28/04/2025 12:35 GMT+7

Mercedes-Benz 'sơn mặt trời' giúp xe điện đi được thêm 20.000 km mỗi năm

Lớp sơn mà Mercedes-Benz đang nghiên cứu hoàn thiện có thể giúp xe điện chạy hằng ngày mà không cần sạc lại.

Mercedes-Benz 'sơn mặt trời' giúp xe điện đi được thêm 20.000 km mỗi năm - Ảnh 1.

Mercedes-Benz phát triển lớp sơn mới hứa hẹn giúp xe điện chạy hằng ngày không cần sạc lại nếu chạy dưới 40km - Ảnh: Mercedes-Benz

Vào cuối tháng 4 này, Mercedes-Benz đã hé lộ một số dự án đang được họ hoàn thiện. Nhóm công nghệ tiềm năng này hoàn toàn có thể cải tiến hơn nữa xe điện nói riêng và ô tô nói chung trong tương lai.

Đầu tiên và cũng đáng chú ý nhất trong danh sách là "sơn mặt trời" - một cấu trúc mới đã được hãng thử nghiệm trong một thời gian dài. Cấu trúc của Mercedes-Benz phát triển về cơ bản là một dạng tấm thu năng lượng mặt trời mỏng với kỳ vọng đủ mỏng và bền để có thể sử dụng như một lớp phủ sơn trên ô tô.

Mercedes-Benz 'sơn mặt trời' giúp xe điện đi được thêm 20.000 km mỗi năm - Ảnh 2.

Nếu chia đều cho 365 ngày, mỗi ngày lớp sơn trên có thể giúp người dùng vận hành xe khoảng 35 - 45km "miễn phí" ở điều kiện lý tưởng - Ảnh: Mercedes-Benz

Theo Mercedes-Benz, trong điều kiện tối ưu, lớp phủ quang điện này có thể hấp thụ năng lượng mặt trời và truyền về hệ thống một lượng đủ để xe vận hành thêm hàng chục ngàn km mỗi năm. Hãng lấy ví dụ xe sử dụng lớp sơn này có thể chạy 20.000km mỗi năm tại Los Angeles, 12.000km/năm tại Stuttgart hay 14.000km năm tại Bắc Kinh.

Tiếp đến, Mercedes-Benz đang nghiên cứu một bộ chuyển đổi vi mô có thể lập trình được với kích thước đủ nhỏ để lắp đặt ở cấp độ tế bào pin nhỏ. Trang bị này cho phép phần mềm xe có thể điều khiển từng tế bào pin riêng lẻ, qua đó hỗ trợ tối ưu khả năng sạc, tăng độ bền tổng và giảm tiêu thụ năng lượng dư thừa, qua đó mang lại tầm vận hành tốt hơn.

Mercedes-Benz - Ảnh 3.

Thương hiệu Đức cũng đang cố gắng "nhân hóa" hệ thống điều khiển trên ô tô để giúp xe tự lái tự nhiên, tiết kiệm hơn - Ảnh: Mercedes-Benz

Công nghệ kế tiếp mà Mercedes-Benz nhắm tới là phanh... không nằm tại bánh xe. Thay vào đó, hãng tập trung nghiên cứu phanh tích hợp thẳng vào hộp số nơi thường đặt mô-tơ điện trên xe điện hóa. Hệ thống này, nếu hoàn thiện, "gần như không bị hao mòn và không cần bảo dưỡng nhiều". Thêm vào đó, hệ thống không gỉ sét, không xả thải và cũng không gây nhiều tiếng ồn.

Cuối cùng, hãng xe Đức đang hợp tác với Đại học Waterloo của Canada về mảng điện toán mô phỏng não người. Hãng kỳ vọng có thể tái tạo cách con người suy nghĩ trên thuật toán hỗ trợ AI, qua đó "làm cho các phép tính của AI nhanh và tiết kiệm năng lượng hơn". 

Ngoài ra, AI cũng nhờ vậy có thể nhanh chóng nhận dạng biển báo, xe khác hay làn đường để đưa ra cách xử lý tối ưu.

Mercedes-Benz 'sơn mặt trời' giúp xe điện đi được thêm 20.000 km mỗi năm - Ảnh 4.Có công nghệ tự lái cấp độ 3, người lái Mercedes-Benz S-Class giờ có thể đọc báo khi xe chạy

Mercedes-Benz S-Class giờ đã được tích hợp công nghệ tự lái cấp 3 hoàn chỉnh, cho phép người dùng làm việc khác khi đang lái xe.

Trở thành người đầu tiên tặng sao cho bài viết 0 0 0