tràn ra vỉa hè. Tại nhiều tuyến đường vỉa hè chỉ rộng hơn 1,5m nhưng lại bị chiếm dụng hết làm bãi đậu xe cho khách, người đi bộ phải chịu cảnh xuống lòng đường luồn lách giữa các dòng xe…
Trước thực trạng nhức nhối này, không rõ có cá nhân nào bị chế tài nghiêm khắc theo các hình thức kể trên?
Công tác quản lý trật tự đô thị vốn dĩ rất khó khăn, phức tạp do đụng chạm đến việc mưu sinh, lợi ích, thói quen… của nhiều người.
Biết vậy nhưng nếu không nỗ lực, không kiên quyết, không liên tục hoặc làm được chăng hay chớ và không thật sự gắn chặt với trách nhiệm của lãnh đạo địa phương trong phạm vi nhiệm vụ, quyền hạn của họ thì đến bao giờ mới có kết quả thực sự?
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận