Cần phải có quy định cụ thể nhằm chuẩn hóa dịch vụ đưa đón để đảm bảo an toàn cho học sinh. Trong ảnh: xe đưa đón học sinh tại một quận ở TP.HCM - Ảnh: NHƯ HÙNG

Không phải đến bây giờ, mà từ lâu đã có không ít vụ tai nạn thương tâm xảy ra trong việc đưa đón học sinh. Vậy phải làm sao để đưa đón trẻ từ nhà đến trường và ngược lại được an toàn?

Nhiều trường "báo động đỏ"

Hà Nội hiện có trên 100 trường học sử dụng xe đưa đón học sinh, chiếm khoảng 20%. Số còn lại chủ yếu do gia đình tự đưa đón trẻ. 

Ngay sau khi sự việc đau lòng xảy ra với bé L.H.L., nhiều trường học ở Hà Nội đã kiểm tra, chấn chỉnh dịch vụ đưa đón học sinh. Nhưng cũng đáng lo ngại khi chỉ có những trường học vốn đã có quy trình quản lý học sinh tốt mới "giật mình".

Cô Nguyễn Thị Mỵ - phó hiệu trưởng phụ trách Trường tiểu học Archimedes, Hà Nội - cho biết dịch vụ đón học sinh bằng ôtô của trường có trên 60 tuyến. 

"Giáo viên theo xe phải có sổ ghi đánh dấu học sinh lên xuống xe mỗi ngày. Khi học sinh lên xe, giáo viên phải ngồi ghế cuối cùng xe. Khi học sinh xuống xe, giáo viên phải xuống sau cùng, kiểm tra xem học sinh có quên đồ dùng, sách vở không..." - cô Mỵ nói.

Ngày 6-8, thầy Nguyễn Xuân Khang - hiệu trưởng Trường Marie Curie, Hà Nội - đã có thư ngỏ "báo động đỏ" trong toàn hệ thống trường. 

Trong đó lưu ý những việc rất cụ thể với trưởng xe và lái xe trong việc kiểm tra xe để tránh học sinh ngủ quên. Ngoài ra còn có ít nhất 3-4 trường ngoài công lập ở Hà Nội cũng dùng từ "báo động đỏ" để kiểm tra hệ thống, quy trình đưa đón học sinh ngay trong ngày 7-8.

Chiều 7-8, sau sự việc thương tâm, Trường Gateway đã huy động nhiều giáo viên, nhân viên hướng dẫn, kiểm tra học sinh trước khi lên xe đưa đón về nhà - Ảnh: NAM TRẦN

Lỏng lẻo, nhiều bất cập

Tuy là một dịch vụ ngày càng phổ biến, nhưng hiện không có một quy chuẩn nào cho xe đưa đón học sinh, phân biệt với các phương tiện giao thông khác. 

Chính những người có trách nhiệm của sở GD-ĐT và phòng GD-ĐT cũng không biết được tiêu chuẩn như thế nào về chất lượng xe và quy trình đảm bảo an toàn cho việc đưa đón học sinh bằng ôtô.

Có trường gom học sinh lại một số điểm để thuê loại xe to đón, có trường thuê xe nhỏ 7 chỗ luồn lách trong các ngõ, đón tại nhà. Có trường cắt cử giáo viên đi theo xe để nhận, trả học sinh, nhưng cũng có trường hợp đồng trọn gói với nhà xe. 

Trường chỉ bàn giao cho nhà xe các điểm đón trẻ, số trẻ phải đưa đón. Mọi việc còn lại tùy thuộc vào nhân viên nhà xe. Nên không quy định chặt chẽ trong việc nhận, trả học sinh, lên xe, xuống bến...

Anh N.V.M. - có con học tại Trường phổ thông Newton ở quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội - kể con anh cũng trong những ngày đầu làm quen với lớp 1. "Gia đình cũng đăng ký dịch vụ xe đưa đón học sinh nhưng ngay trong ngày thứ hai tới trường đã có những trục trặc" - anh M. kể.

