Theo ông Đoàn Văn Tấn - giám đốc Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị TP.HCM, đoạn đường Võ Văn Kiệt, quận 6 có phần đường cho xe máy mặt cắt nhỏ hẹp, trong khi mật độ giao thông đông đúc dẫn tới thường xuyên ùn ứ. Để khắc phục, trung tâm sẽ tiến hành sửa chữa. 

Cụ thể, tiến hành sửa chữa, cải tạo làn đường xe 2 bánh đường Võ Văn Kiệt từ km4+900 đến km12+900, bên phải tuyến hướng từ nút giao Tân Kiên về đường hầm sông Sài Gòn.

Phá bỏ dải phân cách cứng, mở rộng bề rộng trung bình lên khoảng 7m. 

Việc phá bỏ dải phân cách giữa hai làn xe hai bánh để đồng bộ mặt cắt ngang tại làn xe trên toàn tuyến, đồng thời điều chỉnh bề rộng làn xe ô tô.

Cũng theo ông Tấn, đến nay dự án này đã được phê duyệt đầu tư, cấp giấy phép thi công. Thời gian tới trung tâm tiến hành ngay phần việc sửa chữa, nâng cấp cải tạo dải phân cách bồn cỏ kéo dài liên tục. 

Song song đó, các đơn vị thực hiện dịch chuyển (bứng dưỡng, trồng lại) 48 cây xanh (me, lim sét), đốn hạ 188 cây xanh già cỗi, sinh trưởng kém (long não, phượng vỹ).

"Thực tế làn đường xe 2 bánh hướng từ nút giao Tân Kiên về đường hầm sông Sài Gòn gồm 2 phần đường rộng từ 3 - 3,5m và rộng 2 - 2,5m được ngăn cách bằng dải phân cách cứng. Lưu lượng xe cộ trên tuyến có chiều hướng ngày càng tăng cao.

Khi cải tạo dải phân cách giữa hai làn xe 2 bánh, điều chỉnh làn đường xe 2 bánh thành đường rộng trung bình 7m đồng bộ toàn tuyến là rất cần thiết. Chúng tôi đang phối hợp để đẩy tiến độ dự án xong trước ngày 15-9 phục vụ người dân đi lại, giảm ùn tắc giao thông", ông Tấn nói.

Đường Võ Văn Kiệt nối cao tốc TP.HCM - Trung Lương: Mặt bằng thành bãi rác, trụ cầu cây dại mọc

Do thất lạc hồ sơ và người cũ nghỉ, người mới của nhà đầu tư lên thay chưa nắm việc, dự án đường Võ Văn Kiệt nối cao tốc TP.HCM - Trung Lương đình trệ nhiều năm, hoang hóa, nhếch nhác, lãng phí.