Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Ngọc Đông trao thưởng cho các đơn vị đường sắt - Ảnh: TUẤN PHÙNG

Trong năm 2017, doanh thu toàn tổng công ty Đường sắt Việt Nam đạt 8.172 tỉ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 154 tỉ đồng. 

Trong đó, doanh thu của công ty mẹ đạt 2.552.1 tỉ đồng, lợi nhuận 117,6 tỉ đồng, lần lượt vượt 3,1% và 40% so với chỉ tiêu Bộ Giao thông vận tải giao.

Phát biểu tại hội nghị tổng kết công tác năm 2017, triển khai nhiệm vụ năm 2018 ngày 20-1, ông Vũ Anh Minh - Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết kết quả năm 2017 mới chỉ là viên gạch đầu tiên đặt nền móng cho những năm tiếp theo.

Theo ông Minh, năm 2017 VNR đã lấy cơ khí làm trọng điểm khi đưa 6 đoàn tàu do các đơn vị đường sắt phối hợp các đơn vị trong nước đóng mới vào khai thác với nỗ lực nâng cao chất lượng tàu và dịch vụ.   

Bên cạnh đó, VNR đã nỗ lực cải thiện chất lượng dịch vụ từ bán vé, thay đổi mục tiêu  khai thác linh hoạt để hành khách thấy đường sắt đang hướng về họ.

Đặt mục tiêu tăng trưởng sản lượng và doanh thu từ 8% trở lên, lợi nhuận sau thuế 158 tỉ đồng trong năm 2018, ông Minh cho biết "đường sắt quyết tâm duy trì bằng được những kết quả đạt được, đảm bảo chất lượng phương tiện và dịch vụ phải tốt hơn để hướng tới hành khách. Hành khách bỏ đường sắt đi, giờ đưa họ về và giữ được khách là rất khó khăn" - ông Minh nói.

Theo thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Ngọc Đông, điểm đáng chú ý là đường sắt đã linh hoạt chuyển dịch mạnh mẽ vận tải với định hướng phục vụ tốt nhất trong bối cảnh cạnh tranh rất lớn của các lĩnh vực khác. 

Theo đó, đã điều chỉnh linh hoạt thay vì tập trung khai thác trên tuyến đường dài đã tập trung khai thác cung đoạn ngắn, khai thác vận tải hàng hóa. Từ đó, tăng sản lượng hàng hóa, duy trì được vận tải hành khách, lấy lại dần vị thế.  

Tuy nhiên, ông Đông vẫn chỉ ra những tồn tại mà VNR cần khắc phục như tái cơ cấu tổng công ty đã vận hành hết năm thứ 2 vẫn còn bất cập cần điều chỉnh, chưa đạt được kết quả thoái vốn.

Sản lượng và doanh thu năm 2017 đạt kế hoạch nhưng so với kế hoạch 5 năm không đạt, kể cả an toàn giao thông. 

Với kế hoạch dành 7.000 tỉ cho đường sắt nâng cấp, cải tạo hạ tầng từ vốn đầu tư công trung hạn mà Bộ Giao thông trình Chính phủ, thứ trưởng Đông đề nghị, nếu được bố trí nguồn vốn này, VNR phải xác định cải tạo hạ tầng như nâng cấp tải trọng cầu, cải tạo hầm, các đoạn xuống cấp. Nếu không tập trung làm trong 3 năm tới thì không nâng cao được năng lực vận tải.

Trước đó, trong quý 1-2017, nhiều chỉ tiêu kinh doanh về vận tải hàng hóa và hành khách của đường sắt không đạt kế hoạch đề ra. 

Sản lượng khách đi tàu là 2,43 triệu lượt, bằng 87% kế hoạch và bằng 89,2% cùng kỳ năm trước, sản lượng vận tải hàng hóa đạt 1,3 triệu tấn, bằng 94,9% kế hoạch và bằng 98,8% cùng kỳ năm trước.

Tại cuộc làm việc của Tổ công tác của Thủ tướng hồi giữa tháng 8-2017, các báo cáo cho thấy doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ năm 2016 đạt hơn 6.500 tỉ đồng, tuy nhiên so với 2015 giảm 12%.