Tag: quốc lộ 13

Đường trên cao là một trong những phương án hiệu quả nhằm giảm ùn tắc và kẹt xe tại TP.HCM.

Hiện đường sắt Bắc - Nam đoạn qua TP.HCM có 24 vị trí giao cắt với đường bộ, thường xuyên xảy ra ùn ứ giao thông, đặc biệt vào giờ cao điểm.

Cùng với 5 dự án BOT đường hiện hữu, TP.HCM cũng nghiên cứu xây dựng đường trên cao một số tuyến nữa. Điểm chung của những tuyến đường này là có đông đúc nhà dân hai bên, xe cộ ùn ứ diễn ra mỗi ngày.

Ngoài việc phát triển xe công cộng, quy hoạch giãn dân, bạn đọc còn cho rằng phải làm đường trên cao dành riêng cho xe máy mới giải quyết được tình trạng kẹt xe.

Ngoài phương án mở rộng 5 dự án BOT đường hiện hữu ở TP.HCM, cơ quan chức năng cũng tính toán, nghiên cứu thêm phương án làm đường trên cao.

Các cửa ngõ TP.HCM qua quốc lộ 1, 13, 22, 50B được Sở Giao thông vận tải đề xuất ưu tiên triển khai đầu tư dự án đã quá tải, thắt nút cổ chai.

Vào đúng giờ tan tầm, người đi trên quốc lộ 13 tỉnh Bình Dương thấy trời mưa khói vẫn “ngút trời” do cháy bãi phế liệu xen giữa khu dân cư. Đám cháy sau đó được khống chế.

Vành đai 3 ngang quốc lộ 13 và Mỹ Phước - Tân Vạn ở Bình Dương đang thành hình.

Sau hơn 2 năm, dự án mở rộng quốc lộ 13 Bình Dương nối TP.HCM đã xây dựng, trải thảm nhựa một số đoạn nhưng vẫn còn vướng trụ điện.

Để 'giải cứu' tiến độ quốc lộ 13, ông Võ Văn Minh - chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương - cho biết hiện địa phương đã thống nhất với ngành điện lực là trước mắt ngân sách địa phương sẽ ứng tiền để di dời lưới điện.