Theo đó, các tài xế trình ra một văn bản có nội dung hợp đồng giữa Bộ Giao thông vận tải với Công ty cổ phần Đầu tư phát triển hạ tầng (IDICO) cho thấy thời gian bắt đầu thu phí của trạm BOT An Sương  - An Lạc từ tháng 4-2004.

Thời gian thu phí kéo dài 145 tháng, đến nay thời hạn thu phí đã quá 31 tháng. 

Vì lý do này, các tài xế yêu cầu đơn vị đầu tư phải bỏ thu phí xe qua lại trạm.

"Đơn vị đầu tư thu phí quá thời hạn như vậy là sai. Một ngày có rất nhiều lượt xe qua lại. 31 tháng số tiền thu vào rất lớn, chúng tôi không đồng ý việc trạm tiếp tục thu phí" - anh Tuấn, tài xế xe 7 chỗ ở Đồng Tháp, bày tỏ.

Trạm thu phí An Sương - An Lạc "xả trạm" tối 3-12 - Ảnh: LÊ PHAN

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Nguyễn Hồng Ninh - giám đốc IDICO - cho biết trước đây trạm thu phí An Sương - An Lạc có thời hạn thu phí đến năm 2017. 

Tuy nhiên, trước khi kết thúc việc thu phí này, đơn vị tiếp tục đầu tư các hạng mục như cầu vượt tỉnh lộ 10, tỉnh lộ 10B, cầu vượt hương lộ 2 và cầu vượt ngã tư Gò Mây. Vì vậy thời gian thu phí dự án cũng được điều chỉnh tới năm 2033. 

Tất cả các quy trình đầu tư, thủ tục thu phí... đều được thực hiện theo các quy trình, quy định, được sự phê duyệt của các cơ quan có thẩm quyền.

Ông Ninh cũng cho rằng viện dẫn của các tài xế cho rằng dự án trên thu phí quá hạn là chưa chuẩn xác. Tuy nhiên do nhiều tài xế phản ứng, dừng đậu, tập trung đông có thể gây ách tắc giao thông nên tạm thời công ty cho "xả trạm". 

Hiện IDICO đang phối hợp các cơ quan chức năng giải quyết, điều tiết giao thông và tổ chức thu phí trở lại bình thường.

Rất đông tài xế tập trung phản đối việc trạm thu phí An Sương - An Lạc tiếp tục thu phí - Ảnh: LÊ PHAN