Hàng ngày, tuyến đường dẫn QL40B lên đường cao tốc phải chịu một lượng lớn xe tải trọng lớn - Ảnh: LÊ TRUNG

Đề nghị này được Ban An toàn giao thông tỉnh Quảng Nam gửi Bộ Giao thông vận tải và Ủy ban An toàn giao thông quốc gia hôm nay 30-11. Nguyên nhân là tuyến đường dẫn quốc lộ 40B nối từ quốc lộ 1 lên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đang phải chịu nhiều áp lực từ giao thông trên tuyến cao tốc.

Ban An toàn giao thông tỉnh Quảng Nam cho biết sau khi tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đưa vào khai thác đoạn Đà Nẵng - Tam Kỳ từ tháng 8-2017, lưu lượng giao thông trên quốc lộ 40B đoạn nối từ quốc lộ 1 tại TP Tam Kỳ đến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi tăng đột biến.

Rất nhiều xe container, xe tải đi vào quốc lộ 40B để lên cao tốc và ngược lại. Mặt đường ở đây rất chật hẹp, một số đoạn lề đường qua ruộng đất yếu, không đủ cho 2 xe tránh nhau nên thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông. Nhiều vụ tai nạn giao thông, thậm chí chết người, đã xảy ra.

Ban An toàn giao thông tỉnh Quảng Nam lo ngại nếu các loại xe nói trên vẫn tiếp tục được chạy trên tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, quốc lộ 40B sẽ nhanh chóng trở thành một điểm nóng về trật tự an toàn giao thông, gây bức xúc cho người dân trong khu vực.

Vì vậy mới có đề nghị tạm dừng cho xe container, xe tải trên 10 tấn chạy trên đoạn Đà Nẵng - Tam Kỳ của tuyến cao tốc này cho đến khi toàn bộ tuyến đường nối thông suốt từ Đà Nẵng đến Quảng Ngãi được hoàn thanh.

Sở Giao thông vận tải Quảng Nam cũng có văn bản đề nghị Tổng cục Đường bộ xem xét, cho chủ trương sửa chữa khẩn cấp đoạn đường dẫn quốc lộ 40B từ quốc lộ 1 đến đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.

Mặt đường tuyến quốc lộ 40B hư hỏng nặng - Ảnh: LÊ TRUNG

TTO - Giá sử dụng dịch vụ đường bộ của dự án cao tốc Bắc - Nam phải phù hợp với khả năng chi trả của người dân, bù đắp chi phí sản xuất, kinh doanh, lợi nhuận của nhà đầu tư và lợi ích nhà nước.