Hai hướng đường tàu bắt đầu được hình thành trong tầng B2 của nhà ga Ba Son - Ảnh: T.T.D.

Đưa chúng tôi đi qua tầng B1, B2 của ga Ba Son, một chuyên viên của Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM hào hứng chia sẻ nhà ga này đã hoàn thành đến 90% kết cấu nhà ga.

Trong đó, tầng B1 đã xong gần hết phần kết cấu, phần kiến trúc xong 15%, cơ điện 22%, tầng B2 thi công xong 8% phần kiến trúc.

Công trình xây dựng Nhà ga Ba Son đi ngang qua một phần di tích của nhà máy Ba Son - Ảnh: T.T.D.

16h30 chiều, tại tầng B1, B2 của ga Ba Son, hàng trăm kỹ sư, công nhân đang miệt mài với nhiệm vụ lắp đặt cơ điện, xây dựng, vệ sinh hệ thống... Mỗi người một việc, họ làm việc cả ngày lẫn đêm để ga Ba Son kịp thời hoàn thiện, kết nối thông suốt toàn tuyến metro đầu tiên của TP.HCM.

Theo vị chuyên viên này, ga Ba Son được xây dựng theo công nghệ Bottom Up hay còn gọi là đào hở, thi công từ dưới lên.

Trong tương lai, ga này có tổng cộng 5 lối lên xuống, cụ thể lối số 1 nằm trên vỉa hè cập tòa nhà VP Bank Tower Sài Gòn, lối số 2 nằm cập vỉa hè bên phía Công ty Ba Son, lối số 3 nằm cập bờ sông, lối số 4 và 5 kết nối với dự án tòa nhà văn phòng thương mại dịch vụ Khu phức hợp Sài Gòn - Ba Son.

"Đi đến cuối nhà ga Ba Son, chúng ta nhìn thấy phần chuyển tiếp lên cao tuyến metro số 1. Như vậy, từ ga Ba Son, hành khách có thể dễ dàng tiếp cận các khu vực dân cư xung quanh, các khu phức hợp, dịch vụ liền kề", vị chuyên viên này nói.

Theo Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, tính đến nay, tiến độ toàn dự án metro số 1 đã đạt hơn 73% khối lượng. Dự kiến cuối năm 2020, toàn bộ dự án sẽ hoàn thành 85% và phấn đấu đưa vào vận hành khai thác cuối năm 2021.

Trong đó, ga Ba Son là một trong ba ga ngầm của tuyến metro số 1 (cùng với ga Nhà hát Thành phố và nhà ga trung tâm Bến Thành) có phần kết cấu sắp hoàn thiện.

Nhà ga Ba Son được thiết kế ngầm dài 240m, rộng 34,5m, độ sâu khoảng 20m gồm 2 tầng. Tầng 1 gồm các trang thiết bị phục vụ hành khách như sảnh đợi, máy bán vé, cổng thu phí tự động, phòng hướng dẫn thông tin cho hành khách. Tầng 2 là nơi dành cho sân ga, nơi có tàu dừng, đỗ để đón và trả khách.

Kết nối nhà ga Ba Son và nhà ga nhà hát thành phố là đường hầm dài 781m, được thi công hầm bằng khiên đào (TBM).

Công nhân thi công khu vực thông gió, tháp làm mát ngay gần cầu Thủ Thiêm 2 - Ảnh: T.T.D.

Dùng tia laser do trắc địa giám sát thi công trong hầm B2 - Ảnh: T.T.D.

Công nhân Dương Văn Điềm cắt những thanh nhôm trong hầm B2 - Ảnh: T.T.D.

Một hướng đường tàu metro trong hầm B2, nhà ga Ba Son - Ảnh: T.T.D.

Cuối nhà ga Ba Son là phần chuyển tiếp lên cao với mái che chống tiếng ồn cho khu dân cư - Ảnh: T.T.D.

Robo khoan đường hầm metro thứ 2 từ ga Ba Son về ga Nhà hát TP

TTO - Ngày 26-1, Ban quản lý đường sắt đô thị TP HCM đã phạt lệnh thi công robo TBM khoan đường hầm metro thứ 2 từ nhà ga Ba Son về ga Nhà hát TP (Q.1), thuộc dự án xây dựng tuyến metro số 1 Bến Thành (Q.1) Suối Tiên (Q.9), sau gần 2 tháng lắp ráp t