Sơ đồ phương án khai thác 2 đường băng của sân bay Tân Sơn Nhất - Nguồn: Cục Hàng không Việt Nam
Theo Ban quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Giao thông vận tải), việc tạm dừng khai thác đường băng 25R/07L Tân Sơn Nhất nhằm mục đích phục vụ cho việc xây mới 36m của đường lăn P4. Việc này thuộc kế hoạch tiếp tục thi công hạng mục còn lại của dự án cải tạo, nâng cấp đường băng và đường lăn sân bay Tân Sơn Nhất.
Dự án này được Chính phủ quyết định triển khai theo lệnh khẩn cấp, khởi công xây dựng vào ngày 1-7-2020, gồm 2 phần là nâng cấp đường băng 25R/07L và xây dựng mới các đường lăn song song, đường lăn thoát nhanh.
Đến ngày 1-12-2021, đường băng 25R/07L đã đưa vào khai thác sau khi thay thế xong hệ thống đèn hiệu sử dụng công nghệ đèn LED và hệ thống đèn tiếp cận đầu 25R. Thời điểm này, sân bay Tân Sơn Nhất hoạt động bình thường với 2 đường băng.
Ban quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết hiện nay, dự án đang tập trung thi công 3 hạng mục cuối cùng để hoàn thành toàn bộ trước ngày 30-4, gồm: thi công lề và lắp đặt đèn đường lăn S từ phạm vi nút S6 đến nút S10; thi công khoảng 1.800m mương thoát nước; thi công 4 khu vực hạn chế của 4 đường lăn đang khai thác là P1, P4, S7, V1.
Trong đó, đường lăn P4 được xây mới 36m nằm trong dải an toàn bay so với tim đường băng 25R/07L. Để thi công được khu vực này đảm bảo an toàn bay, cần phải tạm dừng khai thác đường băng 25R/07L từ ngày 21-2 đến 15-3.
Ngày 27-1, Cục Hàng không Việt Nam đã chấp thuận phương án tạm dừng khai thác đường băng 25R/07L để thi công khu vực hạn chế này.
Theo ông Trần Văn Thi - giám đốc Ban quản lý dự án Mỹ Thuận, thời gian tạm dừng khai thác đường băng 25R/07L từ ngày 21-2 đến 15-3 là thời gian thi công tối đa. Ban quản lý dự án Mỹ Thuận đã chỉ đạo nhà thầu tập trung thi công 3 ca để cố gắng rút ngắn thời gian nhằm khai thác đường băng 25R/07L trở lại càng sớm càng tốt, trả lại trạng thái hoạt động bình thường của sân bay Tân Sơn Nhất.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận