Mới đây, vụ việc gác chắn tàu tự động đường sắt Bắc - Nam, đoạn qua thôn Hà Trung (xã Gio Châu, Gio Linh, Quảng Trị) tự động bật lên khi đoàn tàu đang chạy đến khiến nhiều người ớn lạnh.

Trên thế giới có không ít gác chắn tàu tự động bị lỗi, gây tai nạn nguy hiểm, và nhân viên đường sắt bị tạm giữ để điều tra vụ việc.

Nhiều vụ gác chắn tàu tự động nâng lên khi tàu lao đến

Tờ The Japan Times cho biết ngày 6-2-2024, tại thành phố Osaka (Nhật), một đoàn tàu đã tông vào một ô tô sau khi gác chắn tàu nâng lên trước khi đoàn tàu đi qua. May mắn không ai bị thương.

Vụ việc xảy ra gần ga Nishi-Tengachaya trên tuyến Koya do Công ty Đường sắt điện Nankai vận hành.

Thấy gác chắn tàu tự động đã mở, chiếc ô tô đi vào giao lộ với đường tàu mà không biết.

Theo nhà điều hành đường sắt, vào thời điểm trên, đoàn tàu đang giảm tốc độ để chuẩn bị vào ga Nishi-Tengachaya. Tuy nhiên, lái tàu nhận thấy gác chắn nâng lên bất thường nên đã thắng khẩn cấp, nhưng vẫn không kịp ngăn đoàn tàu tông phải chiếc xe.

Công ty Nankai cho rằng các bu lông giữ thanh tà vẹt đã tiếp xúc với đường ray, làm nhiễu hệ thống phát hiện các đoàn tàu đang đến gần. Vì hệ thống không phát hiện tàu đang đến gần, nên gác chắn tự động nâng lên.

Công ty này đã tháo các bu lông nói trên, đồng thời kiểm tra xem có bu lông nào khác gặp vấn đề tương tự hay không.

Trước đó, vào tháng 5-2019, một gác chắn tự động khác cũng thuộc tuyến Koya đã nâng lên trước khi một đoàn tàu chạy qua, khiến đoàn tàu đâm vào một chiếc taxi. Khi đó, công ty Nankai cho biết sự cố là do trục trặc hệ thống dây điện.

Lá cây... kích hoạt gác chắn tự động

Theo tờ The Guardian ngày 24-11-2019, lỗi kỹ thuật và lá cây phủ trên đường ray đã kích hoạt tín hiệu tự động cho phép ô tô được băng qua đường ray tại một giao điểm ở hạt Norfolk phía đông nước Anh.

Khi đó, đoàn tàu chở khách Greater Anglia đang lao tới điểm giao cắt trên. Nhận thấy rào chắn nâng lên sai kỹ thuật, lái tàu đã đạp phanh khẩn cấp, hãm tốc độ đoàn tàu chậm lại trước khi đến điểm giao nhau với đường bộ.

Nhờ vậy, đoàn tàu kịp nhường đường cho hai xe ô tô ở hai phía đối diện vượt qua đường ray. Khi đuôi xe ô tô vừa ra khỏi đường ray, chỉ tích tắc chưa đầy nửa giây sau, đoàn tàu lao tới và chỉ có thể dừng hẳn khi đã cách giao điểm kể trên 230m.

Theo cơ quan điều tra tai nạn đường sắt, công trình kỹ thuật tại điểm giao cắt xảy ra tai nạn có chất lượng lắp đặt kém và đã có tuổi.

Thêm vào đó, lá cây phủ lên đường ray che mất phần tiếp xúc với bánh xe lửa, làm gián đoạn tín hiệu điện xác định vị trí của đoàn tàu. Vì vậy, trong phút chốc gác chắn đã nâng lên.

Sau vụ việc, Công ty đường sắt Network Rail và Công ty tàu hỏa Greater Anglia cho biết họ đã lắp đặt các đường ray mới, tỉa bớt thảm thực vật hai bên đường ray và tăng cường dọn dẹp lá cây vào mùa thu.

Lỗi gác chắn tàu, nhân viên bị điều tra

Theo báo New Straits Times, trục trặc gác chắn tàu chính là nguyên nhân gây ra vụ va chạm giữa tàu hỏa và ô tô tại Km21.5, thị trấn Kinarut, bang Sabah (Malaysia) ngày 14-6-2023.

Vào lúc 18h08 cùng ngày, khi một đoàn tàu đang đi từ ga Sembulan đến thị trấn Beaufort, lái tàu phát hiện một ô tô lao vào rồi bất ngờ dừng lại trên đường ray.

Lái tàu sau đó đã bấm còi khi đến gần điểm giao nhau và cố gắng phanh nhưng không thành vì chỉ còn cách 20m, dẫn đến va chạm với chiếc ô tô.

Tài xế ô tô khẳng định không biết có tàu đang tới vì rào chắn đang mở chứ không hạ xuống. Khi ô tô đang băng qua đường ray, động cơ đột nhiên chết máy khiến phương tiện bất động. Cả bốn người trên xe đều cố tìm cách thoát ra ngoài trước khi vụ va chạm xảy ra.

Sau vụ va chạm, nam tài xế 42 tuổi bị thương nhẹ. Khám nghiệm tại hiện trường cho thấy cả hai rào chắn ở hai phía đường ray đều không hoạt động. Nhân viên gác chắn tàu đã bị tạm giữ ngay sau đó để phục vụ điều tra.

Ớn lạnh chắn tàu tự động bất ngờ nâng lên khi đoàn tàu đang chạy đến

Chắn tàu tự động đường sắt Bắc - Nam hạ xuống rồi bất ngờ nâng lên khi đoàn tàu đang chạy đến. Người đi đường băng qua đường sắt, ớn lạnh khi thấy tàu chạy đến nên phải tự cảnh báo cho nhau.