Trạm thu phí trên đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây - Ảnh: T.T.D.

Theo đó, Sở Giao thông vận tải TP.HCM kiến nghị Bộ Giao thông vận tải sớm nghiên cứu phương án trả sau đối với thu phí ETC, hướng đến bỏ barie nhằm tăng năng lực thông hành, tránh tình trạng lỗi thẻ phải nhập tay.

Các đơn vị cung cấp dịch vụ ETC được đề nghị khẩn trương rà soát các trường hợp lỗi thẻ, thẻ dán không đạt, hạn chế tối thiểu việc dừng xe để xử lý thủ công. Bởi qua theo dõi, hiện tỉ lệ đọc thẻ thất bại tại các trạm tăng lên nhanh do nhiều nguyên nhân như thẻ hỏng, độ nhạy kém, xe có hai tài khoản, xe bị khóa thẻ...

Cụ thể, thống kê tại trạm thu phí cầu Phú Mỹ (TP.HCM) từ 27-10 đến 28-11, tỉ lệ đọc thất bại của thẻ ePass hiện khoảng 7,7%; thẻ Etag khoảng 2,7%. Trước đây, tỉ lệ đọc thất bại chỉ khoảng 0,5%.

Sở Giao thông vận tải TP cũng kiến nghị Bộ Giao thông vận tải có ý kiến chỉ đạo các đơn vị quản lý trạm thu phí quốc lộ 51, trạm thu phí ra vào sân bay Tân Sơn Nhất khẩn trương đầu tư hệ thống thu phí ETC nhằm kết nối liên thông. Với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây cần sớm đầu tư, bổ sung các làn ETC do tình hình giao thông ở một số trạm còn phức tạp, vẫn xảy ra ùn tắc.

Theo số liệu của các đơn vị cung cấp dịch vụ ETC, đến giữa tháng 12-2022, số lượng ô tô dán thẻ sử dụng thu phí không dừng trên địa bàn TP là 584.703 xe (chiếm 85,5% lượng xe), tăng 25,7% so với thời điểm trước tháng 8-2022.

Đề nghị bổ sung làn ETC trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây

TTO - Sở Giao thông vận tải TP.HCM đề nghị chủ đầu tư bổ sung thêm các làn thu phí tự động không dừng (ETC) tại các trạm thu phí đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây để giảm ùn tắc.