Trạm thu phí QL1 đoạn từ Đông Hà đến thị xã Quảng Trị sẽ thu phí gộp cho cả đoạn QL1 từ Đông Hà đến Gio Linh - Ảnh: QUỐC NAM

Lý do tăng phí này là do thu gộp phí cho cả hai đoạn QL1 vừa nâng cấp - mở rộng xong: đoạn từ Đông Hà đến thị xã Quảng Trị và đoạn từ Đông Hà đến thị trấn Gio Linh.

Do thu gộp nên mức phí mới tăng gần gấp đôi so với mức phí đang thu. Thời gian áp dụng mức phí mới là ngay sau khi đoạn QL1 Đông Hà - Gio Linh nghiệm thu xong (dự kiến sau ngày 30-8).

Việc thu gộp phí của hai đoạn đường này sẽ gây ra bất hợp lý: các xe chỉ chạy trên một đoạn đường mà phải trả phí cho cả hai.

Cụ thể, nếu xe chạy từ cửa khẩu Lao Bảo về Huế và các tỉnh phía Nam, chỉ đi qua đoạn QL1 Đông Hà - thị xã Quảng Trị mà không đi qua đoạn Đông Hà - Gio Linh vẫn phải trả phí cho cả hai đoạn đường này. Trường hợp này tương tự các trạm Quán Hàu (Quảng Bình), Nam Hải Vân (Đà Nẵng) mà báo Tuổi Trẻ đã nêu: trạm thu phí không đặt trên đoạn đường cần thu phí.

Ông Nguyễn Lương Bang, một doanh nghiệp tại thị trấn Lao Bảo (Quảng Trị), cho biết vùng Lao Bảo có rất nhiều doanh nghiệp chuyên chở hàng hóa từ cửa khẩu Lao Bảo đi khắp đất nước.

Theo ông Bang, các xe chở hàng từ hướng Lao Bảo hoặc Đông Hà vào phía Nam hoàn toàn không sử dụng đoạn đường Đông Hà - Gio Linh nhưng vẫn phải trả phí cho đoạn này là quá vô lý.

Cả hai đoạn QL1 vừa mới nâng cấp nói trên đều do Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Thịnh đầu tư theo mô hình BOT.

Ông Hoàng Gia Đại, giám đốc Công ty TNHH BOT Quảng Trị (đơn vị liên danh giữa Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Thịnh và Binh đoàn 12), cho biết việc gộp chung phí của hai đoạn QL1 này là để bớt chi phí xây thêm một trạm thu phí ở Gio Linh (để thu phí cho đoạn QL1 Đông Hà - Gio Linh).

“Nếu xây thêm một trạm thu phí ở thị trấn Gio Linh thì hai trạm thu phí chỉ cách nhau 20 cây số là quá ngắn. Cách thu gộp này sẽ gây thiệt thòi cho một số chủ phương tiện, nhưng không thể nào thỏa mãn yêu cầu chi tiết của từng trường hợp được” - ông Đại nói.

Về phía tỉnh Quảng Trị, ông Nguyễn Quân Chính - phó chủ tịch UBND tỉnh - khẳng định việc thu phí gộp như vậy là bất hợp lý và thiệt thòi cho nhiều người không sử dụng đường mà vẫn phải trả phí.

Ông Chính cho rằng nhà đầu tư QL1 nên kéo dài thời gian thu phí thay vì phải thu gộp phí tăng lên gấp đôi như thế.