* Thông xe quốc lộ 91B sau 15 năm xây dựng

Phóng to

Quốc lộ 91 sạt lở ngay vị trí từng sạt lở làm đứt quốc lộ hồi cuối tháng 3-2010 (ảnh chụp ngày 6-6-2010) - Ảnh: Đức Vịnh

Trước đó, khoảng 9g ngày 5-6, bờ sông tại đây bị sạt lở trên đoạn dài gần 60m và ăn sâu vào quốc lộ 91. Vị trí sạt lở này nằm liền sát với khu vực sạt lở từng làm đứt quốc lộ 91 xảy ra mấy tháng trước (Tuổi Trẻ đã đưa tin) về phía thượng nguồn.

Theo cảnh báo của Sở Tài nguyên - môi trường An Giang, lòng sông Hậu tại khu vực này hình thành ba hố xoáy có độ sâu 16-25m. Sau vụ lở đất làm đứt quốc lộ 91 cuối tháng 3-2010, một hố xoáy đã được lấp bằng bao cát, còn lại hai hố xoáy chưa được xử lý kịp thời nên tiếp tục gây ra sạt lở.

Ngay sau vụ sạt lở ngày 5-6, Tổng cục Đường bộ, UBND tỉnh An Giang cùng các đơn vị liên quan đã có cuộc họp khẩn bàn giải pháp khắc phục. Theo đó, trước mắt Sở Giao thông vận tải An Giang được giao làm chủ đầu tư thực hiện việc thi công thả bao cát lấp ngay hai hố xoáy nói trên. Đồng thời các ban ngành, đơn vị liên quan sẽ phối hợp nghiên cứu phương án kiên cố bảo vệ bờ sông.

* Ngày 6-6, Bộ Giao thông vận tải và UBND TP Cần Thơ đã tổ chức lễ thông xe tuyến quốc lộ 91B dài gần 16km, nối quốc lộ 91 với quốc lộ 1A và tuyến đường Nam Sông Hậu. Như vậy, từ nay xe từ An Giang, Kiên Giang lưu thông theo quốc lộ 91 không phải qua trung tâm TP Cần Thơ để về các tỉnh mà sẽ rẽ vào quốc lộ 91B (tại một giao lộ cách nội ô TP Cần Thơ 14km) để ra quốc lộ 1A, qua cầu Cần Thơ về các tỉnh phía bắc hoặc theo tuyến đường Nam Sông Hậu và quốc lộ 1A về Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau.

Ông Nguyễn Hữu Lộc - giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng TP Cần Thơ (chủ đầu tư) - cho biết việc kết nối trên không chỉ giúp giảm lượng xe vào nội ô TP Cần Thơ mà còn giảm bớt áp lực cho tuyến quốc lộ 1A về các tỉnh Sóc Trăng, Bạc Liêu và Cà Mau.

Tin, bài liên quan: