Trong chương trình Trên Ghế ngày 22-3, chuyên gia bảo hiểm Nguyễn Khắc Xuân đã đưa ra những lời khuyên xung quanh vấn đề mua bảo hiểm thân vỏ cho xe ô tô.

3 tiêu chí đánh giá 1 công ty bảo hiểm tốt để mua bảo hiểm thân vỏ

* Một người mới mua xe cần quan tâm đến yếu tố nào khi tìm tới một thương hiệu bảo hiểm?

- Việc mua bảo hiểm thân vỏ (BHTV) bản chất là "mua một lời hứa" của doanh nghiệp bảo hiểm. Chúng ta trả tiền cho lời hứa đó và nhận lại việc thực hiện cam kết của công ty bảo hiểm (CTBH) khi xảy ra sự cố. Vì vậy chúng ta phải mua lời hứa của những đơn vị có uy tín, có năng lực.

Có 3 tiêu chí để đánh giá một công ty bảo hiểm tốt.

Đầu tiên là năng lực tài chính, đảm bảo khả năng chi trả khi xảy ra rủi ro. Hiện nay, các công ty bảo hiểm đều có hợp tác với các gara. Nhờ đó, thay vì khách hàng tự thanh toán chi phí sửa chữa rồi nhận bồi thường từ công ty bảo hiểm, hiện nay các công ty bảo hiểm sẽ bảo lãnh chi phí sửa chữa.

Nhưng nếu công ty bảo hiểm có năng lực tài chính không mạnh sẽ có tình trạng nợ tiền các gara. Lúc này, các gara thường sẽ không cho công ty bảo hiểm đó bảo lãnh mà yêu cầu chủ xe phải tự thanh toán. Sau đó, các chủ xe phải thu thập đầy đủ hóa đơn nộp lại công ty bảo hiểm để nhận tiền bồi thường.

Tiêu chí thứ 2 là mạng lưới phục vụ. Một chiếc ô tô khi mua về có thể đến nơi xa xôi, hẻo lánh. Nếu mua bảo hiểm thân vỏ từ các công ty bảo hiểm có mạng lưới nhỏ, họ sẽ không thể nhận được sự phục vụ nhanh chóng.

Thậm chí, những công ty bảo hiểm này còn không có người đến xử lý sự cố, mà yêu cầu khách hàng phải xin hồ sơ xác nhận của lực lượng chức năng mới giải quyết đền bù.

Tuy nhiên hiện nay trong hợp đồng bảo hiểm không quy định chỉ giải quyết sự việc khi có hồ sơ xác nhận này.

Thậm chí quy định cho biết lực lượng chức năng không cung cấp hồ sơ xác nhận cho công ty bảo hiểm để giải quyết quyền lợi bảo hiểm cho khách hàng.

Lúc này các công ty bảo hiểm dựa vào yêu cầu không thể thực hiện trên để đàm phán với khách hàng, chỉ bồi thường 50-70% số tiền sửa chữa. Việc này trái với hợp đồng bảo hiểm. Tuy nhiên cuối cùng người mua bảo hiểm bị thiệt hại.

Tiêu chí thứ 3 là trình độ, phụ thuộc vào năng lực quản trị điều hành của công ty, người tư vấn bán bảo hiểm, người giám định và người giải quyết bồi thường.

Nếu những người này không có năng lực, không biết rõ quy định pháp luật, quy trình công ty mình, giao kết giữa công ty và khách hàng, việc giải quyết bồi thường bảo hiểm sẽ bị kéo dài.

Những trường hợp đó, các công ty bảo hiểm thường yêu cầu chủ xe cung cấp hồ sơ, thủ tục không có trong hợp đồng bảo hiểm, không thể thực hiện được hoặc thực hiện được nhưng mất rất nhiều thời gian và chi phí.

Tìm hiểu cặn kẽ khi mua bảo hiểm thân vỏ

* Phải làm gì để nhận biết một công ty bảo hiểm có thương hiệu và uy tín?

- Khi mua bảo hiểm thân vỏ, người dùng không nhất thiết phải đọc báo cáo tài chính của các công ty bảo hiểm. Chúng ta có thể tìm hiểu qua các phương tiện thông tin truyền thông, hỏi kinh nghiệm từ những người đi trước. Người dùng có thể hỏi trên các diễn đàn, hội nhóm mạng xã hội, công ty nào được số đông người dùng lựa chọn sẽ là câu trả lời.

