Việc nâng cấp bến xe buýt New York mất khoảng 8 năm, tức dự án sẽ hoàn thành vào năm 2032. Trước đó, việc lập kế hoạch đã bị trì hoãn ít nhất 1 năm do ảnh hưởng đại dịch COVID-19.

Chính quyền thành phố khẳng định bến xe buýt sẽ trở nên sáng sủa hơn bởi 2 bức tường gạch chặn 2 dãy nhà ở khu vực trung tâm thành phố Manhattan sẽ chính thức bị gỡ bỏ sau 70 năm.

Ông Rick Cotton, giám đốc điều hành dự án, cho biết: “Bến xe buýt đã trở thành ví dụ điển hình của một cơ sở hạ tầng xuống cấp rất cần được thay thế”.

“Đây sẽ là sự chuyển đổi phi thường cho nó, từ một nơi lỗi thời hoạt động từ năm 1950 trở thành cơ sở hiện đại bậc nhất”, ông tiếp lời.

Hiện cơ quan quản lý đang tìm kiếm hỗ trợ tài chính từ chính phủ liên bang và thành phố, đồng thời chờ Cơ quan Quản lý vận tải liên bang phê duyệt kế hoạch.

Ông Cotton cho biết sẽ có ít nhất 4 phiên điều trần công khai về việc này.

Phát biểu tại cuộc họp báo, bà Jessica Chait, chủ tịch Hội đồng cộng đồng Manhattan 4 (có tổng cộng 12 hội đồng), nói rằng vẫn còn nhiều vấn đề phải xem xét trước khi phê duyệt kế hoạch nói trên.

Tuy nhiên, bà Chait hy vọng nhà ga mới sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc “tái kết nối” cộng đồng và “đưa mọi người đến với nhau”.

Bến xe buýt New York được nhiều người nhận xét là “một trong những tòa nhà kém thẩm mỹ nhất” từng được xây dựng ở New York trong hơn 100 năm qua.

Do đó ủy viên hội đồng thành phố Erik Bottcher cho rằng người dân sẽ rất hào hứng với kế hoạch trùng tu.

Một trong số những thay đổi là việc loại bỏ 2 tòa tháp văn phòng cao 60 tầng ở đại lộ số 8 nằm ở góc đường 40 và 42. Chủ đầu tư 2 tòa nhà sẽ thanh toán các khoản phí liên quan.

Chủ nhân của bản thiết kế mới, Công ty kiến trúc Foster + Partners (Anh), cho biết dãy phố phía Tây đường 41 sẽ bị đóng cửa, và nơi này sẽ trở thành lối đi chính với một chiếc giếng trời làm từ kính nhiều lớp.

Tính đến thời điểm hiện tại, ngân sách cho dự án cải tiến của chính quyền là 3 tỉ USD, trong khi ước tính tổng chi phí 10 tỉ USD.

Ông Cotton nói cơ quan quản lý bến đang đàm phán với quan chức thành phố về việc giảm thuế vận chuyển vật liệu cũng như vay chính phủ liên bang khoảng 1 tỉ USD.

Quá trình nâng cấp bến xe buýt gồm 2 giai đoạn, mỗi giai đoạn mất 4 năm. Trong đó, giai đoạn 1 xây dựng một tòa nhà riêng biệt ở phía Tây làm kho chứa và khu vực đỗ xe buýt.

Giai đoạn 2 xây dựng nhà ga mới tại vị trí nhà ga cũ nhưng không làm gián đoạn dòng xe buýt di chuyển trong thành phố vào thời gian cao điểm.

Đề xuất 'lột xác' ga Sài Gòn, có quảng trường, bến xe buýt

Ga Sài Gòn dự kiến được xây dựng khoảng 6,85ha, gồm quảng trường, bến xe buýt, taxi, bãi xe cá nhân… Trong đề xuất này có cả sự kết hợp liên thông các ga Bình Triệu, Tân Kiên và Thủ Thiêm.