Đường phố, vỉa hè nhiều nơi nhanh xuống cấp. Tình trạng mới làm xong lại đào lên lắp đặt ống nước, điện, viễn thông vừa gây lãng phí, mất mỹ quan, cản trở giao thông vẫn là nỗi khổ triền miên bao năm nay.

Dự án Bệnh viện Đa khoa tỉnh Bình Dương có quy mô 1.500 giường bị trì trệ, kéo dài 10 năm. Lãng phí không chỉ vì đội vốn, thiệt hại ngân sách mà còn ảnh hưởng đến chất lượng sống của người dân địa phương.

Theo đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2025, chỉ tiêu cây xanh khoảng 6,3 m2/người.

Những cung đường cao tốc sẽ to rộng và an toàn hơn, nhiều dự án tăng tốc trong năm mới. Cùng với đó là hy vọng cách làm mới để đường được làm nhanh hơn với đầy đủ dịch vụ trước khi đưa vào sử dụng.

Nhà thầu không thể triển khai theo kế hoạch. Đây là một ví dụ điển hình về việc chậm tiến độ các dự án làm đường cao tốc.

Nông dân nhiều nơi "ăn Tết lớn" nhờ vào lúa, sầu riêng. Điều này đã đóng góp vào thành tích ấn tượng của ngành nông nghiệp nước nhà. Thêm tin vui với Luật Đất đai mới thông qua, thêm hy vọng với nông nghiệp hiện đại hơn, khấm khá hơn.

Dự án vành đai 2 ở TP Thủ Đức 6 năm chưa xong, mỗi tháng phải trả lãi 15 tỉ đồng. Thiệt hại kéo dài nhiều năm, ai sẽ chịu trách nhiệm?

Tòa nhà Câu lạc bộ golf Đồi Cù Đà Lạt đã được thông tin là công trình xây dựng sai phép. Nhưng cái sai lồ lộ này sao vẫn tồn tại lâu như vậy?

Chủ trương phát triển cây xanh, công viên đã có từ những năm qua nhưng vì sao TP.HCM chưa đạt được kết quả mong muốn? Thậm chí ở nhiều nơi công cộng, diện tích cây xanh bị thu hẹp.

BOT là hình thức đầu tư xây dựng - kinh doanh - chuyển giao, nhà đầu tư bỏ tiền ra làm dự án để kinh doanh thu hồi vốn có lợi nhuận rồi giao lại cho phía Nhà nước.

Có những trở ngại ban đầu không lớn, nếu kéo dài sẽ trở thành phức tạp, lãng phí và thiệt hại.

Kênh rạch nhiều nhưng nước mưa không có đường thoát nhanh. Vì sao nhiều khu dân cư bị ngập lênh láng sau mỗi cơn mưa?

Khởi công dự án đường vành đai 3 bước đầu đã xuôi. Thử thách kế tiếp có lẽ trong khâu thi công sao cho trơn tru đáp ứng tiến độ theo kế hoạch.

TP.HCM dự kiến chi hơn 245 tỉ đồng để nâng tĩnh không hai cầu bắc qua sông Sài Gòn. Việc này liệu có đủ để tàu thuyền đi lại dễ dàng hơn trên tuyến đường thủy này?

TTCT - Mới đây, cơ quan chức năng đã chỉ ra nhiều bất cập trong đầu tư theo hình thức hợp tác công tư, cụ thể là ở hàng loạt dự án BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao).