Nếu cao tốc TP.HCM - Mộc Bài được đầu tư như đề xuất của TP.HCM, đến năm 2027 quốc lộ 22 sẽ được san sẻ bớt lưu lượng - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Đó là phương án được UBND TP.HCM đề xuất trong công văn do ông Phan Văn Mãi - chủ tịch UBND TP.HCM - ký gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề nghị thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài.

Theo đề xuất của UBND TP.HCM, cao tốc TP.HCM - Mộc Bài có chiều dài khoảng 50km, trong đó đoạn qua địa phận TP.HCM dài 23,7km, đoạn qua tỉnh Tây Ninh dài 26,3km.

Tuyến cao tốc này có điểm đầu giao giữa đường tỉnh 15 với đường vành đai 3 thuộc huyện Củ Chi; điểm cuối kết nối vào quốc lộ 22 (tại km53+850) thuộc huyện Bến Cầu, tỉnh Tây Ninh.

Dự án đầu tư đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài là dự án nhóm A do Thủ tướng quyết định chủ trương đầu tư, UBND TP.HCM là cơ quan có thẩm quyền với dự án.

Về quy mô đầu tư, đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài được thiết kế với vận tốc 120 km/h. Giai đoạn 1: đầu tư đoạn TP.HCM đến Trảng Bàng (đường tỉnh 787B) với 4 làn xe cao tốc hạn chế, bề rộng nền đường 17 - 20m; đoạn qua tỉnh Tây Ninh (từ Trảng Bàng đến cuối tuyến) có 4 làn xe cao tốc hạn chế, bề rộng nền đường 17 - 17,5m.

Giai đoạn hoàn thiện: mở rộng đoạn qua TP.HCM lên 8 làn xe cao tốc hoàn chỉnh, bề rộng nền đường 42m; đoạn qua tỉnh Tây Ninh mở rộng thành 6 làn xe cao tốc hoàn chỉnh, bề rộng nền đường 34,5m.

Với các đoạn cao tốc đi qua các khu dân cư hiện hữu sẽ bố trí đường gom dân sinh một bên hoặc hai bên, quy mô 1 làn xe rộng 3,5m, nền đường rộng.

Về kết nối cao tốc đến cửa khẩu Mộc Bài trong giai đoạn 1, UBND TP.HCM kiến nghị tận dụng đoạn quốc lộ 22 hiện nay nhằm giảm kinh phí xây dựng và phù hợp với lưu lượng xe dự báo; giai đoạn hoàn thiện sẽ nghiên cứu đầu tư mở rộng theo quy mô quy hoạch.

UBND TP.HCM dự kiến phân chia dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài thành ba dự án thành phần:

Dự án thành phần 1: đầu tư xây dựng đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài theo phương thức đối tác công tư (PPP) loại hợp đồng BOT, tổng mức đầu tư 9.296 tỉ đồng (không bao gồm kinh phí giải phóng mặt bằng). UBND TP.HCM là cơ quan có thẩm quyền ký hợp đồng dự án với nhà đầu tư.

Dự án thành phần 2: bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đoạn qua TP.HCM với kinh phí 5.901 tỉ đồng, UBND TP.HCM làm chủ đầu tư.

Dự án thành phần 3: bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đoạn qua tỉnh Tây Ninh, tổng kinh phí 1.532 tỉ đồng, UBND tỉnh Tây Ninh làm chủ đầu tư.

Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài là 16.729 tỉ đồng. Trong đó: vốn nhà nước tham gia dự án 7.433 tỉ đồng từ ngân sách của TP.HCM và tỉnh Tây Ninh; nhà đầu tư huy động khoảng 9.296 tỉ đồng (chiếm 56% tổng mức đầu tư) để thực hiện dự án.

Để hoàn vốn, nhà đầu tư dự kiến thu phí đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài trong 18 năm 1 tháng.

UBND TP.HCM đặt tiến độ thực hiện dự án với các mốc thời gian dự kiến: trình cấp thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư trong quý 3-2022; lập, thẩm định và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi vào quý 3-2023; lựa chọn nhà đầu tư và ký kết hợp đồng dự án vào quý 2-2024; 

Giải phóng mặt bằng từ quý 4-2023 đến quý 3-2025; xây dựng từ quý 3-2024 đến năm 2027 hoàn thành đưa vào khai thác.

'Làm cao tốc là danh dự, trách nhiệm với đất nước, không phải kinh doanh thuần túy'

TTO - Ngày 10-9 tại Bình Thuận, Bộ Giao thông vận tải đã phát động thi đua '120 ngày đêm thông xe kỹ thuật bốn dự án đường bộ cao tốc: Mai Sơn - quốc lộ 45, Cam Lộ - La Sơn, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây'.