Ứng xử theo luật

Một buổi sáng, tôi lái xe đi làm, đường đông kẹt cứng. Lúc tôi vừa dừng lại thì một chiếc ô tô vượt làn đụng vào xe tôi. May là vì đường kẹt nên tốc độ không cao. Tôi bước ra khỏi xe, lấy điện thoại ra chụp lại biển số xe của người đụng vào xe tôi rồi giơ tay ra hiệu bảo xe kia đi vào làn khẩn cấp.

Tôi hỏi anh có bị thương không? Anh lắc đầu, nói không hề gì. Tôi hỏi giấy tờ bảo hiểm xe và thông tin bằng lái. Sau khi lấy điện thoại ra chụp lại thông tin, tôi gọi cho công ty bảo hiểm xe của anh ta trong ngày. Xe tôi có camera nên tôi có thể nộp hình ảnh cho công ty bảo hiểm luôn. Hai bên thỏa thuận xong thì đường ai nấy đi.

Trường hợp của tôi dù sao vẫn là may mắn. Tôi từng biết có nhiều chuyện kinh hoàng. Có những trường hợp đụng nhau xong là hai bên cãi nhau, thậm chí có những vụ bắn nhau.

Có những trường hợp người Mỹ gọi là "hit and run" tức là đụng xong bỏ chạy, tôi cũng từng bị rồi. Cũng có lúc gặp phải người xấu, khi mình xin thông tin bảo hiểm và bằng lái thì họ cũng đưa, nhưng lúc gọi lên công ty bảo hiểm thì họ nói bảo hiểm này bị vô hiệu lực lâu rồi do chủ xe không đóng phí.

Có những trường hợp người lái xe say rượu đụng xe người khác, lúc nói chuyện họ cũng không hợp tác. Lại có lúc gặp người không có bảo hiểm lại chọn cách... bỏ của chạy lấy người.

Cho nên khi gặp tai nạn giao thông, người Mỹ thường khuyến cáo gọi cảnh sát đến để họ làm biên bản, lúc đó nếu người đụng nhận lỗi và cho lời khai vào biên bản thì sau này có gì cũng không thể chối được. Còn trong trường hợp có tranh chấp thì cảnh sát cũng có thể đứng ra hòa giải.

Hầu hết ô tô bây giờ đều có bảo hiểm hai chiều thì việc bảo hiểm xử lý vết trầy xước, móp nhẹ... không quá khó khăn để chúng ta phải "mạo hiểm" đứng lại cãi nhau như vụ trên cao tốc vừa qua.

Vỹ An (California, Mỹ)

Tùy trường hợp mới phải giữ nguyên hiện trường

Hồ sơ yêu cầu bồi thường sau tai nạn thông thường bao gồm: thông báo tai nạn và yêu cầu bồi thường (theo mẫu), tài liệu liên quan đến xe và tài xế, tài liệu chứng minh thiệt hại...

Công ty bảo hiểm phối hợp, hướng dẫn chủ xe thu nhập một số tài liệu (nếu có) gồm: biên bản khám nghiệm và sơ đồ hiện trường tai nạn, biên bản khám nghiệm phương tiện liên quan đến vụ tai nạn, biên bản kết luận điều tra tai nạn...

Theo điều khoản, hầu hết các công ty bảo hiểm đều quy định khi xảy ra tổn thất, chủ xe/người điều khiển xe phải có trách nhiệm thông báo ngay cho công ty bảo hiểm và thông báo cho cơ quan công an hoặc chính quyền địa phương gần nhất, trừ trường hợp bất khả kháng.

Theo luật sư Trần Minh Hùng (Đoàn luật sư TP.HCM), việc giữ nguyên hiện trường nhằm xác định rõ các thiệt hại, làm cơ sở giải quyết tranh chấp giữa các bên. Trên thực tế, khi xảy ra tai nạn nghiêm trọng, cảnh sát giao thông có mặt trước người của công ty bảo hiểm. Vì vậy, công ty bảo hiểm căn cứ vào các tài liệu của cơ quan chức năng để đưa ra quyết định chi trả.

Với tai nạn nghiêm trọng, thiệt hại về người, hư hỏng xe 70 - 80%, cần cân nhắc giữ nguyên hiện trường, chỉ di dời khi cơ quan chức năng yêu cầu. Những va quẹt, hư hỏng nhỏ, không cần sự có mặt của cơ quan chức năng, nhưng chờ người của công ty bảo hiểm đến quá lâu, tài xế có thể gọi điện thông báo cho bên bảo hiểm, rồi quay video và chụp ảnh hiện trường để đảm bảo quyền lợi trước khi di dời xe đến nơi an toàn.

Hiện nay, nhiều công ty bảo hiểm đang ứng dụng (app) trên điện thoại hoặc trang web, khách hàng có thể khai báo trực tuyến về tổn thất xe, mọi lúc mọi nơi. Khi có khai báo tai nạn, phía công ty bảo hiểm sẽ cập nhật thông tin và điều động giám định viên. Khách hàng nhận một tin nhắn chứa đường dẫn, truy cập vào để tải hình ảnh. Công ty xem xét sẽ yêu cầu tài xế giữ hiện trường để giám định, hoặc không.

Có công ty bảo hiểm còn áp dụng công nghệ livestream (phát trực tuyến) trong suốt quá trình khách hàng khai báo trên website, giúp ghi nhận thời gian thực tế, ghi hình tổn thất xe.