Chiếc McLaren F1 GTR của tỉ phú François Perrodo - Ảnh: @fanchracing

François Perrodo không những là chủ tịch công ty dầu khí Anh-Pháp Perenco, ông còn là một tay đua. Điều đó đủ thấy ông hẳn phải là người rành về xe cộ và nhiên liệu như thế nào. Nhưng nhiều người sẽ không thể nào ngờ một người kinh doanh dầu mỏ hàng chục năm lại có thể mắc phải sai lầm những tưởng chỉ có thể xuất hiện ở tân binh.

Người đàn ông 45 tuổi đã lên Instagram để chia sẻ chi tiết về câu chuyện dở khóc dở cười này.

Siêu xe "ốm" bất thường

Là một doanh nhân giàu có và là một người đam mê ôtô, Perrodo có một garage đầy những chiếc xe khủng nhất, bao gồm cả McLaren F1 GTR, biến thể được cấp phép chạy phố của McLaren F1 vốn là một trong những biểu tượng hàng đầu của làng xe.

Chiếc xe thuộc sở hữu của Perrodo là Lark-McLaren số 61 đã tham gia vào cuộc đua GT500 năm 1996. Được dẫn dắt bởi John Nielsen và David Brabham, chiếc xe đã giành chức vô địch khi đánh bại chiếc xe "người anh em" số 60. Mặc dù được trang bị động cơ V12 6.1L hút khí tự nhiên của BMW, nhưng công suất đã bị giảm xuống còn 600 mã lực để đáp ứng các quy tắc đường đua. Trọng lượng tổng thể nhẹ hơn và phần cứng xe đua khiến nó nhanh hơn cùng nhiều chi tiết được thiết kế riêng cho xe đua nên nó nhanh hơn đáng kể.

"Thảm kịch" xảy ra khi đổ nhầm dầu vào bình xăng - Ảnh: @fanchracing

Trong một trong những bài đăng trên Instagram, Perrodo nói rằng ông đã "làm một cuốc" với những người bạn cũng đam mê đua xe khác vào hôm chủ nhật và rồi phát hiện có điều gì đó không ổn. Khi đang song hành cùng Porsche Carrera GT và Ferrari 488 Pista, chiếc McLaren bỗng dừng lại và không thể khởi động. Càng đau đầu là có rất ít kỹ thuật viên trên thế giới có đủ kỹ năng để sửa một chiếc McLaren F1 chứ đừng nói đến một chiếc F1 GTR.

Perrodo đã phải gọi điện cho Paul Lanzante từ Lanzate Motorsport, người đã vô địch giải Le Mans năm 1995 với chiếc McLaren F1 GTR. Nhưng ngay cả Lanzante cũng không thể khởi động chiếc xe. Rồi ông trùm dầu mỏ người Pháp nhận ra sai lầm của mình. Bình xăng của McLaren F1 GTR toàn dầu diesel!

Điều gì xảy ra khi đổ dầu diesel vào một chiếc ôtô chạy bằng xăng?

Mặc dù xăng và dầu diesel đều là nhiên liệu dễ cháy, nhưng chúng rất khác nhau. Quá trình đốt cháy hoàn toàn khác. Dầu diesel đặc hơn nhiều, được tạo áp suất bên trong động cơ để đốt cháy trong khi động cơ xăng dùng bugi để đốt cháy hỗn hợp xăng và không khí. Vô tình trộn chúng với nhau có thể làm hỏng hệ thống truyền lực.

Dầu diesel đặc hơn có thể gây tắc nghẽn toàn bộ hệ thống tiếp nạp nhiên liệu, làm hỏng bộ lọc và bơm nhiên liệu. Chuyện sẽ càng tệ hơn khi dầu diesel đi đến kim phun và làm tắc. McLaren F1 GTR có 2 kim phun độ chính xác cao trên mỗi xy-lanh, việc thay thế chúng rất tốn kém. Trong hầu hết trường hợp, việc xả nước vào động cơ có thể khắc phục sự cố và làm xe hoạt động trở lại. Nếu đổ xăng vào bình nhiên liệu toàn dầu diesel, hệ thống truyền lực có thể bị phá hủy.

Vẫn may, kết thúc tựa như vở hài kịch - Ảnh: @fanchracing

Perrodo chia sẻ trên Instagram: "Sau 25 năm gắn bó với xăng dầu, tôi lại vừa làm một điều quái quỷ". Ông cho biết vòi phun dầu diesel ở Pháp có mùi rất kinh dị và ông không thể ngờ được ở London nó lại sạch sẽ khô ráo như vậy, nên ông đã vô tư đổ dầu vào bình xăng mà không hề để ý.

Mặc dù suýt mất không chỉ 15 triệu USD mà còn cả thứ của hiếm, Perrodo vẫn giữ khiếu hài hước đặc trưng của người Pháp. Ông tự châm biếm mình "ngay cả con chó cũng cười nhạo tôi khi tôi về đến nhà". Chưa hết, bạn bè ông còn dán thêm nhãn "François No Diesel!" (tạm dịch: François - Cấm diesel!) bên cạnh nắp bình xăng chiếc McLaren F1 GTR.

Chắc chắn kinh nghiệm này sẽ theo ông suốt đời - Ảnh: luxurylaunches

Độ xe to gấp 3, nội thất như ngôi nhà, tỉ phú Trung Đông gây sốt thời giá xăng lên đỉnh

Hummer H1 vốn gắn liền với biệt danh "quái vật ăn xăng", nên dự án to gấp 3 lần bình thường càng trở nên thu hút truyền thông và dư luận.