Phương án được điểm cao nhất là 965,85/1000 do liên danh Singapore - Việt Nam - Nhật Bản thực hiện (Phương án LT-07) với ý tưởng thiết kế nhà ga có hình dạng cây dừa nước, một đặc trưng của văn hóa đồng quê, sông nước Việt Nam.

Đó là kết luận của ông Trịnh Đình Dũng khi chủ trì cuộc họp với các bên liên quan vào sáng 13-3, nghe Bộ Giao thông vận tải báo cáo kết quả thi tuyển phương án thiết kế kiến trúc.

Theo đó, sau khi lắng nghe ý kiến nhân dân, dư luận bước đầu về các phương án, đã gút lại còn 3 phương án đạt đồng thuận cao nhất (bao gồm kiến trúc hoa sen, cây tre và dừa nước).

Phó Thủ tướng cho rằng cả 3 phương án vào “chung kết” và 6 phương án khác đều là những ý tưởng tốt, mỗi phương án có một thế mạnh, hạn chế riêng.

Do đó, việc lựa chọn phương án nào cần phải được thực hiện hết sức thận trọng, khoa học. Tiêu chí lựa chọn đầu tiên phải là hợp lý về công năng, hiệu quả sử dụng. Tiếp theo, phải đảm bảo các tiêu chí về kinh tế như chi phí thấp, tiết kiệm năng lượng, thân thiện môi trường…

“Quyết định lựa chọn cuối cùng của nhà quản lý phải dựa trên những ý kiến thực sự khoa học, chính xác, khách quan của các chuyên gia hàng đầu ở các lĩnh vực liên quan như giao thông, kiến trúc, quy hoạch, hàng không, văn hóa, môi trường…” - ông Dũng lưu ý.

Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải chủ trì, thành lập ngay một tổ tư vấn gồm những chuyên gia giỏi nhất ở các lĩnh vực này để thảo luận thật kỹ dựa trên các tiêu chí, cơ sở khoa học, từ đó lựa chọn ra phương án tốt ưu nhất trong điều kiện hiện nay của Việt Nam.

“Các nhà quản lý nên nhường cho các nhà chuyên môn để đưa ra lựa chọn phù hợp nhất, khoa học nhất” - ông nói.

Tuy nhiên, Phó Thủ tướng cũng đề nghị không quá cầu toàn, tránh việc tranh luận quá dài mà không đạt được đồng thuận. 

“Trong vòng 10 ngày, tổ tư vấn này có báo cáo chi tiết về quá trình thảo luận, cũng như đề xuất phương án tối ưu nhất. Trên cơ sở đó, Thủ tướng Chính phủ sẽ có lựa chọn cuối cùng”.

Tại cuộc họp, cả 9 phương án thiết kế kiến trúc sân bay Long Thành đều đã được báo cáo, trong đó tập trung 3 phương án vào “chung kết” dựa trên đánh giá của Hội đồng đánh giá xếp hạng do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải làm chủ tịch. 

Phương án do liên danh của Hàn Quốc đề xuất (Phương án LT-03) được hội đồng đánh giá xếp hạng 2 đạt 966,46/1000 điểm, lấy ý tưởng từ hình ảnh bông hoa sen cách điệu.

Phương án xếp thứ 3 (Phương án LT-04) đạt 945,08/1000 điểm, do liên danh của Nhật Bản - Pháp đề xuất có quan điểm kiến trúc công trình chủ yếu là điểm nhấn nội thất, ý tưởng nội thất chính của tác giả là sử dụng vật liệu tre.