Cụ thể, phó chủ tịch UBND TP.HCM chỉ đạo các sở, ngành liên quan thực hiện nghiêm nhiệm vụ được Bộ Giao thông vận tải giao. Đồng thời tham mưu, đề xuất UBND TP.HCM đảm bảo kế hoạch, tiến độ đề ra.

Trước đó, Bộ Giao thông vận tải thông báo kết luận của Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Xuân Sang tại cuộc họp về quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển số 4. Cuộc họp cũng đề cập quy hoạch vùng đất, vùng nước cảng biển TP.HCM thời kỳ 2021 - 2030, định hướng đến năm 2050.

Sau khi nghe các đơn vị báo cáo, Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang thống nhất giao UBND TP.HCM lập đề án nghiên cứu xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, hoàn thành và trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt trong năm 2023.

Quá trình lập đề án phải tiến hành song song với cập nhật điều chỉnh quy hoạch tổng thể hệ thống cảng biển Việt Nam, hoàn thiện quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển số 4.

Để sớm triển khai xong đề án, Công ty CP Cảng Sài Gòn chịu trách nhiệm xây dựng đề án. Sở Giao thông vận tải TP.HCM làm đầu mối phối hợp Cục Hàng hải Việt Nam trong quá trình thực hiện. Đặc biệt, các đơn vị được phân công phải xác định cụ thể diện tích đất rừng trong ranh của đề án (bao gồm rừng phòng hộ chắn gió, chắn cát, rừng phòng hộ chắn sóng, lấn biển, rừng phòng hộ đầu nguồn hay rừng phòng hộ biên giới).

Bên cạnh đó, Cục Hàng hải Việt Nam chú trọng tính toán về phân bổ thêm lượng hàng nội địa thông qua khu bến cảng Cần Giờ từ các bến cảng container như SPCT, Tân Cảng Hiệp Phước... 

Cần làm rõ việc siêu cảng Cần Giờ dự kiến 'khai thác 80% lượng hàng trung chuyển từ Singapore'

TTO - Bộ Giao thông vận tải đề nghị các cơ quan liên quan làm rõ tính khả thi khi dự kiến cảng trung chuyển Cần Giờ khai thác 80% lượng hàng trung chuyển từ Singapore sang. Nhà đầu tư cần cam kết đảm bảo khai thác đúng tỉ lệ về lượng hàng.