* Đình chỉ công tác trạm trưởng và hai nhân viên trạm cân

Phóng to

Tủ đựng thiết bị hệ thống cân động (bên phải, có hai ổ khóa) nơi cơ quan chức năng phát hiện “thiết bị lạ” - Ảnh: .T.T.D.

Cùng ngày, ông Nguyễn Thuận Phương, tổng giám đốc Khu quản lý đường bộ (KQLĐB) VII - cơ quan quản lý trạm cân Dầu Giây, cũng cho biết đã có văn bản gửi Cơ quan điều tra Công an Đồng Nai đề nghị giúp đỡ trong việc điều tra tìm ra thủ phạm lắp đặt “thiết bị lạ” để xử lý nghiêm minh.

Trước mắt, theo yêu cầu của công an, lãnh đạo KQLĐB VII đã ra quyết định tạm đình chỉ công tác đối với các ông Nguyễn Tuấn Đạt (trạm trưởng trạm cân), Nguyễn Xuân Chiến và Dương Quốc Thái (nhân viên phòng máy trung tâm của trạm cân); cử ông Bùi Minh Tứ tạm thời phụ trách trạm cân thay ông Nguyễn Tuấn Đạt.

Trước khi vụ việc bị phát hiện, hệ thống cân động tại trạm cân Dầu Giây liên tục bị lỗi kỹ thuật và diễn ra trong thời gian dài. Các cơ quan chức năng tỏ ra bế tắc trong việc tìm nguyên nhân và khắc phục sự cố.

Báo Tuổi Trẻ và các phương tiện thông tin đại chúng khác đã nhiều lần phản ánh tình trạng trên, nhưng cũng chỉ dừng lại ở việc mổ xẻ các vấn đề liên quan đến kỹ thuật và công tác tổ chức, điều hành của trạm cân. Việc phát hiện “thiết bị lạ” trong hệ thống thiết bị trạm cân mới đây đã phần nào “giải mã” tình trạng xe quá tải qua trạm cân Dầu Giây mà từ trước đến nay dư luận hết sức bức xúc.

Theo tài liệu của Tuổi Trẻ, đầu tháng 1-2010 Công ty cổ phần Thống Nhất thi công tuyến đường từ quốc lộ 1A vào Khu công nghiệp Bàu Xéo (Trảng Bom, Đồng Nai). Khu vực thi công đi qua tuyến cáp kỹ thuật của hệ thống trạm cân Dầu Giây.

Để không bị ảnh hưởng đến tuyến cáp ngầm của trạm cân, phía Công ty Thống Nhất chủ động thuê Công ty cổ phần công nghệ tự động Trí Việt (đơn vị thi công dự án trạm cân) tham gia.

Ngày 25-1, Công ty Trí Việt tiến hành thay mới tuyến cáp kỹ thuật từ trạm thiết bị cân động (cân sơ bộ phát hiện xe quá tải) ở đầu trạm phía bắc (hướng xe từ phía bắc vào) về phòng máy trung tâm của trạm cân Dầu Giây.

Đến 15g cùng ngày việc lắp đặt tuyến cáp ngầm hoàn thành. Tuy nhiên, khi vận hành thiết bị trạm cân thì phát hiện hệ thống cân động ở phía bắc không hoạt động, các vòng từ làn xe 1 và 2 liên tục nhập nhèm, báo lỗi.

Sau nhiều lần kiểm tra, các đơn vị liên quan phát hiện tại tủ thiết bị cân động phía bắc có một “thiết bị lạ” được lắp thêm vào hệ thống. Nhìn bên ngoài “thiết bị lạ” hình chữ nhật, kích thước 20x15cm, có gắn thiết bị điện và điện tử, được đấu nối với vòng từ của hệ thống.

Ngay sau khi nghe thông báo sự việc, KQLĐB VII đã yêu cầu các đơn vị liên quan giữ nguyên hiện trường, cử đoàn công tác xuống lập biên bản và thông báo cho cơ quan điều tra. Ngày 26-1, Cơ quan điều tra Công an tỉnh Đồng Nai tiến hành khám nghiệm hiện trường, thu giữ, niêm phong “thiết bị lạ” để phục vụ công tác điều tra. Cơ quan điều tra cũng thu thập một số hồ sơ liên quan đến hoạt động của trạm cân, trực tiếp khai thác số liệu lưu trữ tại máy tính trong phòng máy trung tâm của trạm cân.

Đêm 26 và ngày 27-1, cơ quan điều tra đã mời các ông Nguyễn Tuấn Đạt, Nguyễn Xuân Chiến, Dương Quốc Thái, Trần Quang Dũng (giám đốc Công ty Trí Việt), Trần Văn Bảo và Nguyễn Cao Trí (nhân viên kỹ thuật của Công ty Trí Việt) lên để lấy lời khai.

