Theo đó, lực lượng chức năng có thể căn cứ vào dữ liệu cân tự động để phạt nguội xe vi phạm quá tải trọng. Đối với trường hợp xe, người lái xe, chủ xe không có mặt ở hiện trường thì vẫn xử phạt được. 

Theo Sở Giao thông vận tải TP.HCM, thời gian qua tình trạng xe chở quá tải vẫn tồn tại trên địa bàn TP.HCM gây ảnh hưởng tới giao thông, hư hỏng đường sá. Tuy nhiên, việc kiểm tra và xử lý xe quá tải tại các trạm kiểm tra tải trọng xe tự động trên địa bàn còn nhiều bất cập. 

Sau khi nghiên cứu các góp ý của Sở Tư pháp TP.HCM và Công an TP.HCM, Sở Giao thông vận tải TP.HCM kiến nghị UBND TP.HCM cho phép triển khai xử phạt theo quy trình thí điểm xử phạt vi phạm hành chính đối với cá nhân, tổ chức vận tải hàng hóa bằng xe ô tô, thông qua sử dụng thiết bị cân tải trọng tự động Trạm kiểm tra tải trọng xe số, khu vực cầu Ông Lớn (hướng lưu thông từ huyện Bình Chánh đi quận 7) và Trạm kiểm tra tải trọng số 6, 7 tại khu vực Trạm thu phí An Sương - An Lạc. 

Dữ liệu kết quả của trạm kiểm tra tải trọng xe tự động được kết nối với hệ thống quản lý dữ liệu kiểm tra tải trọng xe của Tổng cục Đường bộ Việt Nam. 

Trao đổi với Tuổi Trẻ, đại diện Thanh tra Sở Giao thông vận tải TP.HCM nhận định việc sớm cho phép xử phạt nguội xe chở quá tải trên địa bàn TP.HCM là hoàn toàn hợp lý. Việc xử phạt nguội xe chở quá tải có độ chính xác cao, ngăn chặn vi phạm hiệu quả. 

Xử lý xe quá tải, quá khổ: Chỉ mới 'mé nhánh', chưa trị tận gốc

TTO - Hàng trăm ý kiến bạn đọc Tuổi Trẻ Online phản hồi thông tin xung quanh đề xuất tăng xử phạt xe cơi nới thành thùng, xe chở quá tải quá khổ.