Tình trạng này được Tuổi Trẻ ghi nhận tại mỏ cát làm vật liệu xây dựng thông thường ở sông Hà Thanh (xã Canh Vinh, huyện Vân Canh, tỉnh Bình Định), và đơn vị được cấp phép khai thác là Công ty TNHH thương mại và xây dựng Khôi, trụ sở tại TP Quy Nhơn (tỉnh Bình Định).

Vô tư bán cát trái phép

Theo giấy phép gia hạn khai thác khoáng sản do UBND tỉnh Bình Định cấp ngày 7-1-2022, Công ty TNHH thương mại và xây dựng Khôi được khai thác cát làm vật liệu xây dựng thông thường tại ba khu vực có tổng diện tích 7,95ha ở sông Hà Thanh (xã Canh Vinh) đến ngày 9-9-2023.

Giấy phép nêu rõ mục đích khai thác mỏ cát này là phục vụ thi công các công trình gồm: bãi xử lý rác tạm thời tại xã Canh Hiệp, huyện Vân Canh (khối lượng 344m3); công trình mở tuyến đường đi từ đồn biên phòng đến thôn Lý Hòa (xã Nhơn Lý, TP Quy Nhơn) do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng và phát triển quỹ đất TP Quy Nhơn làm chủ đầu tư (khối lượng 2.292m3).

Công trình hạ tầng kỹ thuật khu đô thị mới Long Vân (Khu A2) do Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh làm chủ đầu tư (khối lượng 6.266m3); công trình đường Điện Biên Phủ nối dài đến khu đô thị Diêm Vân, phường Nhơn Bình, TP Quy Nhơn do Ban quản lý dự án giao thông tỉnh làm chủ đầu tư (khối lượng 40.000m3).

Khối lượng cát còn lại theo công suất khai thác chỉ được cung cấp cho các công trình có sử dụng vốn ngân sách nhà nước và phải cung cấp hợp đồng thi công gửi Sở Tài nguyên và Môi trường để xem xét, trình UBND tỉnh cho phép điều chỉnh giấy phép khai thác theo quy định.

Tuy nhiên, theo ghi nhận nhiều ngày của Tuổi Trẻ, rất nhiều xe tải chở cát từ mỏ cát nói trên đến giao hàng ở những nơi không được chỉ định trong giấy phép.

Cụ thể, trong những ngày qua, xe ben biển số 77C-201.51 có gắn biển hiệu của Công ty TNHH thương mại và xây dựng Khôi chở cát từ mỏ cát tại xã Canh Vinh đến trạm trộn bê tông của Công ty CP sản xuất thương mại và xây dựng Hải Minh (Khu kinh tế Nhơn Hội, TP Quy Nhơn).

Một số xe ben còn lấy cát từ mỏ cát của Công ty TNHH thương mại và xây dựng Khôi chở đến trạm trộn bê tông tại phường Bùi Thị Xuân. Hoạt động này diễn ra rầm rộ, công khai trong thời gian dài.

Đặc biệt trong nhiều ngày liền, xe ben biển số 77C-131.85 và 77C-120.35 của Công ty Minh Xuân và nhiều xe khác đã lấy cát từ mỏ cát của Công ty TNHH thương mại và xây dựng Khôi chở qua hầm Cù Mông vào Phú Yên đổ cho dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Quy Nhơn - Chí Thạnh (do Công ty CP Hải Đăng làm chủ đầu tư).

Nếu doanh nghiệp sai sẽ thu giấy phép

Nói về việc này, ông Lương Đình Tiên - chủ tịch UBND huyện Vân Canh - cho biết do trên địa bàn có nhiều mỏ và nhiều xe chạy quá nên không thể nắm hết tình hình.

Ngoài ra, huyện chỉ có thể xác định được công ty này khai thác ở vị trí nào, có đúng theo tọa độ, điểm mốc được cho phép hay không chứ không thể quản lý việc xe chở cát đi đâu. "Huyện sẽ cử lực lượng chức năng đến kiểm tra mỏ cát của Công ty TNHH thương mại và xây dựng Khôi" - ông Tiên cho hay.

Trong khi đó, ông Trương Bá Vinh, trưởng Phòng tài nguyên - khoáng sản (Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bình Định), nói: "Trước mắt, nếu doanh nghiệp làm sai thì cơ quan chức năng sẽ xử phạt hành chính. Sau đó còn tùy theo mức độ, mục đích họ làm như thế nào so với giấy phép thì sẽ xử lý tiếp theo quy định của pháp luật".

Ông Trần Đình Chương - phó giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Bình Định - khẳng định: "Việc công ty này đem cát bán ra ngoài tỉnh là hoàn toàn sai, là trái phép được cấp. Sở sẽ cử người đi kiểm tra ngay".

Sau khi tiếp nhận thông tin từ phóng viên Tuổi Trẻ, ông Hồ Quốc Dũng - bí thư Tỉnh ủy Bình Định - nói rõ: "Bình Định đang rất cần cát để phục vụ xây dựng các công trình trên địa bàn toàn tỉnh. Việc công ty được giao mỏ cát chỉ định nhưng đem cát đi bán ra ngoài tỉnh là không chấp nhận được. Tôi sẽ cho cơ quan chức năng kiểm tra, nếu đúng như vậy sẽ thu hồi giấy phép".

Trả hồ sơ vụ khai thác cát trái phép 14,6 m3 trên sông Tiền

Ngày 14-7, TAND tỉnh Tiền Giang đã xét xử sơ thẩm đối với Nguyễn Thành Trung (36 tuổi, ngụ xã Thới Sơn, TP Mỹ Tho, tỉnh Tiền Giang) về tội "vi phạm quy định về khai thác tài nguyên".