Mục tiêu của hãng này là bán được 1,5 triệu xe trong năm 2026, và ông Sato cũng cảnh báo ngành ô tô đang trong "tình huống sinh tử".

Vào tháng 12-2021, Toyota đã có động thái chưa từng có là tuyên bố sẽ cho ra mắt 30 mẫu xe điện mới từ đó đến năm 2030. Một số ý kiến khi đó cho rằng đây chính là thời điểm Toyota thức tỉnh và thúc đẩy cạnh tranh khốc liệt trong phân khúc xe điện. Tuy nhiên, sau đó hãng tiếp tục giữ động cơ đốt trong là lựa chọn chính. 

Nay, CEO mới của Toyota Koji Sato tuyên bố kế hoạch xe điện mới. Trong khi Autoevolution tỏ ra hoài nghi khi viết: “Liệu lần này là sự thực, hay sẽ chỉ là “hổ giấy” thì còn cần thời gian trả lời” thì Carbuzz cho rằng Toyota đang chơi trò “người cười cuối cùng sẽ cười lâu hơn”. 

Theo Carbuzz, mặc dù vẫn tuyên bố làm xe “đa chiều”, Toyota đã âm thầm phát triển pin xe điện từ lâu, bằng chứng là họ nắm trong tay nhiều bằng sáng chế liên quan đến pin thể rắn hơn bất kỳ nhà sản xuất nào, bất chấp họ luôn tỏ ra lưỡng lự trong việc phát triển xe điện. 

Pin thể rắn được nhiều người tin là mấu chốt để giảm trọng lượng, chi phí, độ phức tạp cho xe điện. Điều đó có nghĩa là pin hiệu quả hơn, xe rẻ hơn và khả năng chi trả cao hơn.

Trước mắt, trong cuộc họp đầu tiên trong nhiệm kỳ mới của ông Sato, Toyota đã có những tiết lộ quan trọng.

10 mẫu xe điện trong 3 năm

Hãng dự kiến bán 1,5 triệu xe điện vào năm 2026, sau khi tung ra 10 mẫu xe điện tính đến lúc đó. Chiến lược mới không loại bỏ động cơ đốt trong, vì Toyota tiếp tục theo đuổi xe hybrid, xe nhiên liệu hydro ngay cả khi phát triển ô tô thuần điện.

SUV điện 3 hàng ghế

Toyota sẽ sản xuất một chiếc SUV điện 3 hàng ghế ở Mỹ. Thông tin không được tiết lộ thêm, chỉ biết xe sẽ lấy nguồn pin Li-ion từ nhà máy mới dự định xây dựng ở North Carolina. Đây cũng chính là bang mà VinFast đặt nhà máy sản xuất. 

Ngoài ra, Toyota cũng đang phát triển 2 mẫu xe điện mới cho Trung Quốc, dự kiến ra mắt vào năm 2024, cùng với bZ4X SUV và bZ3 sedan tại thị trường địa phương. Một chiếc xe điện cỡ nhỏ và xe bán tải thuần điện cho châu Á và các thị trường mới nổi khác sẽ được đưa vào sản xuất vào cuối năm 2023.

Xe điện mới hiệu quả hơn

Giám đốc công nghệ Hiroaki Nakajima, được giao nhiệm vụ phát triển sản phẩm toàn cầu, tiết lộ lứa xe điện thế hệ tiếp theo, dự kiến ra mắt từ năm 2026, sẽ khác biệt đáng kể so với các mẫu xe hiện tại với "phạm vi hoạt động tăng gấp đôi bằng cách sử dụng pin với hiệu quả cao hơn nhiều".

Điều này có thể liên quan đến số bằng sáng chế về pin thể rắn mà Toyota đang nắm giữ. Một dấu hiệu khác là cuối năm ngoái, Toyota công bố kế hoạch tăng gấp ba khoản đầu tư vào nhà máy pin ở North Carolina (cũng là bang có nhà máy VinFast) lên 3,8 tỉ USD từ 1,3 tỉ USD ban đầu, dự kiến sẽ bắt đầu hoạt động vào năm 2025.

Ông Nakajima khẳng định thiết kế và hiệu suất sẽ rất ấn tượng và "làm rung động trái tim". Như để minh họa, một bản phác thảo mang nhãn hiệu Lexus đã xuất hiện trên màn hình mô tả một chiếc fastback gầm thấp với phong cách khá sắc sảo.

Xe plug-in hybrid mà như xe điện

Ông Nakajima còn cho biết Toyota đang phát triển xe plug-in hybrid thế hệ tiếp theo được mô tả là “như xe điện” với tầm hoạt động khi chỉ sử dụng mô tô điện lên tới 200km, giá cả phải chăng và “chất lượng cao”. 

Chiếc Prius Prime hiện tại đang có tầm hoạt động khi chỉ sử dụng mô tơ điện là 70km. Nếu Toyota có thể phát triển plug-in hybrid với tầm hoạt động chẳng kém gì xe thuần điện cỡ nhỏ, đó có thể là cú hích lớn. 

Tháo tung một chiếc Tesla, sếp Toyota thừa nhận đây là ‘tác phẩm nghệ thuật’

Một lãnh đạo Toyota đã thừa nhận rằng Tesla Model Y là một “tác phẩm nghệ thuật”, sau khi hãng xe Nhật tháo dỡ chiếc SUV điện để nghiên cứu.