- Hôm nay ông bạn tui lại lẩn thẩn gì nữa đây? Một tấn là 1.000kg, ở Tây nó cũng thế, ở ta nó cũng thế. Làm gì có chuyện một tấn ở ta nặng hơn ngàn ký lô được? Trừ phi ông đem xuống đáy biển hoặc bay lên chín tầng mây thì nó mới khác thôi...
- Tui chẳng biết mình có lẩn thẩn không, nhưng cái suy nghĩ ấy chợt nảy ra trong đầu tui khi đọc bản tin sau: Chỉ sau hơn một năm thông xe tuyến quốc lộ 1 mở rộng, đoạn từ phía nam cầu Bến Thủy 2 đến phía bắc đường tránh TP Hà Tĩnh đã xuất hiện nhiều điểm sụt lún, hằn vệt bánh xe...
- Ủa, chuyện đường quốc lộ bị lún thì liên quan gì đến việc một tấn nặng nhẹ bao nhiêu?
- Sao không? Tui đi nước ngoài cũng nhiều, và thấy thế này: ở xứ người, xe tải, xe container to bự hơn ở ta, vậy mà họ chạy hà rầm sao chẳng thấy lún đường. Còn ta, đường sá làm với giá thành vào loại cao nhất thế giới. Mà giá thành đã cao thì ắt phải có chất lượng, vậy mà sao lại mau lún thế? Cho dù có chở quá tải đi nữa thì tui cũng không nghĩ nó làm lún đường nhanh như vậy. Vì thế, chỉ có một cách để lý giải là một tấn ở ta nặng hơn một tấn ở nước ngoài mà thôi.
- Ừ nhỉ, ông nói cũng có lý. Chỉ có nói như thế mới lý giải được chuyện đường sá mau lún ở ta!
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận