Phần chính tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông đã hoàn thành việc lắp đặt đường ray - Ảnh: PMU Đường sắt

Theo đó, dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông sẽ được vận hành thử từ tháng 10-2017 để cuối quý 1, đầu quý 2-2018 đưa vào khai thác chính thức.

Ông Lê Kim Thành - tổng giám đốc Ban quản lý dự án (PMU) Đường sắt (Bộ GTVT) cho biết đến thời điểm này dự án đã hoàn thành 90 khối lượng phần xây dựng cơ bản hạ tầng chạy tàu bao gồm kết cấu cầu cạn, nhà ga, công trình kiến trúc trong khu depot, đường ray...

Trên dự án còn một vài vị trí, kết cấu hạng mục phụ trợ - lối lên xuống các nhà ga đang tích cực thi công. Những vị trí này trong quá trình thi công vừa qua bị ảnh hưởng một số công trình hạ tầng kỹ thuật ngầm hoặc do cản trở như vị trí ga La Khê, ga Văn Khê, ga Vành đai 3.

Hiện tổng thầu đang thực hiện công tác mua sắm, đấu thầu thiết bị cho dự án để lắp đặt từ tháng 3 và hoàn thành công tác lắp đặt thiết bị vào cuối tháng 7-2017.

Đến 31-3 sẽ hoàn thiện toàn bộ phần xây lắp trang trí kiến trúc bao gồm các nhà ga và các công trình kiến trúc trong khu depot; 1-9 đóng điện toàn tuyến và chạy thử từ 1-10-2017. 

Thời gian chạy thử kéo dài 3 - 6 tháng (phụ thuộc vào kết quả chạy thử) trước khi đưa vào vận hành khai thác thương mại.

Cũng theo ông Thành việc mua sắm 13 đoàn tàu đã hoàn tất và đoàn tàu đầu tiên sẽ về tới Việt Nam trong vài ngày tới. Các đoàn tàu đã được chỉnh sửa nhiều chi tiết sau khi tiếp thu ý kiến cộng đồng. 

Về nguồn vốn vay bổ sung cho dự án (tương đương 250,62 triệu USD), PMU Đường sắt đang cùng Bộ GTVT và Bộ Tài chính làm việc với Ngân hàng xuất nhập khẩu Trung Quốc để thống nhất các điều khoản chi tiết sớm ký kết hiệp định vay để đảm bảo nguồn vốn hoàn thành dự án.

Các đơn vị liên quan ký giao ước thi đua hoàn thành xây dựng tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông - Ảnh: Tuấn Phùng

Phát biểu tại buổi lễ, thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho rằng 10% khối lượng còn lại của dự án rất lớn với các phần việc đòi hỏi độ tỉ mỉ và chính xác cao. Vì vậy, tổng thầu, PMU Đường sắt phải lập kế hoạch cụ thể ngay từ bây giờ để thi công phần còn lại với quyết tâm cao độ nhằm đạt được các mốc tiến độ đề ra để khai thác thương mại dự án vào cuối quý 1, đầu quý 2-2018.

Ông Trường yêu cầu việc lắp đặt thiết bị phải nhanh nhưng đảm bảo sự chính xác và tính năng công nghệ. 

Công ty hữu hạn Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc (tổng thầu EPC dự án) phải chuẩn bị đủ nguồn lực để thanh toán kịp thời cho các nhà thầu phụ, ký hợp đồng các gói thầu phụ còn lại để chủ động triển khai các phần việc nhằm hoàn thành dự án. 

Ông Trường cũng đề nghị các bên liên quan nỗ lực thi công đảm bảo tiến độ, chất lượng và an toàn, không để xảy ra tai nạn cũng như đảm bảo vệ sinh môi trường trong quá trình thi công, hoàn thiện dự án.

Tại buổi lễ, ông Dư Giang - đại diện tổng thầu - cam kết sẽ tiếp tục thắt chặt tiến độ, chất lượng, hoàn thành dự án với tất cả trách nhiệm.

Năm 2016, dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã nỗ lực để hoàn thành khối lượng xây lắp rất lớn. Tuy nhiên, với mốc tiến độ khai thác vào cuối quý 1, đầu quý 2-2018, dự án đã tiếp tục lùi tiến độ hoàn thành hơn 1 năm so với mốc tiến độ khai thác toàn tuyến từ 31-12-2016 mà Bộ GTVT đưa ra đầu năm 2016.