Theo ông Nguyễn Thuận Phương, sau khi vụ việc được phát hiện, phía nhà thầu đã khắc phục sự cố. Hiện hệ thống thiết bị trạm cân đang hoạt động bình thường.

Lấy “thiết bị lạ” ra thì cân hoạt động bình thường

Phóng to

Tủ đựng thiết bị hệ thống cân động (bên phải, có hai ổ khóa), nơi bị cơ quan chức năng phát hiện “thiết bị lạ” (ảnh chụp chiều 3-3) - Ảnh: T.T.D.

Theo ông Trần Quang Dũng, “thiết bị lạ” là một mạch điện tử hoàn chỉnh. Việc đấu nối thiết bị trên có thể không gây hư hỏng thiết bị của hệ thống nhưng có tác động đến hệ thống và có thể điều khiển được. Hỏi thiết bị trên tác động như thế nào lên hệ thống cân động của trạm cân, ông Dũng cho rằng “không biết, nhưng sau khi lấy “thiết bị lạ” ra khỏi hệ thống thì cân động hoạt động bình thường”. Điều đó cho thấy việc gắn “thiết bị lạ” đã ảnh hưởng rất lớn đến toàn bộ hệ thống, kết quả hoạt động của cân động.

Trao đổi với Tuổi Trẻ sáng 3-3, ông Hoàng Văn Nhâm, trưởng phòng quản lý vận tải phương tiện người lái (KQLĐB VII), cho biết tác dụng của “thiết bị lạ” là gây nhiễu, chập chờn, hệ thống không nhận được tín hiệu nên bảng đồng hồ điện tử bị “điếc”, không nhận dạng biển số xe và tải trọng.

Theo ông Đặng Thế Trung - phó Phòng CSGT Công an Đồng Nai, thỉnh thoảng trạm cân phải ngưng hoạt động do lỗi kỹ thuật. “Tình trạng phổ biến nhất là tín hiệu chập chờn, lúc báo lúc không. Nhiều trường hợp bảng điện tử không báo biển số, tải trọng...”.

Một CSGT công tác tại trạm cân cho biết trước đây hệ thống cân động đặt ở phía bắc luôn trong tình trạng “bất ổn”. Bình thường thì không có sự cố, nhưng khi xe quá tải chạy qua lập tức hệ thống cân động bỗng dưng “cà giật”, màn hình không hiển thị biển số, tải trọng, còi báo tự động (thông báo dư tải trọng) không làm việc. Tình trạng này diễn ra liên tục trong 2-3 giờ, có khi kéo dài cả ngày.

Nhiều trường hợp CSGT phát hiện xe quá tải (cảm nhận bằng mắt) nhưng cân động không báo nên không thể dừng xe, đưa vào cân tĩnh vì như thế sẽ sai quy trình. Xe du lịch chạy qua thì hệ thống cân động báo inh ỏi, nhưng xe quá tải thì im re! Theo CSGT này, kể từ ngày phát hiện “thiết bị lạ”, hệ thống cân động hoạt động tương đối tốt.

Trong khi đó, trong văn bản gửi Cơ quan điều tra Công an Đồng Nai, ông Nguyễn Thuận Phương cho rằng việc ai đó lắp “thiết bị lạ” vào hệ thống cân động không loại trừ khả năng nhằm mục đích phá hoại, trục lợi...

Truy tìm “tác giả”

Trưa 3-3, PV Tuổi Trẻ có mặt tại trạm cân Dầu Giây. Theo quan sát, tủ thiết bị hệ thống cân động ở phía bắc nằm tách biệt trạm cân, cách văn phòng làm việc khoảng 300m. Sau khi xảy ra sự cố, trạm cân đã thay hai ổ khóa mới to hơn. Tại tủ thiết bị cân động nằm ở phía nam cũng thay mới toàn bộ khóa.

Theo tìm hiểu, chìa khóa tủ thiết bị trước đây được giao cho ba người giữ là trạm trưởng Nguyễn Tuấn Đạt và hai nhân viên phòng máy trung tâm Nguyễn Xuân Chiến và Dương Quốc Thái. Việc đóng, mở tủ thiết bị cũng chỉ có ba người biết. Tuy nhiên, làm việc với cơ quan điều tra, cả ba người này đều phủ nhận việc liên quan đến “thiết bị lạ” trên.

Tương tự, hai nhân viên của Công ty Trí Việt cho rằng họ chỉ tình cờ phát hiện thiết bị “phá hoại” trong quá trình kiểm tra hệ thống. Theo tường trình của ông Trần Văn Bảo, sau khi đóng điện nhưng hệ thống cân động không hoạt động nên tiến hành kiểm tra các vòng từ, đường cáp. Khi được yêu cầu kiểm tra tủ đựng thiết bị, ông Bảo mới phát hiện một mạch điện tử được giấu bên dưới. Theo ông Bảo, trước khi kiểm tra tủ đựng thiết bị cân động vẫn khóa chặt.

Ông Trần Quang Dũng cũng cho rằng không biết gì về thiết bị trên. Trả lời câu hỏi thiết bị của trạm cân là do Trí Việt lắp đặt thì hơn ai hết người của Trí Việt biết rõ tính năng của thiết bị để gắn “con chíp” vào hệ thống, ông Dũng khẳng định: “Người của Trí Việt không làm chuyện đó”. Theo ông Dũng, mỗi lần có sự cố thì nhân viên của Trí Việt đều yêu cầu người của trạm cân mở cửa tủ thiết bị. Quá trình thao tác, vận hành cũng diễn ra dưới sự giám sát của nhân viên phòng máy trung tâm.

Ông Nguyễn Hữu Sào, trưởng Phòng cảnh sát điều tra tội phạm về trật tự quản lý kinh tế và chức vụ Công an Đồng Nai, cho biết cơ quan điều tra đang khẩn trương xác minh, củng cố chứng cứ để làm rõ vụ việc.

Tin bài liên quan:

Trạm cân Dầu Giây: Đặt không đúng chỗ, làm không đúng cáchTrạm cân Dầu GiâyThu 3 tỉ đồng, gây thiệt hại 70 tỉ đồngGiới vận tải kiến nghị bỏ trạm cân Dầu GiâyDự ánTrạm cân Dầu Giây: Hạng mục nào cũng “đội giá”Trạm cân Dầu Giây(Đồng Nai): Liên tục hư hỏng các thiết bịTrạm cân “mời qua”, CSGT thổi lạiTrạm cân Dầu Giây (Đồng Nai): Tài xế lao đao với... cân trục“Chung chi” tại trạm cân Dầu Giây“Chung chi” tại trạm cân Dầu Giây: Đề xuất kỷ luật 3 cán bộTrạm cân Dầu Giây: Hoạt động 12 ngày, ngày nào cũng hư!

====================================================================

* Nói đến những tiêu cực ở trạm cân Dầu Giây, tôi có cảm giác cả nước biết tới. Bởi, có lần tôi về miền Bắc, biết tôi sống và làm việc ở Biên Hòa, mấy anh bạn hỏi: "Có ở gần Dầu Giây không? Sao mà lắm chuyện rắc rối thế?". Bỗng tôi thấy mình cũng xấu hổ.

Tôi cứ nghĩ mãi: tại sao "cái cân" ở Dầu Giây cứ bị nhắc hoài? Tôi cũng nhất trí với mọi người, những tiêu cực, những sự lình xình ở trạm cân Dầu Giây là do những người có chức quyền có liên quan chưa có cái tâm hoàn thành tốt nhiệm vụ!

Nếu những lình xình ở Dầu Giây tiếp tục còn trên mặt báo thì hẳn sẽ mất lòng tin của nhân dân, từ đó gây ra bất ổn định xã hội. Tôi lại một lần nữa hy vọng các nhà "cầm quân" ở Đồng Nai sẽ "xử" vụ này tới tận gốc rễ. Như lời các cụ dạy: "đánh rắn phải đánh rập đầu".

* Tôi nghĩ cần làm rõ trách nhiệm đối với cán bộ và nhân viên trạm cân Dầu Giây. Kiên quyết không để "lọt tội". Có như thế mới chứng tỏ tính nghiêm minh của pháp luật. Cần xử lý thích đáng, đúng người đúng tội.

* Qua bài báo này chúng ta thấy rõ hơn sự quản lý thiếu chặt chẽ và nói đúng hơn là thiếu trách nhiệm cụ thể trong hệ thống quản lý của Bộ Giao thông - vận tải, các sở ban ngành liên quan nói riêng và cơ chế quản lý nhà nước nói chung.

Khi báo Tuổi Trẻ phản ánh rất nhiều về trạm cân Dầu Giây, các quan chức quản lý trực tiếp và các cơ quan cấp trên vẫn ung dung. Chừng đó thời gian đến nay là thiệt hại biết bao tiền của nhà nước và nhân dân.

* Tôi là người dân ở huyện Thống Nhất, cách tram cân không xa. Hôm nay xem trang Tuổi Trẻ Online, tôi rất bất bình về sự việc ở trạm cân Dầu Giây. Theo tôi cần phải đột phá, thay đổi toàn diện như hủy trạm cân hoặc làm thế nào đó để trạm cân tồn tại và phát triển đàng hoàng, không có tiêu cực như vậy.

-------------------------

Bạn có ý kiến gì về vấn đề này? Hãy chia sẻ với bạn đọc Tuổi Trẻ Online qua địa chỉ email [email protected] hoặc trong phần Ý kiến bạn đọc dưới đây. Cảm ơn.