Ghi nhận của Tuổi Trẻ Online, khoảng 17h30 dòng xe bắt đầu dồn cục. Càng về tối xe cộ càng đông khiến khu vực này kẹt cứng. 

Các xe sau khi qua hầm chui Trần Quốc Hoàn thì bị kẹt tại giao lộ Phan Thúc Duyện - Thăng Long (TP.HCM). Nguyên nhân do đường nối tới đường Cộng Hòa thông qua Phan Thúc Duyện vẫn chưa cho đi. Do đó nhiều xe chạy vào phải quay đầu ngược trở ra. 

Lúc này, họ gặp dòng xe vốn đã đông của đường Thăng Long do người dân đi tránh đường Trần Quốc Hoàn để ra Cộng Hòa vào mỗi chiều. Hai yếu tố này khiến giao thông tại ngã tư Thăng Long - Phan Thúc Duyện trở nên rối loạn, xe cộ "chôn chân" hoặc nhích từng chút một.

Trước đó ông Lương Minh Phúc - giám đốc Ban Giao thông - cho biết dự án hầm chui Trần Quốc Hoàn sau khi hoàn thành sẽ nối thông suốt trục đường từ Trần Quốc Hoàn tới đường Cộng Hòa, kết nối trực tiếp với nhà ga T3 Tân Sơn Nhất.

Điểm đầu của dự án này chính là hầm chui được thông xe tại vị trí đường Trần Quốc Hoàn giao đường Phan Thúc Duyện. Còn điểm cuối tại vị trí mũi tàu Trường Chinh giao Cộng Hòa. Dự án có tổng mức đầu tư là 4.848 tỉ đồng (trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 2.412 tỉ đồng, chi phí xây lắp 1.500 tỉ đồng cùng các chi phí khác), với tổng chiều dài 4km, chiều ngang 6 làn xe.

Riêng gói thầu xây dựng hầm chui Trần Quốc Hoàn có tổng trị giá 200 tỉ đồng, chiều dài khoảng 600m gồm cả phần hầm kín và hở, đường dẫn.

Việc xây dựng hầm chui này gặp không ít khó khăn do địa chất phức tạp, có nhiều mạch nước ngầm, tại khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất với lượng lớn xe cộ. Do đó, thách thức đặt ra là làm sao phải đảm bảo vừa thi công vừa duy trì giao thông liên tục, mà đáp ứng tiến độ, chất lượng…

Một số hình ảnh xe cộ kẹt cứng tại khu vực hầm chui Trần Quốc Hoàn chiều 12-8:

Mưa lớn giờ tan tầm ở TP.HCM, lại điệp khúc 'ngập, kẹt xe'

Tối 15-7, mưa lớn vào giờ tan tầm xảy ra tại nhiều quận huyện TP.HCM, người dân vất vả lội nước, đội mưa về nhà sau giờ làm.