Sơ đồ các tuyến metro kết nối với các tuyến xe buýt BRT (buýt nhanh)

Ngày 24-2, cuộc hội thảo về “Phát triển cơ quan quản lý giao thông công cộng TP.HCM (PTA)” do Sở Giao thông vận tải và Ban quản lý đầu tư xây dựng công trình giao thông đô thị TP.HCM - UCCI tổ chức với sự tham gia của nhiều chuyên gia, nhà khoa học trong nước và quốc tế.

Theo ông Lương Minh Phúc - trưởng ban UCCI - việc hình thành PTA nhằm chuẩn bị cho công tác quản lý vận hành tích hợp và toàn diện hệ thống giao thông công cộng TP bao gồm 8 tuyến metro, 6 tuyến buýt BRT (buýt nhanh)… đã và sắp triển khai xây dựng ở TP để đưa ra những chính sách tốt nhất cho người dân sử dụng phương tiện công cộng.

Cụ thể như phát hành vé thông minh cho người dân dễ dàng sử dụng chung khi đi metro, xe buýt BRT, monorail; có chính sách về giá cước đối với người sử dụng phương tiện công cộng nhiều; kết nối các tuyến xe buýt, metro, monorail thuận tiện cho người sử dụng phương tiện công cộng để họ từ bỏ xe cá nhân…

Phát biểu tại cuộc hội thảo, ông Thierry Denis Desclos - chuyên gia giao thông của Ngân hàng Thế giới - cho rằng TP cần có chính sách giao thông đô thị để hoạt động hiệu quả hơn mà nhiều nước như Anh đã áp dụng ở thủ đô London, Pháp đã áp dụng ở thủ đô Paris…

Qua đó, các TP trên thế giới đã cung cấp chất lượng tối ưu cho người sử dụng dịch vụ.

Theo ông Chu Công Minh - chuyên gia giao thông Trường ĐH Bách Khoa TP.HCM - việc thành lập PTA ở TP.HCM nhằm quản lý, bố trí lịch trình hoạt động và kết nối các dịch vụ giao thông khác nhau, xây dựng các điểm trung chuyển tiện lợi cho người dân…

Đây là vấn đề TP cần nhanh chóng triển khai để giảm thiểu các vấn đề giao thông.