Vào giữa tháng 2, Mazda công bố đầu tư hơn 5 tỉ baht (gần 3.800 tỉ đồng) vào Thái Lan để biến quốc gia này thành trung tâm sản xuất SUV điện hóa cỡ nhỏ. Xe sản xuất tại đây sau đó sẽ được xuất khẩu sang Nhật và các thị trường Đông Nam Á.

Mẫu SUV điện hóa cỡ nhỏ đầu tiên của Mazda sẽ lăn bánh khỏi nhà máy trên vào năm 2027. Đây là mẫu xe được đồn đoán sẽ trở thành thế hệ thứ 2 của Mazda CX-3.

Thế hệ hiện tại của Mazda CX-3 năm nay đã bước sang tuổi 11, đồng nghĩa nếu xe thật sự lên đời vào năm 2027 dòng tên này sẽ bước sang năm thứ 13 có mặt trên thị trường.

Mazda CX-3 ra mắt lần đầu tiên vào tháng 11 năm 2014, và tới giờ đã bị khai tử tại châu Âu và Mỹ. Phần cứng quá cũ khiến dòng xe này khó lòng đáp ứng các chuẩn an toàn và khí thải ngày một khắt khe tại các khu vực trên. Tuy nhiên, xe vẫn còn được bán tại một số khu vực khác như Úc và Đông Nam Á.

Nếu chỉ xét các nguồn tin "chính thức", việc Mazda CX-3 hay dòng xe chung khung gầm là Mazda2 có thế hệ mới hay không hoàn toàn chưa được xác nhận. Mazda hiện có CX-30 gần tương đồng CX-3 nhưng lớn hơn và dùng khung gầm khác (giống Mazda3).

Dù vẫn bán chạy tại một số thị trường như Úc, Mazda CX-3 đã bị các đối thủ cùng phân khúc SUV hạng B bỏ lại rất xa về công nghệ. 

Mazda dù đã cố gắng bổ sung các yếu tố như Apple CarPlay/Android Auto hay gói an toàn i-Activesense cho CX-3, dòng xe này cần nâng cấp phần cứng để sử dụng các công nghệ tân tiến hơn.

Tạm thời không có thông tin về việc hệ truyền động hybrid Mazda CX-3 đời mới sử dụng xoay quanh động cơ nào hay có thông số ra sao. 

Xe hiện có 2 bản xăng (1.5L 110 mã lực, 144Nm và 2.0L 148 mã lực, 195Nm) cùng một bản diesel (1.8L 115 mã lực, 270Nm).

Tuy vậy, việc thế hệ mới đổi khung gầm (gần như chắc chắn sẽ xảy ra vì có tùy chọn hybrid) đồng nghĩa các tùy chọn động cơ trên khó được giữ lại. Trên thế hệ hiện tại, xe không có bất cứ tùy chọn truyền động điện hóa nào cho tới thời điểm này.

Mazda CX-5 thế hệ mới có gì: Máy hybrid, nội thất có điểm như Mercedes-Benz, chờ ngày về Việt Nam

Mazda CX-5 thế hệ mới sẽ tuân theo công thức truyền thống, với một chút thay đổi về động cơ hybrid.