Lotus

Theo trang Paultan, Lotus đang muốn mở rộng kinh doanh tại châu Á - Thái Bình Dương, đặc biệt là Việt Nam và Indonesia. Trong khu vực Đông Nam Á, hãng mới có mặt ở Malaysia và Thái Lan.

Lotus là hãng xe thể thao và xe đua lâu đời, thành lập năm 1948 ở Anh. Nhưng chủ sở hữu nay là Tập đoàn Geely của Trung Quốc, sau khi mua lại 51% cổ phần vào năm 2017. Số còn lại thuộc sở hữu của Proton, hãng xe của Malaysia.

Dải sản phẩm của Lotus hiện có Eletre, Emira và Evija. Đến thị trường Việt Nam, hãng nhiều khả năng chỉ phân phối Eletre và Emira.

Trong đó, mẫu SUV Eletre có thể là chủ lực doanh số với mức giá quy đổi từ 2,94 tỉ đồng.

Emira khó tiếp cận hơn với mức giá quy đổi từ 5,75 tỉ đồng. 

Evija có thể khó bán do giá bán lên tới 2,3 triệu USD (hơn 54 tỉ đồng) tại thị trường Mỹ.

Chery

Thông tin Chery trở lại Việt Nam rộ lên từ năm 2022. Hãng dự kiến mở bán 3 mẫu xe ô tô mới thuộc hai thương hiệu con Omoda và Jaecoo từ cuối năm nay.

Omoda và Jaecoo hướng đến hai nhóm khách hàng riêng. Omoda hợp nhóm khách hàng trẻ, hiện đại, chủ yếu di chuyển trong đô thị.

Trong khi đó, Jaecoo hướng tới những người chuộng các mẫu xe cứng cáp phù hợp vận hành cả điều kiện đô thị và ngoại ô.

Khi ra mắt tại Việt Nam, Omoda sẽ có một mạng lưới phân phối hoàn chỉnh. 

Mặc dù Omoda và Jaecoo là hai thương hiệu riêng biệt, nhưng sẽ được trưng bày và phân phối trong cùng một showroom. Không dừng lại ở đó, Chery cũng muốn mở nhà máy sản xuất, lắp ráp xe ngay tại Việt Nam tương tự người đồng hương BYD.

BYD

Cả Bloomberg và Reuters đều đưa tin hãng xe điện Trung Quốc BYD đang có kế hoạch sản xuất ô tô điện ở Việt Nam.

Ông Wang Chuanfu, chủ tịch BYD, hy vọng Việt Nam sẽ tạo điều kiện để hãng hoàn thành các thủ tục đầu tư và nhanh chóng bắt đầu sản xuất xe điện.

Người phát ngôn của BYD cũng đã xác nhận qua email về kế hoạch sản xuất xe điện ở Việt Nam với Bloomberg. Tuy nhiên, người này không cung cấp thêm chi tiết về kế hoạch nói trên.

Geely

Theo cơ quan báo chí của Hiệp hội Doanh nghiệp cơ khí Việt Nam (VAMI), hồi giữa tháng 4, ông Will Wan, giám đốc kinh doanh khu vực châu Á - Thái Bình Dương của Tập đoàn Geely, đã cùng Chủ tịch TMT Bùi Văn Hữu đến chào và làm việc với VAMI.

Trong cuộc gặp mặt này, ông Will Wan nói: “Chúng tôi đã tới Việt Nam rất nhiều lần để tìm hiểu về thị trường ô tô, và lần này quay lại để tìm hiểu sâu hơn. Đây là thời điểm thích hợp để có thể quyết định đầu tư sản xuất xe điện tại Việt Nam, khi Chính phủ đã sẵn sàng ủng hộ cho ngành công nghiệp này”.

Theo dữ liệu của Cục Sở hữu trí tuệ Việt Nam, trong tháng 4-2023, Geely đã được cấp bằng độc quyền kiểu dáng cản trước, cản sau, lưới tản nhiệt, dải đèn trang trí và mâm xe của hai mẫu xe điện G6 và M6.

Wuling

Ngày 18-2-2023, TMT Motors và liên doanh GM-SAIC-Wuling đã ký kết hợp tác chiến lược, trong đó thống nhất liên doanh GM-SAIC-Wuling cung cấp linh kiện, ủy quyền cho TMT Motors độc quyền sản xuất, lắp ráp và phân phối các mẫu ô tô điện thương hiệu Wuling tại Việt Nam. Sản phẩm đầu tiên được triển khai và ra mắt tại Việt Nam là Wuling HongGuang MiniEV.

Ngày 15-5, TMT Motors đã xuất xưởng chiếc Wuling HongGuang MiniEV đầu tiên tại nhà máy Hưng Yên. Xe dự kiến ra mắt và nhận đặt hàng ngay trong quý 2 này.

Ở Trung Quốc, xe có 2 phiên bản pin. Một phiên bản pin 9,2 kWh, cho quãng đường đi tối đa 120km, thời gian sạc 20-100% là 6,5 tiếng. Một phiên bản pin 13,4 kWh, cho quãng đường đi tối đa 170km, thời gian sạc 20-100% là 9 tiếng. 

Hiện chưa rõ TMT Motors sẽ phân phối phiên bản nào.

Skoda

Ngày 7-10-2022, Skoda ký kết thỏa thuận hợp tác với TC Motor. Dự kiến, 4 mẫu xe đầu tiên được nhập khẩu từ châu Âu về Việt Nam là Kodiaq, Karoq, Superb và Octavia. 

Sau đó, khi nhà máy đi vào hoạt động, Skoda sẽ cho lắp ráp Kushaq và Slavia trong năm 2024. 

Đến năm 2025, hãng này sẽ bổ sung thêm hai mẫu xe điện Enyaq iV và Enyaq Coupe iV.

Hãng xe điện lớn nhất Trung Quốc BYD muốn xây nhà máy ở Việt Nam, nối dài tham vọng vượt Tesla

Báo giới quốc tế nhận định sự hiện diện của hãng xe điện Trung Quốc BYD sẽ đặt ra thách thức cho các hãng xe đang có mặt ở Việt Nam.