Tết sắp đến, tôi nghĩ đến việc mua một chiếc ô tô để đi chơi. Trong quá trình tìm hiểu để mua xe, tôi nhận thấy một vấn đề khiến tôi khá băn khoăn.

Có hai hình thức mua xe chủ yếu hiện nay: Mua xe mới từ đại lý, nhà phân phối chính hãng, đại lý tư nhân và mua xe cũ từ nhiều bên khác nhau.

Những chiếc xe được gắn mác cũ thì rõ ràng rồi. Tạm thời bỏ qua chuyện tua odo, khi đã nói là "xe cũ" thì ai cũng hiểu xe không còn mới, odo cao. Một số rất ít xe odo không cao lắm do chủ không có nhiều nhu cầu sử dụng. Nhóm này tôi đánh giá là "như mới", khó gặp nhưng nếu gặp được thì quá tốt.

Vấn đề tôi băn khoăn nằm ở "xe mới". Tôi hiểu xe mới không có nghĩa là hoàn toàn chưa từng qua sử dụng. Ít nhất, các đại lý cũng phải đánh xe từ bến bãi về đến đại lý, giữa các đại lý với nhau... Nhưng không thiếu trường hợp xe mới nhưng số odo lại khá cao, thậm chí có thể đưa vào thị trường xe cũ được rồi.

Tôi được biết nhiều xe được dùng để chạy thử, hay còn gọi là demo. Về mặt giấy tờ, đó là xe mới. Nhưng thực tế lại là "xe cũ". Nhiều đại lý sẽ thông báo rõ cho khách xe mới, xe demo. Nhưng tôi e cũng sẽ có nhà phân phối, nhà nhập khẩu mập mờ giữa hai khái niệm này.

Vậy ranh giới giữa xe demo và xe mới là như thế nào? Số công tơ mét là bao nhiêu thì được xem là "xe mới", bao nhiêu thì mình có quyền nghi ngờ đó là xe demo?

Ô tô tăng nguồn cung, khách tha hồ mua xe chơi Tết

Các hãng xe tiếp tục đua nhau tăng thu hút khách bằng cách dồn dập tung xe mới, giá cả đa dạng từ vài trăm triệu đến cả tỉ đồng/chiếc. Ô tô nhập về nhiều, sôi động nguồn cung. Tết này khách tha hồ lựa chọn mua xe mới.