Để tăng cường hiệu quả và kịp thời phát hiện, khắc phục các hư hỏng của hệ thống công trình phòng hộ nêu trên, Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản chỉ đạo, yêu cầu Cục Quản lý đường bộ I, II, III, IV và các Sở GTVT kiểm tra, rà soát tường bảo vệ, rào chắn và hộ lan tôn sóng đối với đoạn tuyến đã có công trình phòng hộ để thống kê đề xuất, kịp thời sửa chữa, bổ sung. Lưu ý các hư hỏng về kết cấu hộ lan tôn sóng, hư hỏng xói lở móng hộ lan, tình trạng hộ lan tôn sóng bị thấp, mất tác dụng phòng hộ...

Đối với đoạn tuyến chưa có công trình phòng hộ thì rà soát, xác định các đoạn tuyến cần thiết phải lắp đặt hộ lan tôn sóng, tường bảo vệ để dự kiến kinh phí, đề xuất lắp đặt bổ sung.

Riêng đối với các vị trí điểm đen, điểm tiềm ẩn mất an toàn giao thông, đoạn đèo dốc, vực sâu có nguy cơ xảy ra tai nạn thảm khốc, đặc biệt nghiêm trọng thì kiểm tra, đề xuất giải pháp thiết kế đặc biệt để bổ sung mới (nếu chưa có) hoặc giải pháp thiết kế tăng cường hệ thống phòng hộ hiện có để nâng cao khả năng phòng hộ, ngăn chặn tình trạng mất lái lao ra khỏi đường. 

Đồng thời, Tổng cục Đường bộ yêu cầu các đơn vị cần tăng cường công tác kiểm tra, giám sát chất lượng thi công và công tác tiếp nhận bàn giao hộ lan tôn sóng, tường bảo vệ đảm bảo lắp đặt đúng thiết kế (lưu ý chiều cao tôn sóng sau khi lắp đặt, chiều sâu hố móng, chất lượng bê tông hố móng, chiều lắp đặt các tấm tôn sóng, miếng phản quang…).