Dù lượng xe của cư dân Hội An nằm trong khu cấm xe không phải là quá đông, nhưng có lẽ Hội An không thích hợp với tiếng ồn ào, náo nhiệt. Hội An có chiều sâu, sự yên tĩnh, trầm mặc là giá trị đặc trưng mà không nơi nào có.

Trục đường Trần Phú, Nguyễn Thị Minh Khai, Bạch Đằng, Lê Lợi mùa nào cũng thật đẹp, thật yên. Tôi nghe được tiếng bước chân dưới nền đường. Tôi nghe rõ từng âm thanh các bản nhạc về tình người phố Hội phát ra trên chiếc loa nhỏ giấu đâu đó thật khéo trên những mái nhà cổ.

Từ khi Hội An cấm xe có động cơ đi vào phố đi bộ (theo giờ) đến nay có thể thấy rằng hình ảnh một Hội An đã khác.

Nhưng có lẽ việc cấm xe theo giờ như hiện tại là chưa đủ. Tôi nghĩ phố cổ sẽ tuyệt đẹp hơn nếu cấm hẳn xe có động cơ, vào bất kể giờ nào.

Sẽ có chút bất tiện cho cư dân, bà con sinh sống trong khu phố cổ nếu một khi thành phố cho cấm xe hẳn. Nhưng xét tính đặc thù, vị trí của khu phố cổ thì hoàn toàn có thể làm được việc này.

Phố đi bộ Hội An dài khoảng 1km và chiều rộng tính từ đường Phan Chu Trinh đến sát mép sông Hoài chỉ chừng 500m.

Thực tế hiện nay số bà con nán lại sinh sống trong phố cổ cũng không còn quá nhiều. 70% di tích tư nhân, đa phần đã cho thuê để làm du lịch, làm kinh doanh. Người dân gốc Hội An đã phần lớn ra ngoài sinh sống.

Phạm vi phố cổ không quá rộng lớn nên việc di chuyển vào các tuyến phố mà không dùng xe máy, xe gắn động cơ thì có lẽ cũng không phải quá khó.

Hiện nay phố cổ Hội An khách tham quan rất đông. Tới giờ cấm xe, chỉ có xe đạp, đi bộ mới được vào phố đi bộ.

Dù vậy các khung giờ không cấm xe dễ thấy cảnh ồn ào, còi xe bóp đinh tai nhức óc khiến du khách phải giật mình, vội vã né xe. Nhiều trường hợp khách tỏ ra rất khó chịu.

Hội An thành công vang dội sau 20 năm cấm xe máy, khách muốn cấm hẳn

Tròn 20 năm trước, quyết định làm phố đi bộ, phố không động cơ đã được Hội An áp dụng và nhận được hưởng ứng mạnh mẽ từ du khách và người dân. Hội An đã thực sự lột xác.