Cùng với Crosstrek Hybrid, với sự xuất hiện của Forester Hybrid, hai mẫu xe bán chạy của Subaru giờ đây đều có phiên bản động cơ xăng - điện.
Tại triển lãm ô tô Chicago (Mỹ) 2025, Subaru Forester 2025 đã được giới thiệu tới người tiêu dùng với sự bổ sung đáng chú ý là các phiên bản sử dụng động cơ hybrid và phiên bản nhấn mạnh khả năng offroad.
Subaru Forester Hybrid
Về mặt hình ảnh, Subaru Forester Hybrid trông khá giống Forester thông thường. Subaru chỉ đơn giản là thêm một biểu tượng "HYBRID" đẹp mắt trên mỗi chắn bùn và cửa sau. Xe có màu ngoại thất mới gọi là Daybreak Blue Pearl dành riêng cho bản sử dụng động cơ hybrid, trừ Sport.
Bên trong, Forester Hybrid vẫn giữ nguyên những trang bị quen thuộc của Subaru. Cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3inch với màn hình trung tâm 11,6inch đặt dọc. Công nghệ hỗ trợ lái xe EyeSight là trang bị tiêu chuẩn.
Đây là lần đầu tiên Subaru điện khí hóa Forester. Subaru tiết lộ với trang The Drive rằng trong khi một số bộ phận của hệ thống hybrid đến từ Toyota, hệ thống truyền động phần lớn được phát triển nội bộ. Hệ truyền động này cũng được chia sẻ với Crosstrek Hybrid.
Subaru Forester Hybrid 2025 trang bị một động cơ điện đặt giữa động cơ boxer 2.5L quen thuộc và hộp số vô cấp CVT. Động cơ điện lấy năng lượng từ bộ pin 1,1kWh nhỏ, tạo ra công suất 118 mã lực và mô men xoắn 270Nm. Động cơ xăng tạo ra 162 mã lực và 209Nm. Kết hợp lại, tổng công suất hệ thống đạt 194 mã lực.
Hệ thống hybrid của Subaru cho phép vận hành hoàn toàn bằng điện trong phạm vi giới hạn. Dĩ nhiên, với bộ pin nhỏ như vậy, người dùng sẽ không thể di chuyển im lặng trong thời gian dài.
Subaru cũng công bố ước tính mức tiêu thụ nhiên liệu của EPA cho Forester Hybrid: 6,7 lít xăng/100km đường đô thị, 6,9 lít xăng/100km đường cao tốc và 6,7 lít xăng/100km đường hỗn hợp.
Theo Subaru, giờ đây di chuyển trong thành phố tốt hơn 40% so với động cơ tiêu chuẩn và tiết kiệm hơn 25% khi chạy đường cao tốc. Trong điều kiện lý tưởng, Forester có thể di chuyển 935km với một bình xăng đầy, tương đương quãng đường từ Hà Nội đến Quảng Ngãi. Trong khi đó, phiên bản Forester 2025 chạy xăng chỉ đạt 9 lít/100km đô thị và 8,5 lít/100km trên đường cao tốc.
Mức tiêu thụ nhiên liệu trên chắc chắn tốt hơn so với các mẫu xe chỉ sử dụng động cơ đốt trong, nhưng vẫn kém hơn so với một số đối thủ như Toyota RAV4 và Honda CR-V.
Hệ truyền động hybrid đủ nhỏ gọn để không yêu cầu bất kỳ thay đổi nào đối với hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian Symmetrical All-Wheel Drive. Điều này tăng thêm khoảng 136kg trọng lượng cho Forester, nhưng chiếc SUV này vẫn chỉ nặng chừng 1.800kg. Khoảng sáng gầm xe đạt 221mm.
Subaru cung cấp hệ truyền động hybrid trên các phiên bản Touring, Limited, Sport và Premium. Giá khởi điểm từ 36.415 USD (920 triệu đồng) đến 43.115 USD (1,1 tỉ đồng). So với mức giá 29.810 USD (753 triệu đồng) của phiên bản tiêu chuẩn chỉ sử dụng động cơ xăng, bản hybrid có giá cao hơn nhưng đổi lại là khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng kể.
Sự khác biệt giữa các phiên bản chủ yếu ở trang bị. Bản Premium là "hybrid tiêu chuẩn". Bản Sport có giá 37.995 USD được trang bị hệ thống âm thanh Harmon Kardon và bộ mâm 19inch màu đồng. Bản Limited có giá 39.415 USD sở hữu tất cả các trang bị của bản Sport, và thêm ghế hành khách phía trước chỉnh điện 8 hướng, vô lăng sưởi và gạt mưa tự động. Cuối cùng là phiên bản Touring cao cấp nhất được bọc da, ghế trước thông gió, camera 360 độ và sơn hai tông màu.
Subaru Forester Wilderness
Trong khi đó, Subaru Forester Wilderness 2026 hướng tới những khách hàng có nhu cầu offroad được trang bị lốp lớn hơn 17inch, lưới tản nhiệt hầm hố hơn và các nâng cấp khác, mang đến vẻ ngoài cứng cáp cho dòng Forester hiện tại.
Ở bên ngoài, Forester Wilderness có rất nhiều chi tiết nhựa tối màu và điểm nhấn bằng đồng ở ngoại thất. Giá nóc tiêu chuẩn có thể chịu tải 363kg. Đèn sương mù dạng hình lục giác nằm ở các góc của cản trước.
Nhiều chi tiết trang trí bằng đồng và logo Wilderness bên trong khoang lái Subaru Forester. Cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3inch có đồ họa riêng cho phiên bản này.
Subaru Forester Wilderness 2026 không được trang bị hệ truyền động hybrid. Dưới nắp ca pô là động cơ boxer 2.5L tiêu chuẩn sản sinh công suất 180 mã lực và mô men xoắn 241Nm.
Hệ thống treo được nâng cấp với lò xo và giảm xóc lớn hơn, tăng khoảng sáng gầm xe lên 236mm. Xe được điều chỉnh để mang lại sự ổn định và thoải mái hơn trong mọi tình huống. Góc tới, góc thoát và góc vượt đỉnh cũng được cải thiện, lần lượt là 23,5, 21 và 25,5 độ, tăng cường khả năng vượt địa hình.
Trong khi đó, CVT kết hợp tỉ số truyền cuối cùng khác nhau để hoạt động tốt hơn ở tốc độ thấp. Hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian không thay đổi so với các phiên bản Forester khác.
Bù lại, Subaru thêm hệ thống lái X-Mode Dual Mode tiên tiến trong danh sách trang bị tiêu chuẩn. Chế độ này bao gồm các cài đặt cho đường tuyết/bụi bẩn và tuyết sâu/bùn, giúp lốp Yokohama Geolander 17inch bám đường tốt hơn.
Một nâng cấp thiết thực hơn một chút là bộ làm mát hộp số, cho phép Subaru Forester Wilderness kéo tới 1.587kg. Tấm bảo vệ gầm xe và móc kéo có sẵn để giúp người lái tránh gặp sự cố, hoặc nếu gặp sự cố, sẽ dễ dàng được kéo ra hơn.
Trong khi Subaru Forester Hybrid sẽ được bán ra trong năm 2025 thì những người quan tâm đến phiên bản phải chờ đến năm 2026. Giá sẽ được công bố khi thời điểm mở bán đến gần.
Tối đa: 1500 ký tự
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận