Tag: TOD

Người dân sống tại khu vực Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu (quận Bình Thạnh, TP.HCM) bàn tán khá nhiều về mô hình TOD (đô thị gắn kết giao thông công cộng) đang đề xuất triển khai.

TOD tại Hàng Xanh - Bình Triệu là cơ hội lớn, nhưng cần một lộ trình hợp lý để tránh rủi ro.

TP.HCM đang chuẩn bị triển khai thực hiện mục tiêu 355km metro và mô hình TOD (phát triển đô thị theo định hướng phát triển giao thông công cộng).

TOD Hàng Xanh đang được nghiên cứu bắt đầu từ ngã tư Hàng Xanh đến chân cầu Bình Triệu (quận Bình Thạnh, TP.HCM).

Đoạn từ Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu là vị trí đắc địa, TOD mở ra cơ hội tái thiết đô thị các khu phố cũ xuống cấp thành 'khu vực xanh'.

Khu vực từ ngã tư Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu - cửa ngõ quan trọng của TP.HCM, đề xuất phát triển theo mô hình TOD (phát triển đô thị gắn kết giao thông công cộng). Đây được xem là giải pháp giảm kẹt xe, chỉnh trang đô thị.

Đây là thông tin Chủ tịch UBND TP.HCM nêu ra tại phiên họp Hội đồng Tư vấn triển khai thực hiện nghị quyết 98.

TP.HCM công bố kế hoạch triển khai 11 vị trí TOD dọc tuyến metro là cơ hội để hình thành các khu đô thị vệ tinh.

Lâu nay chúng ta cứ nói giải quyết nạn quá tải ở trung tâm bằng cách mở đô thị vệ tinh, giãn dân... Nay có khái niệm khác là đô thị nén, tức tập trung vào với mật độ dân số cực cao. Điều này góp phần làm thay đổi xu hướng của thị trường bất động sản.

Việc này giúp khai thác và phát triển tốt các quỹ đất có điều kiện chỉnh trang, tạo thành các khu đô thị nén xung quanh nhà ga tuyến metro số 1, 2, dọc vành đai 3… ở TP.HCM.