Theo anh M., trong những ngày đầu đã có thống nhất các gia đình đón con tại một địa điểm ở Linh Đàm, nhưng trong ngày thứ hai tới trường, khi giao trả nhà xe đã dừng ở một chỗ cách nơi đón mấy trăm mét. 

Đến khi hỏi ra mới biết nhân viên đưa đón có bàn với một số phụ huynh về việc thay đổi địa điểm giao trả học sinh, tuy nhiên sau khi đổi địa điểm lại không báo cho những phụ huynh khác biết.

Sau sự việc của cháu bé ở Trường Gateway, nhiều phụ huynh bày tỏ lo lắng vì nếu quy trình đón, trả học sinh không kín kẽ, không tập huấn và giao việc kỹ cho giáo viên, nhân viên thì có thể sẽ còn những tình huống khác gây hậu quả xấu xảy ra. 

Nhiều phụ huynh đã chia sẻ trên các diễn đàn cha mẹ về việc phải trang bị cho con điện thoại, đồng hồ đeo tay có tính năng nhắn tin, hướng dẫn con kỹ năng mở khóa cửa ôtô từ bên trong... Tất cả chỉ là phản ứng tức thời trong sự hoang mang lo sợ.

Đồ họa: TUẤN ANH

Trông vào phần mềm hay con người?

Giải thích do vận hành phần mềm chưa ổn định nên có "trục trặc kỹ thuật" dẫn tới việc nhà trường không kịp thời kết nối với cha mẹ học sinh khi biết cháu bé vắng mặt ở lớp đã không thuyết phục được dư luận. 

Sự cố "kỹ thuật" này cũng bộc lộ một bất cập khi các trường chất lượng cao ứng dụng công nghệ thông tin và lệ thuộc nhiều vào "máy móc" trong việc quản lý học sinh.

"Phần mềm chỉ nên quản lý kết quả học tập, tình hình dạy học chứ không nên lệ thuộc hoàn toàn vào nó để quản lý học sinh, kiểm soát những vấn đề liên quan tới tính mạng, sức khỏe học sinh" - một phụ huynh, có con học lớp 1 ở quận Cầu Giấy (Hà Nội), nói.

Nhìn sang các trường tiểu học công lập truyền thống khác, không có "phần mềm", không có dịch vụ đưa đón học sinh bằng ôtô, việc quản lý, đón - trả học sinh thế nào?

Cô Thanh Hương - giáo viên chuyên trách phụ trách lớp 1 một trường tiểu học ở quận Hai Bà Trưng (Hà Nội) - cho biết giáo viên phải chấp hành các quy định đặc biệt với trẻ lớp 1. Ví dụ giờ tan học, cô giáo phải trực tiếp trả học sinh cho từng phụ huynh. Dù chỉ còn một học sinh chưa có cha mẹ đón thì cô giáo cũng phải ở lại trường.

Ở một trường tiểu học khác của quận Hoàng Mai, lãnh đạo nhà trường cho biết phụ huynh có con học lớp 1 phải đăng ký người đón học sinh với cô giáo chủ nhiệm. Nếu có người khác với người đã đăng ký đến đón học sinh, phải có giấy ủy quyền hoặc được cha mẹ học sinh điện thoại trực tiếp cho cô giáo.

Nhiều phụ huynh có con học tiểu học trường công lập cũng cho biết khi con đến học muộn hoặc cha mẹ đón con muộn, cô giáo chủ nhiệm đều điện thoại vào số đã đăng ký để trao đổi, thông báo.

Những cách quản lý học sinh "không hiện đại" như thế này vẫn đang được duy trì vì quan điểm với học sinh lớp 1 nhiều bỡ ngỡ thì "không thể thiếu quy trình chặt chẽ của con người".

Học sinh một trường quốc tế tại TP.HCM đến trường bằng xe buýt đón từ nhà - Ảnh: T.T.D.

TTO - Liên quan vụ cháu bé lớp 1 Trường Gateway (Hà Nội) bị bỏ quên và tử vong trên ôtô - dẫu biết rằng trẻ con chưa hiểu biết nhiều - nhưng nếu không may gặp tình huống tương tự, trẻ con cần làm gì để khả năng thoát nạn cao?