Ông Nguyễn Chí Công (phó chủ tịch UBND huyện Hoài Nhơn, tỉnh Bình Định):

Không nên gây ùn tắc để "đấu" phí BOT

Ông Nguyễn Chí Công - Ảnh: D.T.

Tối 3-1, một nhóm người đi xe bán tải biển số một tỉnh miền Tây dừng lại

ở trạm thu phí BOT Bắc Bình Định để đòi gặp lãnh đạo trạm này khiếu nại về việc đường hư hỏng nhiều nhưng vẫn thu phí. Sự việc kéo dài gần 3 giờ đồng hồ, gây ùn tắc giao thông, khiến trạm BOT Bắc Bình Định phải xả trạm hồi 0h ngày 4-1. Nếu tình trạng này lặp lại vào những ngày cuối năm giáp tết sẽ rất nguy hiểm cho tuyến lưu thông huyết mạch quốc lộ 1.

Theo tôi, đường hư hỏng nhưng phí đường bộ BOT vẫn không giảm là không phù hợp. Tuy nhiên, có nhiều cách để kiến nghị, đề nghị giảm phí, chứ không phải "đấu" với phí BOT bằng cách dừng xe tại trạm, gây ùn tắc giao thông, ảnh hưởng rất lớn đến nhiều vấn đề khác. Tôi ví dụ, nếu có trường hợp xe cấp cứu, cứu hỏa... khẩn cấp mà bị kẹt xe như vậy thì dẫn đến hậu quả rất lớn.

D.TH. ghi

Không xả trạm khi ùn tắc sẽ bị xử phạt

Ông Nguyễn Văn Huyện - Ảnh: T.P.

Ông Nguyễn Văn Huyện, tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, cho biết Tổng cục Đường bộ đã thông báo cho các nhà đầu tư dự án BOT về yêu cầu của Bộ GTVT là phải xả trạm thu phí nếu xảy ra ùn tắc dài 700m trở lên, đồng thời Tổng cục Đường bộ cũng bố trí thanh tra ở các trạm thu phí để giám sát việc thực hiện yêu cầu này.

"Nếu ùn tắc từ 700m trở lên thì bắt buộc phải xả trạm. Tất cả các trạm thu phí đều phải thực hiện quy định trên để đảm bảo giao thông thông suốt. Nếu không thực hiện, để xảy ra ùn tắc kéo dài thì bị xử phạt theo quy định tại nghị đinh 46-NĐ/CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt" - ông Huyện cho biết.

Theo quy định tại khoản 6 điều 15 của nghị định 46-NĐ/CP, tổ chức thu phí đường bộ bị phạt tiền từ 8-10 triệu đồng nếu để số lượng ôtô xếp hàng chờ trước trạm thu phí trên một làn xe chờ dài nhất lớn hơn 100-150 xe hoặc để chiều dài dòng xe xếp hàng chờ trước trạm thu phí (tính từ cabin thu phí đến xe cuối cùng của hàng xe chờ) từ 750-1.000m; để thời gian đi qua trạm thu phí của một ôtô bất kỳ kể từ lúc dừng xe chờ thu phí đến lúc ra khỏi trạm thu phí lớn hơn 10-20 phút.

Mức phạt sẽ áp dụng theo khung từ 10-20 triệu đồng nếu lượng ôtô xếp hàng chờ từ 150-200 xe hoặc để chiều dài dòng xe xếp hàng 1.000-2.000m, thời gian đi qua trạm thu phí của một ôtô bất kỳ kể từ lúc dừng xe chờ thu phí đến lúc ra khỏi trạm thu phí lớn hơn 20-30 phút.

Mức phạt sẽ từ 30-40 triệu đồng nếu số lượng ôtô xếp hàng chờ hơn 200 xe hoặc để chiều dài dòng xe xếp hàng hơn 2.000m, thời gian đi qua trạm thu phí của một ôtô bất kỳ kể từ lúc dừng xe chờ thu phí đến lúc ra khỏi trạm thu phí lớn hơn 30 phút.

Đơn vị tổ chức thu phí đường bộ có các vi phạm nói trên mà không chấp hành yêu cầu của cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền về việc triển khai các giải pháp để khắc phục ùn tắc giao thông tại khu vực trạm thu phí sẽ bị phạt tiền từ 50-70 triệu đồng.

TUẤN PHÙNG