Tại đây, các đơn vị chính thức công bố triển khai thanh toán không tiền mặt theo công nghệ Open loop trên xe buýt ở TP.HCM và ra mắt thẻ Multipass - thẻ thanh toán liên thông cho các phương tiện giao thông công cộng có lắp máy POS. Lần đầu tiên, người dân có thể sử dụng một loại thẻ thanh toán cho tất cả các loại hình giao thông công cộng ở TP.HCM.

Trong năm 2025, "chạm" thanh toán được tất cả phương tiện công cộng

Phát biểu tại buổi lễ, bà Nguyễn Thị Dạ Thảo - giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng (thuộc Sở Giao thông công chánh TP.HCM) - cho biết việc phát triển mạng lưới và nâng chất lượng giao thông công cộng phục vụ hành khách là rất quan trọng, góp phần giảm xe cá nhân, giảm ùn tắc, bảo vệ môi trường.

Tại TP.HCM, hệ thống giao thông công cộng có 138 tuyến xe buýt với 2.200 xe phục vụ bình quân hơn 250.000 lượt hành khách/ngày cùng với tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên). Hiện phần lớn thanh toán bằng tiền mặt nên hạn chế trong triển khai chính sách giá vé liên, công tác quản lý nhà nước, hành khách cũng chưa có thói quen thanh toán tự động.

"Hệ thống vé điện tử ứng dụng công nghệ kỹ thuật tiên tiến, đem đến tiện lợi cho hành khách trong khâu thanh toán tự động, tiến tới hạn chế dùng tiền mặt phù hợp chủ trương chuyển đổi số của Chính phủ.

Thông qua hệ thống này, cơ quan quản lý nhà nước được cơ sở dữ liệu quan trọng phục vụ cho công tác hoạch định chính sách, điều hành, quản lý hệ thống xe buýt trên địa bàn TP.HCM một cách hiệu quả, nhanh chóng", bà Thảo nói.

Theo đó, từ tháng 6-2024, Sở Giao thông công chánh TP.HCM giao Trung tâm Quản lý giao thông công cộng phối hợp Công ty TNHH Đường sắt đô thị số 1; Công ty Mastercard; Sacombank triển khai giải pháp thanh toán không tiền mặt hình thức xã hội hóa.

Kết quả đã lắp đặt, vận hành thiết bị trên tuyến metro số 1 và 514 xe buýt thuộc 62/108 tuyến xe buýt có trợ giá ở TP.HCM theo mô hình thanh toán EMV OpenLoop trong giao thông công cộng.

Thẻ vé Multipass ra mắt hướng tới nhận diện thương hiệu thẻ EMV giao thông công cộng với mục tiêu người dân chỉ cần dùng một thẻ duy nhất để thanh toán cho các loại hình giao thông công cộng.

Mục tiêu trong năm 2025, TP.HCM hoàn thành triển khai đồng bộ thanh toán điện tử trong giao thông công cộng trên địa bàn. Một thẻ duy nhất cho các loại hình giao thông công cộng của TP.HCM theo định hướng không sử dụng tiền mặt của Chính phủ.

Tập trung phát triển đô thị thông minh, giảm xe cá nhân

Ông Trần Quang Lâm - giám đốc Sở Giao thông công chánh TP.HCM - chia sẻ từ năm 2016, TP.HCM đã ban hành đề án phát triển đô thị thông minh sớm, chương trình hành động rất rõ ràng. Trong đó định hướng quản lý giao thông và hạ tầng thông minh.

"Vừa qua, khi tuyến metro số 1 đi vào vận hành, các đơn vị đã mạnh dạn đưa hệ thống thanh toán không tiền mặt đưa vào sử dụng. Chúng ta xác định giao thông công cộng ở TP.HCM bắt buộc phải phát triển để giảm ùn tắc giao thông, để TP.HCM trở thành đô thị thông minh", ông Lâm nhấn mạnh.

TP.HCM cũng đang hoàn thiện các tuyến vành đai, dự án quốc lộ được mở rộng... Từ nay đến năm 2030, TP cơ bản giải quyết hạ tầng giao thông đô thị, song để giảm ùn tắc giao thông cần phát triển hệ thống giao thông công cộng, giảm xe cá nhân.

Từ khi đưa metro đi vào hoạt động, hành khách sử dụng giao thông công cộng tăng đều với gần 7%, người dân bắt đầu chuyển đổi sang xe buýt xanh, các phương tiện công cộng khác. Vì vậy, TP.HCM cần xây dựng hệ thống vé điện tử, xây dựng chính sách, tổ chức giao thông công cộng sao cho hiệu quả hơn nữa.

Cùng với đó là thực hiện cơ chế giá vé hợp lý, minh bạch, hiệu quả đáp ứng xu hướng chuyển đổi số, có thể tương lai không cần tiếp viên xe buýt nữa giảm chi phí.

Dự kiến trong tháng 5 - 2025, TP.HCM hoàn thành thanh toán không tiền mặt cho hơn 2.000 xe buýt (sớm hơn 6 tháng trong việc phát triển hệ thống thanh toán thẻ vé liên thông). Đây là một bước tiến quan trọng trong việc hiện đại hóa hệ thống giao thông công cộng, phù hợp với định hướng xây dựng TP.HCM thông minh và theo chỉ đạo của UBND TP.HCM.

Ông Lâm cho biết thêm: "Đặc biệt, TP.HCM sẽ xây dựng và ra mắt ứng dụng MultiGo, thay thế GoBus. Song song đó, công bố kế hoạch để khuyến khích người dân sử dụng giao thông công cộng. Ví dụ có ngày đi xe buýt miễn phí, hoặc metro miễn phí hoặc buýt sông… với điều kiện phải sử dụng thanh toán không tiền mặt".

Thanh toán không tiền mặt dễ dàng khi đi metro bằng thẻ NAPAS

Không còn cảnh xếp hàng chờ mua vé giấy hay lo lắng chuẩn bị tiền lẻ, giờ đây chỉ với thẻ NAPAS, người dân có thể dễ dàng 'chạm' thanh toán khi di chuyển bằng metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên, TP.HCM.