Cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Ảnh: MẬU TRƯỜNG
Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường vừa giao Sở Kế hoạch và Đầu tư TP khẩn trương rà soát, tham mưu, đề xuất giao nhiệm vụ và bố trí vốn chuẩn bị đầu tư năm 2024 cho Sở Giao thông vận tải TP để lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư dự án mở rộng đường nối cao tốc TP.HCM - Trung Lương (đoạn Tân Tạo - Chợ Đệm và Bình Thuận - Chợ Đệm). Hồ sơ trình UBND TP trước ngày 31-10.
Đồng thời, lãnh đạo UBND TP.HCM cũng giao Sở Giao thông vận tải TP khẩn trương chủ trì, phối hợp với các sở ban ngành, quận huyện liên quan chủ động rà soát, nghiên cứu để lập hồ sơ đề xuất dự án đường nối cao tốc đảm bảo đồng bộ với các dự án liên quan.
Tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận dài tổng cộng 91km hiện đang được nghiên cứu mở rộng. Dự án được liên danh Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả - Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM - Công ty cổ phần Tasco đề xuất triển khai.
Qua nghiên cứu, nhà đầu tư kiến nghị phương án tối ưu là mở rộng toàn tuyến cao tốc dài 91km. Dự án đầu tư theo phương thức PPP (hợp đồng BOT), không có vốn ngân sách nhà nước tham gia. Thời gian triển khai đầu tư trong giai đoạn năm 2024-2028.
Theo đề xuất, đoạn cao tốc TP.HCM - Trung Lương sẽ đầu tư lên 8 làn xe hoàn chỉnh, hai làn dừng khẩn cấp. Còn đoạn cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận với quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh và hai làn dừng khẩn cấp. Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 32.270 tỉ đồng. Thời gian thu phí hoàn vốn khoảng 17 năm 4 tháng.
Cao tốc về miền Tây đã quá tải
Cao tốc TP.HCM - Trung Lương dài 41km có bốn làn xe, hai làn khẩn cấp được đưa vào khai thác đã 14 năm qua. Tuyến cao tốc đã quá tải, đặc biệt sau giai đoạn dừng thu phí từ năm 2019, lưu lượng xe tăng đột biến, thường xảy ra kẹt xe, tai nạn.
Còn đoạn tuyến Trung Lương - Mỹ Thuận dài 51,5km. Tuyến đường có quy mô bốn làn xe, không có làn khẩn cấp. Sau hai năm đưa vào khai thác cũng đang bộc lộ nhiều hạn chế.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận