Theo Bộ Giao thông vận tải, thời gian gần đây tình trạng ôtô chở hàng vượt quá tải trọng cho phép của phương tiện và cầu đường đang có chiều hướng gia tăng. Đây chính là những nguy cơ tiềm ẩn gây mất an toàn giao thông, làm tăng tai nạn giao thông đường bộ.

Trong thời gian chờ Thủ tướng phê duyệt đề án tổng thể kiểm soát tải trọng xe trên đường bộ, Bộ Giao thông vận tải đề nghị UBND các tỉnh thành chỉ đạo lực lượng cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông tăng cường thanh tra, tuần tra, kiểm soát và xử lý trường hợp ôtô chở quá tải trọng cho phép; chỉ đạo các doanh nghiệp vận tải không xếp hàng vượt quá tải trọng xe. Ở những khu vực tập kết hàng hóa, nhà máy, cơ sở sản xuất, bến cảng có trạm cân xe cần thực hiện kiểm tra tải trọng xe trước khi cho xe vận chuyển trên đường...

* Ngày 10-4, Bộ Tài chính cho biết vừa họp với Bộ Giao thông vận tải bàn về hướng dẫn chế độ thu phí sử dụng đường bộ theo quy định nghị định 18 về quỹ bảo trì đường bộ. Về đề xuất của Bộ Giao thông vận tải, Bộ Tài chính cho rằng chỉ là một căn cứ để xem xét. Cách thu như thế nào, mức thu ra sao, Bộ Tài chính đang tính toán.

Riêng đối với xe máy, Bộ Tài chính cho biết có thể áp dụng chính sách miễn giảm mức thu đối với khu vực nông thôn, vùng sâu vùng xa... Bộ Tài chính sẽ ban hành khung mức thu phí để các địa phương ban hành mức thu phí sử dụng đường bộ được thu hằng năm trên đầu xe máy. Ôtô sẽ do Bộ Tài chính quy định tại thông tư. Bộ Tài chính còn cho biết sẽ sửa một phần thông tư 90 về thu và sử dụng phí đường bộ. Từ ngày 1-6, khi áp dụng thu phí để bảo trì đường bộ, ôtô qua các trạm thu phí thuộc ngân sách nhà nước sẽ không phải nộp phí.

Theo lộ trình Bộ Giao thông vận tải đưa ra trong đề án quỹ bảo trì đường bộ trình Chính phủ trước đây, từ khi thực hiện thu phí bảo trì sẽ thực hiện xóa bỏ 19 trạm thu phí nộp ngân sách nhà nước và đến năm 2015 xóa bốn trạm đã chuyển nhượng quyền thu phí (năm 2015 là thời hạn cuối cùng đơn vị mua quyền thu phí sở hữu quyền thu phí bốn trạm này).