Đồ họa: Vĩ Cường

Thời gian thực hiện kể từ ngày 10-12.

Cụ thể, thời gian cấm từ 6 - 8g30 và từ 16 - 18g30 hằng ngày. Đoạn đường cấm qua địa bàn TP.HCM dài 5,7km, qua địa bàn tỉnh Long An 2,8km và qua Tiền Giang là 2,4km.

Theo Cục Quản lý đường bộ IV, ở hai đầu đoạn tuyến cấm xe tải trên 5 tấn lưu thông có các nút giao lớn như: nút giao Bình Thuận (tại km 1918+650), ngã ba quốc lộ 1 - ĐT 835 (tại km 1927+900), nút giao với quốc lộ 62 (tại km 1948+300), đường nhánh dẫn vào đường cao tốc tại ngã ba Lương Phú (km 1963), nút giao quốc lộ 1 với đường nhánh dẫn vào đường cao tốc tại ngã tư Đồng Tâm (km 1971+700)... Trong phạm vi các nút giao này thì xe tải trên 5 tấn đều có thể quay đầu nếu cần thiết.

Trường hợp xe tải trên 5 tấn không dừng lại chờ qua giờ cao điểm (giờ cấm) thì có thể rẽ vào các hướng khác để đi tiếp. Các hướng đi đã được Cục Quản lý đường bộ IV khảo sát, đề xuất như sơ đồ trên.

Từ nay đến cuối tháng 11-2015, các cơ quan chức năng sẽ cắm hàng loạt biển báo cấm xe tải trên 5 tấn lưu thông trên quốc lộ 1 qua hai khu vực nói trên vào giờ cao điểm sáng và chiều; đồng thời bổ sung các biển báo chỉ đường, phát tờ rơi cho người dân hai bên đường và các doanh nghiệp vận tải, tài xế... thông báo nội dung cấm và vận động sử dụng đường cao tốc để rút ngắn thời gian, an toàn và tiết kiệm. Đơn vị quản lý đường bộ sẽ phối hợp với lực lượng CSGT và thanh tra giao thông điều tiết trong bảy ngày đầu phân luồng.

Vào tháng 6-2015, các cơ quan chức năng đếm được trung bình một ngày đêm có 1.600 xe tải và 600 xe container lưu thông trên đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương. Tuy nhiên, cùng thời điểm đó có tới 2.300 xe tải và 1.600 xe container lưu thông trên quốc lộ 1 đoạn qua tỉnh Long An và Tiền Giang. Riêng tại khu vực Khu công nghiệp Tân Hương có tới 13.300 xe tải lưu thông qua đây/ngày đêm. Trong khi đó khu công nghiệp này có tới 50.000 công nhân. Chính vì vậy vào giờ cao điểm sáng và chiều khu vực này đều kẹt cứng. Mật độ xe tải các loại từ hướng TP.HCM đi miền Tây và ngược lại lưu thông trên quốc lộ 1 quá lớn như vậy đã gây ra nạn ùn tắc giao thông tại hai điểm nóng nói trên và cũng là nguyên nhân chính khiến mặt đường hư hỏng và làm quốc lộ 1 xuống cấp nhanh.