* Với kinh nghiệm của mình, đâu là những công ty bảo hiểm đáp ứng được 3 tiêu chí mà anh vừa liệt kê?

- Một yếu tố dễ để đánh giá là thời gian hoạt động. Một đơn vị lâu năm sẽ có nhiều kinh nghiệm hơn.

Hiện nay những đơn vị hàng đầu tại Việt Nam, vừa có kinh nghiệm, vừa có mạng lưới phủ đến cấp xã huyện, năng lực tài chính mạnh bao gồm Bảo Việt, PVI, Pijico, Bảo Minh.

Một số công ty bảo hiểm khác cũng đang có những sự chuyển mình, tập trung nâng cao trải nghiệm khách hàng. Ví dụ, công ty bảo hiểm quân đội MIC là một doanh nghiệp có mạng lưới rất lớn.

Hợp tác với các showroom

* Nếu tự chọn mua từ công ty bảo hiểm không hợp tác với showroom, người mua có gặp khó khăn gì trong quá trình sử dụng và đòi bồi thường không?

- Hiện nay, các công ty bảo hiểm lớn đều ưu tiên hợp tác với các xưởng dịch vụ chính hãng cũng như các gara sửa chữa uy tín.

Các xưởng dịch vụ chính hãng và gara là đơn vị sửa chữa xe cho khách hàng và các công ty bảo hiểm là đơn vị trả tiền. Vì thế, các xưởng và gara luôn muốn hợp tác với các công ty bảo hiểm lớn, để quá trình làm việc, thanh toán thuận lợi.

Vì thế, việc xưởng dịch vụ chính hãng hay gara hợp tác với các công ty bảo hiểm không ảnh hưởng lớn đến khách hàng trong quá trình sửa chữa và thanh toán.

Hiện nay các đơn vị chính hãng và gara hợp tác với các đơn vị bảo hiểm ở 2 mảng công việc khác nhau. Về mảng sửa chữa cho khách hàng, tôi có thể khẳng định các đơn vị sửa chữa cần các công ty bảo hiểm nhiều hơn chiều ngược lại.

Mảng hợp tác thứ 2 là hợp tác để bán bảo hiểm thân vỏ cho khách hàng. Một thực tế đang diễn ra là các showroom thường chọn cách tư vấn bảo hiểm thân vỏ từ các công ty bảo hiểm có chiết khấu hoa hồng cao. Đây là số tiền được trích ra từ chính quỹ bảo hiểm để chi trả cho khách hàng khi sửa chữa.

Nhưng những công ty bảo hiểm có thương hiệu mạnh sẽ ưu tiên ngân sách để thanh toán chi phí sửa chữa và bồi thường cho khách hàng. Họ sẽ không trả hoa hồng cao cho các đơn vị hợp tác, và sẽ không thể vượt quá khung quy định của Bộ Tài chính.

Mặt khác, nếu hợp tác với các công ty bảo hiểm lớn và uy tín, các xưởng dịch vụ và gara sẽ càng thuận lợi trong việc nhận thanh toán chi phí sửa chữa. Bởi vì, các đơn vị lớn có tiềm lực tài chính mạnh sẽ thanh toán đầy đủ theo đúng định kỳ như đã thỏa thuận, không nợ tiền.

Mới đây, một người dùng mua bảo hiểm thân vỏ từ một đơn vị không có tiềm lực tài chính mạnh đã gặp rắc rối trong quá trình thanh toán chi phí sửa chữa xe. Theo đó, người này bị gara từ chối giao xe sau khi sửa xong dù có xác nhận bảo lãnh từ công ty bảo hiểm gửi đến gara. Lý do là bởi công ty đó nợ gara tiền sửa chữa nhiều lần. Sau cùng, chủ xe đã phải tự thanh toán chi phí sửa chữa, rồi lấy hóa đơn để làm thủ tục nhận tiền bồi thường từ công ty bảo hiểm.

* Xin cảm ơn anh.

Phú bà Rolls-Royce bị xe tải đâm: Bảo hiểm không đủ trả nhưng nói 'không sao'

Một vụ va chạm giữa xe Rolls-Royce và xe tải chở hàng thu hút sự chú ý của cư dân mạng vì cách xử lý đậm tình người của nữ tài xế xe sang.