Tuần qua báo Tuổi Trẻ tiếp tục nhận rất nhiều thông tin của bạn đọc phản ánh qua đường dây nóng, email, fanpage và mục bình luận dưới các bài viết. Và Tuổi Trẻ đã nhanh chóng phản hồi.

Mặt bằng mở rộng đường thành bãi tập kết rác 

Gửi email đến Tuổi Trẻ bạn đọc V.T. phản ánh nhiều hộ dân đã chấp hành việc di dời, nhường đất cho việc mở rộng đường Chu Văn An, phường 12, quận Bình Thạnh, TP.HCM. Tuy nhiên, một số nơi lại bị biến thành nơi tập trung rác thải, gây mất mỹ quan đô thị và tiềm ẩn nguy cơ về sức khỏe cộng đồng.

Có mặt ở hiện trường, phóng viên Tuổi Trẻ Online ghi nhận mặt bằng mở rộng đường Chu Văn An chưa kịp thi công đã thành bãi tập kết rác, đoạn từ ngã năm Bình Hòa đến đường Phan Chu Trinh. 

Đại diện UBND phường cho biết thời gian qua địa phương đã nhiều lần thuê đơn vị thu gom rác đến dọn dẹp nhưng rác vẫn xuất hiện. 

Liên quan vệ sinh môi trường, sau phản ánh của báo Tuổi Trẻ, UBND TP.HCM đã có văn bản yêu cầu các sở ngành, quận huyện và Công an TP.HCM khắc phục tình trạng tồn đọng rác tại một số điểm hẹn, tuyến đường, trạm trung chuyển. 

Thông tin có bé gái bị xích chân tại nhà từ bạn đọc có số điện thoại 035****382 báo về đường dây nóng Tuổi Trẻ cũng được UBND phường Nguyễn Thái Bình (quận 1, TP.HCM) nhanh chóng vào cuộc kiểm tra, xác định bé không phải bị bạo hành. 

"Bé bị bệnh tâm thần phân liệt, ba mẹ của bé đang làm thủ tục để thực hiện chế độ về bảo trợ xã hội khuyết tật cho bé. Phường cũng hướng dẫn về mặt bảo hiểm y tế cho bé để được hưởng các chế độ khám, chữa bệnh" - lãnh đạo UBND phường Nguyễn Thái Bình cho biết.

Sau bài viết "Xe ben 'đại náo' đường cấm, giờ cấm, xe 40 tấn chạy vào đường cho xe 2,5 tấn", nhiều bạn đọc tiếp tục phản ánh xe ben vẫn chạy ầm ầm vào đường cấm ở nhiều quận, huyện ở TP.HCM, khiến người dân lo lắng. 

Phóng viên Tuổi Trẻ tiếp tục ghi nhận tình trạng bất chấp biển cấm, hàng loạt xe ben tải trọng lớn chở cát, đá vẫn liên tục chạy ở Củ Chi, Bình Thạnh, Hóc Môn. 

Mua vé đi metro qua app

Tháng 12-2024, metro số 1 TP.HCM sẽ chính thức đón khách. Nhiều câu hỏi bạn đọc gửi đến Tuổi Trẻ và nhanh chóng được giải đáp như hỏi về cách mua vé tàu điện metro số 1 và thanh toán để đỡ 'bỡ ngỡ' khi được đi tàu.

Sinh viên, học sinh được giảm nửa giá vé metro số 1, đăng ký ra sao?; người dân đi bộ vào các ga metro số 1 sao cho an toàn?; từ bến xe Miền Đông mới, lên metro về trung tâm TP.HCM mất bao nhiêu phút?... 

Bạn đọc Hoàng Long cũng gợi ý thêm về cách mua vé sao cho tiện lợi: "Mua qua app, sau đó có mã QR code trên điện thoại, chỉ quét mã QR code trên điện thoại là qua cửa được".

Cho rằng đồi tràm ven biển lâu năm tại xã Cẩm Dương, huyện Cẩm Xuyên, tỉnh Hà Tĩnh có tác dụng chắn cát bay từ nhiều năm nay song thời gian qua bị hái trụi lá, làm cây chết khô, bạn đọc đã có đơn phản ánh sự việc.

Phóng viên Tuổi Trẻ đã nhanh chóng có ghi nhận Vì sao đồi tràm ven biển bị hái trụi lá?

Cũng qua đơn thư của bạn đọc phản ánh, Tuổi Trẻ Online ghi nhận câu chuyện phụ huynh đưa con đi khám ở Bệnh viện Nhi đồng 2 khi thẻ bảo hiểm y tế hết hạn, có giấy chuyển viện nhưng không được nhân viên giải quyết, buộc phải quay về trường học đề nghị cấp thẻ mới được khám. 

Hay chuyện dự án kéo dài 9 năm, dân Phú Quốc gặp khó đủ đường. 

Trong tuần nhiều vấn đề khác cũng được bạn đọc phản ánh như sự việc bị ảnh hưởng tái định cư ở xã Đông Phú, huyện Châu Thành, tỉnh Hậu Giang; dạ cầu An Lập ở quận Bình Tân, TP.HCM - đường đi hằng ngày bất ngờ bị rào, dân phải đi vòng cả km.

Thêm quán ăn treo biển không thanh toán hộ, nhiều người lăn tăn về quy định 'lạ'; xưởng gỗ ở Thủ Đức gây ô nhiễm, phường nói sẽ đo nồng độ bụi, tiếng ồn; luật sư giải đáp thắc mắc không có giấy chứng sinh, làm khai sinh cho trẻ được không?; bỏ rùa quý hiếm, người bán rùa chạy lấy người khi thấy lực lượng kiểm tra...

Tuổi Trẻ mong tiếp tục nhận được những thông tin phản ánh của bạn đọc qua điện thoại Đường dây nóng và Zalo 23658458, email [email protected], [email protected], fanpage Tuổi Trẻ, hoặc mục Bình luận dưới các tin bài trên tuoitre.vn…

Có thiếu chỗ gửi xe và có được mang xe đạp lên tàu metro?

Theo thiết kế, có 10 bãi giữ xe phía dưới các nhà ga trên cao và 5 bãi nối các cầu đi bộ giúp người dân có nhiều nơi gửi xe để đi metro số 1.